Análisis técnico de Giorgio Piola
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Análisis técnico de Giorgio Piola

Las últimas actualizaciones de los coches de F1 para Japón

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Las últimas actualizaciones de los coches de F1 para Japón
Giorgio Piola
Por: Giorgio Piola
Coautor: Matthew Somerfield
5 oct. 2018 6:47

Giorgio Piola y Sutton Images muestran las mejoras técnicas de los equipos en sus monoplazas buscando mejoras para el GP de Japón 2018 de F1.

Otras galerías de Japón y F1:

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El Mercedes-AMG F1 W09 en el pit lane

El Mercedes-AMG F1 W09 en el pit lane
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Foto de: Rubio / Sutton Images

Los mecánicos de Mercedes llevan el W09 de Lewis Hamilton a pasar el control de los comisarios.

Los bargeboards del Racing Point Force India VJM11

Los bargeboards del Racing Point Force India VJM11
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Foto de: Rubio / Sutton Images

Una buena toma de la compleja región de bargeboard en el VJM11. También se aprecian los seis trazos en el borde delantero del fondo plano introducidos hace unas pocas carreras.

Detalle del alerón delantero del Williams FW41

Detalle del alerón delantero del Williams FW41
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Foto de: Rubio / Sutton Images

Una toma lateral del alerón delantero del Williams FW41, se ve cómo todos los elementos superiores están girados hacia afuera para tratar de empujar el flujo de aire a través y alrededor del neumático delantero.

Morro y alerón delantero del STR13 de la Scuderia Toro Rosso

Morro y alerón delantero del STR13 de la Scuderia Toro Rosso
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Foto de: Rubio / Sutton Images

La vista general del alerón delantero del Toro Rosso muestra el esfuerzo que se pone en dirigir el flujo de aire hacia afuera.

Detalle de la suspensión trasera del Mercedes-AMG F1 W09

Detalle de la suspensión trasera del Mercedes-AMG F1 W09
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Foto de: Giorgio Piola

Una visión del conjunto de freno trasero del Mercedes cuando montan el coche. La entrada del conducto de freno no solo envía aire frío al disco de freno, sino que parte del flujo se proporciona a la pinza de freno, que está encerrada dentro del blindaje de color plateado.

Detalle del alerón trasero del Ferrari SF71H

Detalle del alerón trasero del Ferrari SF71H
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Foto de: Giorgio Piola

Ferrari con una mezcla de componentes de alta y baja carga aerodinámica en el alerón trasero: el plano principal en forma de cuchara y el flap superior y rejillas de estilo abierto, junto con los endplates ranurados que introdujeron recientemente.

Morro y alerón delantero del Racing Point Force India VJM11

Morro y alerón delantero del Racing Point Force India VJM11
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Foto de: Rubio / Sutton Images

Una vista general del alerón delantero de Force India y el morro "Cobra" que ayuda a alimentar el flujo de aire en la parte inferior del morro.

El Mercedes-AMG F1 W09 de Valtteri Bottas

El Mercedes-AMG F1 W09 de Valtteri Bottas
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Foto de: Giorgio Piola

Una gran toma de la inmensamente compleja región por delante de los pontones, con los bargeboards y sus diversas superficies auxiliares, los boomerangs del chasis y el borde superior del fondo plano hacia arriba, que está equipado con tiras.

El alerón delantero del Ferrari SF71H con la nueva decoración

El alerón delantero del Ferrari SF71H con la nueva decoración
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Foto de: Rubio / Sutton Images

El alerón delantero de nueva especificación que introdujeron en Rusia.

Los bargeboards del Williams FW41

Los bargeboards del Williams FW41
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Foto de: Giorgio Piola

Un vistazo interesante a la zona por delante de los pontones en el FW41 de Williams revela que su extensión de divisor tiene cinco superficies distintas.

Detalle del Renault Sport F1 Team R.S. 18

Detalle del Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Giorgio Piola

El equipo que ha puesto toda la carne en el asador es Renault, ya que la cantidad de superficies que rodean a los bargeboards no tiene rival en el resto de la parrilla.

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Giorgio Piola
Tipo de artículo Análisis