Fórmula 1
En este tipo de circuitos de F1 es donde Norris asegura tener más dificultades
Lando Norris ya ha conseguido cinco victorias en la Fórmula 1 este año, pero admite que hay algunos circuitos que se le han atragantado más que otros.
Laurens Stade
Publicado: 18 ago 2025, 9:16
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Lando Norris comenzó la temporada 2025 de F1 con un triunfo en Australia y después también logró subir a lo más alto del podio en Mónaco, Austria, Gran Bretaña y Hungría. Así, tras catorce carreras acumula cinco victorias, una menos que su compañero en McLaren F1, Oscar Piastri.
Sin embargo, no en todos los circuitos Norris rindió al máximo y en ocasiones tuvo que reconocer la superioridad de Piastri. Preguntado por los trazados donde se siente más cómodo, Norris respondió: "Es difícil decirlo. Hay una mezcla de circuitos en los que simplemente me siento mejor, básicamente porque siempre se me han dado bien. Por ejemplo, el Red Bull Ring: siempre me ha gustado ese tipo de pistas y desde el principio tuve buena conexión con ellas."
"A menudo eso coincide también con la sensación que tienes en el coche, y por eso soy bastante claro al hablar de cómo me siento", continuó Norris. "Cuanto mejor me siento en el coche, mejor rindo. Es bastante lineal, va de la mano. Parte de mi trabajo consiste en intentar mejorar cuando las sensaciones no son buenas y llevarlas al mismo nivel que cuando me siento cómodo, pero no es nada fácil", aseguró.
"Tomemos como ejemplo China: ese tipo de circuitos suelen ser front-limited y ahí dependes mucho de la respuesta de la dirección", explicó en referencia a trazados donde la parte delantera pierde agarre antes. "Esos han sido los circuitos que más me han costado este año. Esos momentos fueron complicados para mí."
Aun así, también hubo pistas en las que Norris, según él mismo, rindió "sorprendentemente bien". "Incluso en Mónaco. Estaba nerviosísimo por Mónaco. Muchísimo front graining, el año pasado fue horrible allí. Pero al final resultó ser una de mis mejores actuaciones de la temporada. Ha habido bastantes momentos en los que esperaba algo malo, pero terminó yendo mejor de lo que pensaba. Aun así, sobre todo en esos circuitos front-limited –donde dependes mucho de los neumáticos delanteros y necesitas una buena sensación con la dirección– es donde encuentro mayores retos."
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