Fórmula 1
Cómo la F1 podría generar más espectáculo en los fines de semana de carrera
El jefe de equipo de Williams, James Vowles, no está a favor de algunas ideas que el jefe de la F1, Stefano Domenicali, ha planteado recientemente, como acortar ciertas carreras.
Laurens Stade
Editado: 28 sept 2025, 16:47
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"Para aquellos que han crecido con el formato actual, la situación actual está bien, pero hay un gran grupo que solo quiere ver los momentos importantes", dijo recientemente el jefe de la F1, Stefano Domenicali, en conversación con medios como Motorsport.com.
El italiano insinuó que algunas carreras de F1 duran demasiado para mantener la atención de las generaciones más jóvenes. Sin embargo, el jefe del equipo Williams, James Vowles, prefiere que la Fórmula 1 no cambie las distancias de los Grandes Premios. De hecho, incluso cree que las carreras un poco más largas generan más espectáculo.
"Recientemente se planteó algo interesante por parte de la Fórmula 1, la pregunta de si deberíamos acortar las carreras o tener más carreras sprint", dice Vowles a Business of Sport. "Bueno, estoy en el lado más mayor, pero en general diría: no. El producto es lo que es. De hecho, ¿qué hace que el producto sea realmente bueno? Toma Zandvoort. Alex [Albon] lo expresó mejor. Dijo: 'Simplemente vi a todos a mi alrededor estrellarse'. Simplemente era impredecible lo que sucedía de inicio a fin, pero tenías que ver toda la hora y media [de la carrera] para conocer el resultado final."
Foto de: Bryn Lennon / Formula 1 / Getty Images
En la búsqueda de carreras más interesantes, la Fórmula 1 también cambió este año una regla para el Gran Premio de Mónaco, donde era obligatorio usar tres juegos de neumáticos diferentes. Vowles tampoco se mostró entusiasmado con esto.
"Podrías considerarlo un espectáculo si quieres, pero en realidad terminamos donde nos habíamos clasificado, salvo que jugamos algunos juegos en pista", se refiere a dejar que un piloto condujera deliberadamente más lento para dar a su compañero una parada en boxes "gratis".
"Mi opinión es que eso no es necesariamente la manera en que quiero correr. El número de espectadores debería ser más determinante. Mi punto es: no tiene que ser más corto, pero el consumo del producto se aleja de la televisión tradicional y, por lo tanto, debemos pensar de manera diferente sobre cómo lo transmitimos."
Fines de semana de carrera más cortos
Además de las preguntas sobre la duración de las carreras y la cantidad de sprints, también está la cuestión de cuántas carreras debería organizar la F1 como máximo en un año. Actualmente se alcanza el máximo de 24 carreras, pero el deporte genera suficiente interés como para organizar muchos más Grandes Premios. Vowles afirma que la F1 ahora "no tiene demasiadas carreras", pero tampoco quiere que el deporte supere las 24.
"Estamos pidiendo a la gente en casa que invierta medio año", señala, refiriéndose a que los aficionados también deben dedicar mucho tiempo para mantenerse al día. "La mitad de tus fines de semana los dedicas a ver Fórmula 1. Creo que eso es el límite de lo que se puede hacer."
Según Vowles, hay otra manera de hacer los fines de semana más interesantes sin tocar directamente la duración del Gran Premio. "Yo pasaría a fines de semana de dos días, sábado y domingo", propone el jefe de equipo. "Y aquí está el porqué: podríamos hacer más cosas en ese tiempo. Sé que acabo de decir que 24 es el máximo, pero realmente no me preocuparía si eliminamos el viernes, que es un solo día. Si haces eso 24 veces, son 24 días al año. Si agregas dos fines de semana de carrera más, tienes el mismo tiempo que antes. Creo que el producto será mejor porque ahora entrenamos mucho."
"Es bueno para un ingeniero: por naturaleza me gusta que podamos hacer experimentos", continúa Vowles.
"Pero ahora, si nos obligas [y dices] 'solo tienes una hora antes de la clasificación'... Eso es una situación completamente diferente. Así que creo que se obtiene más variabilidad e imprevisibilidad. Pienso en el deporte, no en nosotros como ingenieros. Nuestros pilotos quieren cada minuto en el coche, nuestros ingenieros quieren aprovechar cada momento. Pero el deporte es mejor si un McLaren se clasifica P15 porque lo hicieron mal —porque eso va a suceder— y obtienes más variabilidad en la parrilla."
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