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Así llegó la F1 al parón en 2023 y así llega en 2024: comparaciones
¿Cómo llegan los equipos y los pilotos de Fórmula 1 al parón de verano en este 2024 en comparación con 2023? Hay claros ganadores y perdedores.
Juanjo Sáez
Editado: 30 jul 2024, 17:35
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El parón de la Fórmula 1, aunque no marca realmente el ecuador de la temporada en cuanto al calendario se refiere, sí es un punto de inflexión para los pilotos y los equipos, ya que todo se detiene durante tres semanas para descansar y, en algunos sacos, sacar conclusiones de lo que ha funcionado o no.
De un año a otro, salvo grandes cambios reglamentarios, no suele haber mucha diferencia. Sin embargo, comparando los mundiales de pilotos y constructores durante el verano de 2023 y los actuales, es muy evidente que muchas cosas han cambiado y, sobre todo, que la convergencia lo ha apretado todo.
Comparación del mundial de pilotos de F1 en el parón de 2023 y 2024
2023 2024 1 
Verstappen 314 1 Verstappen 277 2 
Pérez 189 2 
Norris 199 3 
Alonso 149 3 
Leclerc 177 4 Hamilton 148 4 
Piastri 167 5 Leclerc 99 5 Sainz 162 6 Russell 99 6 Hamilton 150 7 Sainz 92 7 Pérez 131 8 Norris 69 8 Russell 116 9 
Stroll 47 9 Alonso 49 10 
Ocon 35 10 Stroll 24 11 Piastri 34 11 
Hulkenberg 22 12 Gasly 22 12 
Tsunoda 22 13 
Albon 11 13 Ricciardo 12 14 Hulkenberg 9 14 Bearman 6 15 
Bottas 5 15 Gasly 6 16 
Zhou 4 16 
Magnussen 5 17 Tsunoda 3 17 Ocon 5 18 Magnussen 2 18 Albon 4 19 Ricciardo 0 19 Zhou 0 20 
Sargeant 0 20 Sargeant 0 21 de Vries 0 21 Bottas 0
A nivel de pilotos, aunque el líder sigue siendo Max Verstappen, llama la atención que este año ha sumado 37 puntos menos y, sobre todo, el mayor cambio está en lo que respecta a sus perseguidores.
En 2023, el segundo clasificado era Sergio Pérez, a 125 puntos de diferencia, mientras que en este 2024 la rivalidad es mayor y eso ha provocado que Lando Norris, quien ahora mismo sería subcampeón del mundo, haya reducido esa diferencia hasta las 78 unidades.
Justo el británico y Oscar Piastri son los pilotos que más diferencia de puntos (de forma positiva) tienen un año después, con más de 100 puntos de diferencia en ambos casos.
En el apartado negativo está Sergio Pérez, que más allá de haber perdido 58 puntos, la igualdad de la parrilla ha hecho que caiga del segundo al séptimo puesto, muy lejos de su compañero y de los principales objetivos de la escudería de las bebidas energéticas.
En cambio, el que más puntos ha perdido en comparación con 2023 es Fernando Alonso, ya que ha pasado de ser tercero con 149 unidades a estar noveno con 49, es decir, 100 puntos menos. Su compañero, Lance Stroll, también ha visto reducir su casillero de 47 a 24.
Charles Leclerc y Carlos Sainz han dado un buen salto adelante, mientras que Lewis Hamilton y George Russell más o menos se mantienen en las cifras del pasado curso a estas alturas.
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Comparación del mundial de equipos de F1 en el parón de 2023 y 2024
2023 2024 1 
Red Bull 503 1 Red Bull 408 2 Mercedes 247 2 McLaren 366 3 Aston Martin 196 3 
Ferrari 345 4 Ferrari 191 4 Mercedes 266 5 McLaren 103 5 Aston Martin 73 6 Alpine 57 6 RB 34 7 Haas 11 7 Haas 27 8 Williams 11 8 Alpine 11 9 
Alfa Romeo 9 9 Williams 4 10 AlphaTauri 3 10 Sauber
Donde mayores conclusiones se puede sacar es en . En 2023, el título estaba prácticamente decidido, mientras que en este 2024 todo está muy abierto. Red Bull lideraba el año pasado con 503 puntos, mientras que ahora "sólo" tiene 408.
Su perseguidor ha cambiado y se ha acercado mucho, ocupa la segunda plaza en este instante con 366 unidades, es decir, 42 menos que los austriacos, mientras que la temporada pasada .
Evidentemente, McLaren es el que más ha progresado en los últimos doce meses, desde los 103 puntos que le colocaban quinto hasta los 366 que le dejan segundo, mientras que Ferrari también ha dado un buen salto adelante, pasando de los 191 puntos a los 345 que le colocan tercero a 63 unidades de los austriacos, lo que también les permite todavía soñar con el título. Mercedes, aunque ha caído de la segunda a la cuarta plaza, ha sumado 19 unidades más este año en comparación con 2023.
, ya que ha pasado de ser tercero con 199 puntos a la quinta posición con sólo 73, es decir, 126 unidades menos, la mayor pérdida de todo el campeonato en los últimos doce meses.
Por detrás, (antes AlphaTauri) para dejar de ser el farolillo rojo con tres puntos y colocarse sexto con 34 unidades. La decepción en la cola de la parrilla sería Alpine, que cae desde las 57 unidades hasta las 11 que le dejan octavo.
Sauber, a la espera de que llegue Audi, también decepciona con cero puntos; en 2023 tenía nueve.
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