Fórmula 1
Cómo logró Alpine salir del hoyo en la F1 2024
David Sánchez reflexiona sobre los progresos del Alpine desde su regreso al equipo francés, tras un 2024 de recuperación en la Fórmula 1.
Benjamin Vinel Oleg Karpov
Publicado: 12 ene 2025, 10:01
Copiar enlace
Compartir en Viber
El director técnico ejecutivo de Alpine, David Sánchez, afirma que el equipo se ha recuperado y ha conseguido dejar atrás un coche "muy pesado" y un déficit aerodinámico en la temporada 2024 de la Fórmula 1.
Sánchez fue contratado por el equipo francés el pasado mes de mayo, después de haber trabajado en el equipo con sede en Enstone de 2005 a 2007 como aerodinamista, antes de pasar a McLaren y Ferrari, con una breve segunda etapa en Woking a principios del año pasado.
Cuando el ingeniero asumió sus funciones, Alpine aún no había puntuado en 2024. Un nuevo suelo introducido en el Gran Premio de Miami rebajó el peso del A524, y otras mejoras de rendimiento llevaron al equipo a lograr hasta catorce Top 10 en diversos grandes premios, incluyendo un doble podio en Brasil.
"El coche no rendía porque al principio del año era muy pesado, y aerodinámicamente estaba un poco arrinconado", dijo Sánchez a Motorsport.com en una entrevista, que se realizó en el final de la campaña, en el Gran Premio de Abu Dhabi.
"Así que antes de incorporarme ya habían hecho un muy buen trabajo en el ahorro de peso. Eso está claro. El coche estaba de nuevo cerca del límite, y dirigimos completamente la dirección del desarrollo aerodinámico. El chasis y el peso del monoplaza eran una cuestión, y las características aerodinámicas eran otra. En conjunto, no fue un buen comienzo de año. El chasis se arregló, el peso se recuperó, y ahora parece que hemos recuperado la mayor parte de la aerodinámica".
Alpine se aupó hasta la sexta posición del Mundial de Constructores en 2024, sumando 54 puntos tras el parón veraniego (sólo los cuatro primeros equipos lo hicieron mejor en ese periodo). Sin embargo, esto no sacia la ambición de Sánchez.
"Creo que estamos volviendo a tener un nivel razonable, pero no es... Yo no diría que es donde el equipo debería estar, porque si tienes la gente, tienes la infraestructura, ¿dónde aspiras a estar?", reflexionó el galo.
"Pienso que algunos equipos se conforman con estar, probablemente, en la zona media de la parrilla. No es ahí donde nos gustaría estar. Tenemos recursos para ser competitivos. Así que, por ahora, digamos que nos hemos recuperado del mal comienzo de temporada. Ahora sólo tenemos que seguir adelante, continuar y seguir mejorando", finalizó.
Más de la F1:
Fórmula 1Checo Pérez avisa: "En los próximos seis meses tomaré una decisión"
Fórmula 1Toyota "avanza gradualmente" hacia su regreso completo a la F1
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Checo Pérez avisa: "En los próximos seis meses tomaré una decisión"
Siguiente artículo La crudeza de Ferrari al comparar los 20 años de Horner en Red Bull
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Benjamin Vinel
Cadillac da un paso de gigante en su proyecto de F1: su fábrica de motores ya tiene fecha
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 h
Cadillac da un paso de gigante en su proyecto de F1: su fábrica de motores ya tiene fecha
Audi apuesta por su joven promesa de F3 y le dará su debut en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
10 h
Audi apuesta por su joven promesa de F3 y le dará su debut en la F1
MotoGP no puede limitarse a copiar el éxito de 'Drive to Survive' en la F1, explican desde Liberty
MotoGP
MotoGP
GP de Australia
12 h
MotoGP no puede limitarse a copiar el éxito de 'Drive to Survive' en la F1, explican desde Liberty
Más de
Alpine
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son hoy y cómo verlos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 min
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son hoy y cómo verlos
Colapinto, afectado por el odio y abuso online que viven sus mecánicos: "Verlo me duele"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
Colapinto, afectado por el odio y abuso online que viven sus mecánicos: "Verlo me duele"
Alpine F1 pierde rendimiento en carrera: las llantas afectan a los neumáticos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 d
Alpine F1 pierde rendimiento en carrera: las llantas afectan a los neumáticos
Últimas noticias
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son hoy y cómo verlos
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 min
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son hoy y cómo verlos
Moto3 en Phillip Island - Quiles no cede y arranca mandando - Resultados y resumen
Moto3
MOT3 Moto3 9 min
Moto3 en Phillip Island - Quiles no cede y arranca mandando - Resultados y resumen
Márquez sale con todo a Phillip Island y arranca con el mejor tiempo
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
28 min
Márquez sale con todo a Phillip Island y arranca con el mejor tiempo
Verstappen carga contra los baches 'inaceptables' de Austin: "Está fuera de control"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 h
Verstappen carga contra los baches 'inaceptables' de Austin: "Está fuera de control"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse