Cómo la bandera roja ayudó al dominio de Verstappen en Japón F1

El neerlandés llegó a la carrera del Gran Premio de Japón 2024 de Fórmula 1 sin la garantía de poder dominar a placer después de no ser capaz de encontrar la configuración ideal en su monoplaza para las exigentes características de la alta degradación del circuito de Suzuka. Los cambios que se realizaron en su RB20 después de una problemática tanda en la FP3 ayudaron, pero ni él ni su escudería estaban convencidos de haber solucionado todo.

La situación se complicó aún más con el aumento de las temperaturas el domingo, lo que provocó que se tuvieran que cuidar más las gomas, pero Red Bull defendió que se hizo un gran paso adelante con la bandera roja que salió tras el accidente entre Daniel Ricciardo y Alexander Albon, donde modificaron algunas cosas en el coche de Max Verstappen.

Eso ayudó a solucionar el hecho de que el equipo quizá reaccionó yendo demasiado lejos por la incertidumbre en la FP3, antes de que su piloto holandés y su ingeniero, Gianpiero Lambiase, afinaran todo en la primera interrupción. Al hablar sobre el trabajo del conjunto, el director de los de Milton Keynes, Christian Horner, dijo: "Creo que la bandera roja ayudó a reajustar los alerones delanteros después de que quizá compensaran en exceso".

"Eso fue interesante", continuó. "Después, el coche fue mejorando a lo largo de la carrera, así que creo que eso quizá ayudó a gestionar las temperaturas, además de que benefició el cambio en los reglajes. El equipo de ingeniería hizo un gran trabajando solucionando las deficiencias del viernes para sacar ventaja el domingo".

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, explicó que el fin de semana fue muy desafiante, con un nuevo paquete de mejoras que debían entender durante los complejos entrenamientos libres: "Debes entender que teníamos una buena actualización aquí. Perdimos una sesión por la lluvia, y entonces las condiciones climáticas cambiaron, [el domingo] con catorce grados más de temperatura sobre el asfalto".

"Todo eso no lo hizo sencillo, pero hicimos los cambios correctos en el alerón delantero, y la carrera fue diferente para Max [Verstappen], solo necesita cuatro ruedas en el coche para ganar", aseguró antes de que se le preguntara sobre la modificación en la configuración del neerlandés.

"Lo primero de todo, Max y su ingeniero de carrera tienen mucha experiencia, además de también tener los datos, saben lo que hacen y lo que a Max le gusta", señaló. "Fue más o menos la decisión correcta, hicimos algunos pequeños ajustes después del primer stint también durante la primera detención".

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