Fórmula 1
Cómo la restricción del túnel de viento ayudó a Red Bull F1
El director de Red Bull, Christian Horner, afirma que la sanción en el túnel de viento ayudó al equipo de cara a la F1 2023, pero que todavía podría afectar.
Jonathan Noble
Editado: 14 mar 2023, 9:51
Copiar enlace
Compartir en Viber
El equipo con sede en Milton Keynes parece ser de nuevo el equipo a batir, tras un inicio de 2023 en el que el RB19 ha demostrado estar un paso por delante de los coches de todos sus rivales.
Su mayor superioridad ha llegado de forma inesperada debido a que a Red Bull se le había aplicado una reducción adicional del 10% en su tiempo de uso de túnel de viento y CFD como resultado del exceso de gastos en la campaña de 2021.
Aunque el equipo aseguró de forma pública que la sanción sería una gran desventaja a la hora de buscar mejoras para el RB19, la realidad es que han construido un coche que parece ser más competitivo e incluso dominante que el RB18 del año pasado.
Hablando sobre ello, Christian Horner considera que una de las ventajas de la penalización fue que obligó al equipo a mejorar su gestión del tiempo de uso del túnel de viento.
"Creo que centra más a todo el mundo y aumenta la eficiencia", dijo cuando fue preguntado por Motorsport.com sobre el impacto de la sanción en la mentalidad del equipo.
"Lo que perdimos en tiempo de uso del túnel de viento lo ganamos en motivación", explicó.
Pero si bien Red Bull por ahora no ha sufrido demasiado dicha penalización que afecta al desarrollo aerodinámico, su director todavía cree que podrían sufrir las consecuencias próximamente.
"Es algo que hay que ver a lo largo de 12 meses, porque no se trata sólo del coche de este año, sino también de su desarrollo y del monoplaza del año que viene".
"Creo que lo realmente positivo para nosotros es que no estamos ante una cuestión fundamental que necesite tantos recursos y tiempo. Era vital para nosotros poder hacer frente a la penalización con un punto de partida sólido y el equipo ha hecho un gran trabajo para conseguirlo".
Christian Horner cree que las consecuencias de la penalización todavía pueden hacerse notar en los próximos nueve meses o incluso más adelante.
"Aún nos quedan otros ocho o nueve meses. Eso significa que vamos a tener que ser muy selectivos y extremadamente eficientes a la hora de desarrollar este coche y, por supuesto, el del año que viene".
Horner cree que la falta de desarrollo en el túnel de viento podría resultar muy problemática si hay algún cambio significativo en el reglamento del coche de 2024 que requiera algo de trabajo adicional: "Realmente depende de si cambia algo en las reglas técnicas".
"Esperamos una normativa estable, pero, por supuesto, es una desventaja, un hándicap, tener no sólo la diferencia que ya tienes por quedar primero en el campeonato, que además nosotros tenemos un 10% más".
"Así que tenemos un 15% menos de tiempo de uso del túnel del viento que Ferrari, un 20% menos que Mercedes, etcétera. Es una cifra bastante importante".
"Así que para nosotros se trata de ser eficientes y eficaces en lo que hacemos y elegimos para probar en el túnel, y en cómo desarrollamos tanto el RB19 como el futuro RB20", finalizó Horner.
Más sobre Red Bull:
- "La F1 2023 no será un paseo para Verstappen y Red Bull", dice Button
- Por qué no se puede comparar el dominio de Red Bull y Mercedes
- Red Bull, halagado por el parecido del Aston Martin con su coche
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Williams F1 ve 2023 como un año de transición hacia 2024 y 2025
Siguiente artículo Horarios del GP de Arabia Saudí de F1 2023 y cómo verlo
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
3 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 5 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Más de
Red Bull
Los mejores equipos de F1, todos los campeones del mundo de constructores
Fórmula 1
Fórmula 1 50 min
Los mejores equipos de F1, todos los campeones del mundo de constructores
Norris se impone en el alocado GP de Brasil y Mercedes se corona en constructores
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Norris se impone en el alocado GP de Brasil y Mercedes se corona en constructores
Así queda el Mundial de F1 tras el GP de Brasil 2026: puntos y posiciones
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 h
Así queda el Mundial de F1 tras el GP de Brasil 2026: puntos y posiciones
Últimas noticias
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 min
Hamilton explica por qué desobedeció de nuevo a Ferrari: "No tenía esa información"
Por qué el campeón Antonelli acabó enfadado el GP de Brasil de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
8 min
Por qué el campeón Antonelli acabó enfadado el GP de Brasil de F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse