Clasificación del peso de los F1 de 2022 y los millones para su solución

Los equipos de la parrilla de Fórmula 1 de la temporada 2022 se enfrentan al reto que supone el nuevo reglamento técnico que promete carreras más emocionantes debido a la posibilidad de poder seguirse entre los monoplazas sin que afecte tanto el aire sucio.

En las tres primeras citas del año se ha podido comprobar que esto ha funcionado, incluso permitiendo luchar durante varios giros sin que el piloto que adelanta se escape con una gran diferencia de ritmo.

Sin embargo, las escuderías se han topado con un problema mayúsculo a la hora de poner en pista a los coches, y es que el incremento de las medidas de seguridad y las especificaciones técnicas han provocado que el peso de los monoplazas se dispare.

En el inicio del curso, la FIA acordó un mínimo reglamentario de 795 kilos, pero a medida que fueron investigando, descubrieron que todos sobrepasaban esta marca, con lo que decidieron aumentar 3 kilos para un total de 798.

No todos se han podido ajustar a esto, y solo Alfa Romeo se acerca, por eso eran los únicos que no querían aumentar el peso mínimo, y es evidente que cuanto mayor sea la cifra, más se perderá en tiempo por vuelta.

Los conjuntos no han proporcionado cifras exactas, y prefieren dejarlo en secreto, pero el análisis de One Stop Strategy revela que Aston Martin podría ser el más rezagado en esta carrera por el peso.

Los de Silverstone, según la información que se ha desvelado, tienen al AMR22 con 815 kilos, lo que significa que están 17 kilos por encima del mínimo reglamentario, y que se traduce en una pérdida de cerca de seis décimas por giro.

Red Bull no se queda atrás en esta peculiar clasificación, y es que se estima que su RB18 marca cerca de 810 kilos en la báscula, aunque los de las bebidas energéticas ya han puesto en marcha un plan para reducir la cifra lo antes posible.

A estos dos conjuntos le siguen Mercedes (806 kg), McLaren (805 kg), Haas (803 kg) y Williams, Alfa Romeo, AlphaTauri y Ferrari (800 kg cada uno).

Es evidente que todos están trabajando en la reducción del peso de sus coches en 2022, pero esto conlleva un coste muy elevado, el cual se estima en cerca de 250.000 euros por cada kilogramo.

En Red Bull reconocen el sobrepeso de su RB18, y como el asesor del equipo, Helmut Marko, afirmó, el monoplaza se encuentra con 10 kilos más que sus principales rivales. Los austriacos, además de tener que sacrificar recursos en bajar de peso, tienen ante sí el reto de la fiabilidad, pues no es sencillo equilibrar un coche para ser ligero sin comprometer el resto de los componentes.

Así pues, llevar a los monoplazas al peso mínimo estipulado por la FIA para la temporada 2022 provocaría un gasto casi inasumible para muchas escuderías, aún mas contando el límite presupuestario de 117 millones de euros.

En el caso de Aston Martin, haciendo las cuentas, reducir 17 kilos conllevaría un desembolso de más de 4 millones de euros, es decir, un 3,63% del presupuesto en resolver un problema que no debería siquiera estar presente.