Fórmula 1 GP de Miami
El circuito de de Miami sufre otro reasfaltado antes del sábado
Los organizadores del GP de Miami de F1 2022 han hecho un segundo intento de reasfaltado en la problemática curva 17 durante la noche del viernes al sábado.
Adam Cooper
Editado: 7 may 2022, 15:06
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Los problemas con la superficie de la nueva pista de Miami aparecieron por primera vez el pasado jueves, antes de que ni tan siquiera los coches saliesen a rodar, solo el coche de seguridad y las vueltas de los invitados VIP habían puesto a prueba el trazado.
Fue en ese momento cuando aparecieron daños en la curva 17, la horquilla que precede a la recta de meta, y en la curva 7, la curva de izquierdas que se estrecha a la salida del falso puerto deportivo.
Se cree que en ambos casos se debe a un problema que tuvo lugar durante el proceso de asfaltado, por lo que en un principio no se teme que otras zonas del circuito se vean afectadas.
Las zonas que habían dado problemas ya fueron reasfaltadas el jueves por la noche, antes de las primeras sesiones de entrenamientos del viernes.
Sin embargo, el viernes por la noche se decidió hacer un segundo intento de reasfaltado en la curva 17, al mismo tiempo que se realizaban algunos trabajos adicionales en la salida de la curva, que no se habían abordado previamente.
En una versión actualizada de las notas que el director de carrera mandó a los equipos el sábado por la mañana, Niels Wittich informó: "El vértice y la salida de la curva 17 han sido reasfaltadas".
La chicane de entrada a boxes, con sus dos curvas cerradas, también fue un punto de discusión antes del fin de semana.
El sistema de cronometraje de la Fórmula 1 se estableció originalmente con el límite de velocidad de 80km/h después de la chicane, así como también al comienzo del pitlane.
Después de las inspecciones del jueves, Wittich decidió que, por razones de seguridad, el inicio de la zona del límite de velocidad debía retrasarse hasta justo antes de la chicane, obligando a los pilotos a frenar antes de intentar girar a la izquierda.
Sin embargo, la seguridad seguía preocupando por la posibilidad de que un piloto golpeara los bordillos bruscamente y fuera catapultado directamente al muro de boxes.
Tras un debate en la sesión informativa con los pilotos, se decidió eliminar los bordillos antes de la jornada del sábado.
En sus notas, Wittich dijo: "Los bordillos de la entrada a boxes se han eliminado y se han sustituido por un bolardo en cada vértice".
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