Los comisarios de la F1 no tratan a todos los pilotos por igual, dicen en Haas

Romain Grosjean fue obstaculizado por Max Verstappen durante la clasificación del GP de Hungría, pero el holandés no fue sancionado porque los comisarios decidieron que las condiciones de lluvia, además de tener a otro coche rodando más lento delante de él, hicieron evidente que no había perjudicado al Haas de manera innecesaria, como dicen las reglas.

En la clasificación para el GP de Gran Bretaña en 2017, Lewis Hamilton también quedó libre de sanción a pesar de bloquear a Grosjean, y en aquella ocasión los comisarios dictaminaron que Hamilton no le había costado a Grosjean las tres décimas de tiempo que reclamaba haber perdido.

Los pilotos de Haas han tenido varios enfrentamientos con comisarios de F1 recientemente: Kevin Magnussen fue sancionado por chocarse con Pierre Gasly en Azerbaiyán y reprendido por bloquear peligrosamente a Charles Leclerc en los libres del GP de España.

Grosjean fue sancionado por desencadenar un choque en la primera vuelta en España y por sacar a Esteban Ocon de la pista al inicio en Francia.

Steiner dijo que era injusto penalizar al "blanco fácil" que fue Grosjean en España y cuestionó el diferente trato de favor cuando el francés fue sancionado en Brasil 2017 por un incidente con Ocon.

Cuando Motorsport.com le preguntó si creía que Haas era maltratado por los comisarios de la F1, Steiner respondió: "Somos fáciles de señalar, ¿supongo que es eso lo que dices?".

"A veces no nos ayudamos a nosotros mismos: Si no nos metiéramos en problemas, no nos penalizarían’".

"Pero si hay una decisión que tomar, creo que para lo que decidan es importante quién seas. Todo debería analizarse sin pensar en el nombre".

Cuando se le pidió que aclarara si creía que hay diferente trato dependiendo del nombre y la reputación de los pilotos, Steiner dijo: "Podría ser. No tengo pruebas, así que no puedo demostrarlo, pero podría ser".

El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, reconoció que era posible que los comisarios se vieran influenciados inconscientemente por el historial de los pilotos, aunque eso no está destinado a jugar un papel en sus decisiones.

"Si un piloto tiene nueve puntos en su licencia, eso no debería influir en la decisión de los comisarios", dijo Whiting cuando Motorsport.com le preguntó por los comentarios de Steiner.

"Si creen que no deberían ponerle tres más porque de esa manera sería sancionado con una carrera, no debería ser así. Pero sinceramente, no sé si eso afecta al subconsciente".

Whiting desestimó las comparaciones entre el incidente de Grosjean-Verstappen y la sanción que impusieron a Sebastian Vettel por haber molestado a Carlos Sainz en Austria, diciendo que el incidente de Vettel fue "un claro caso de impedimento".

"Creo que Romain hizo que pareciera peor de lo que fue, porque simplemente volvió y, en lugar de intentarlo tan duro como pudiera, pareció darse por vencido", dijo Whiting.

"Verstappen estaba acelerando en ese momento y no creo que Grosjean pudiera haberlo seguido. Para mí, no fue lo mismo".