El circuito de Adelaida salva su demolición, por el momento

El circuito de Adelaida, que fue sede de la Fórmula 1, se salva de su derribo, por el momento, gracias a una moción que lo nombra parte del patrimonio de la ciudad.

El circuito de Adelaida salva su demolición, por el momento

Un tramo de 1.200 metros de asfalto que atraviesa el Parque Victoria de Adelaida, utilizado antiguamente para crear el famoso circuito urbano de Fórmula 1 y Supercars de la ciudad, estaba en riesgo de desaparecer por una reciente propuesta para convertir la zona en un espacio más verde.

La propuesta Reimagining Victoria Park se presentó la pasada noche en una reunión del Consejo Municipal de Adelaida, en la que el profesor Doug McEvoy habló de una "gran amenaza para el disfrute público de Victoria Park, debido al sobrecalentamiento en verano por el cambio climático y la falta de un toldo de árboles".

Según McEvoy, la solución es ampliar la cubierta forestal y "eliminar todas las superficies duras que sea posible".

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Tras las reacciones públicas de los últimos días por lo que se consideraba un apoyo al derribo de la antigua pista de F1, el concejal Greg Mackie propuso al consejo una moción alternativa que defendía la mejora de la cubierta forestal, pero protegía los elementos restantes del circuito.

La nueva propuesta, elaborada por Mackie junto con el concejal Alexander Hyde, también sugería que el consejo evaluara si el circuito, y en particular la chicane Senna, debían ser catalogados como patrimonio.

"Todos sabemos que fue el Gran Premio de Australia de Fórmula 1 el que puso a Adelaida en el mapa mundial en muchos sentidos", dijo Hyde al consejo. "Tiene un significado inmenso para los habitantes de Adelaida y para los del sur de Australia en general".

Hyde también habló del posible regreso de las carreras a la zona, aunque eso parecía ser una referencia a las negociaciones en curso sobre un evento de Fórmula E, más que a un regreso de las recientemente desaparecidas 500 millas de Adelaida.

"Hay ambiciones dentro de la comunidad de que vuelva algún tipo de carrera, en menor medida", dijo. "Algo que utilice la pista corta, algo que sea bastante discreto; desde luego, no el hormigón y los neumáticos tan distópicos durante meses que, por desgracia, nos hemos acostumbrado a ver en los alrededores del Victoria Park".

A petición de otros concejales, la moción se dividió en dos partes, una de las cuales cubría el plan revisado de espacios verdes para una mayor cobertura de árboles y la otra para la evaluación de la inclusión del circuito como patrimonio de interés.

La primera fue aprobada por unanimidad, pero el plan de catalogación del patrimonio solo fue aprobado por un solo voto a favor. Varios concejales se mostraron en contra de la necesidad de contemplar siquiera la catalogación patrimonial del recinto, y hubo un claro apoyo a los nuevos esfuerzos por arrancar el asfalto en el futuro.

La concejala Anne Moran fue otra de las que se opuso ferozmente a la idea de incluir el circuito en el patrimonio. También pidió que se destruyera el circuito, como parte de su razonamiento para "eliminar permanentemente" cualquier peligro de que el automovilismo volviera a Victoria Park.

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Se trata de una respuesta directa a los planes de la oposición estatal de revivir las 500 Supercars de Adelaida en caso de ser elegidos el año que viene.

"Preferiría arrancar la pista de coches de carreras y todos los restos de otros elementos de cemento que todavía están allí", dijo Moran al consejo.

"Al hacerlo, me gustaría eliminar de forma permanente el peligro de traer [de vuelta] los deportes de motor del tipo que hemos visto, a excepción quizás de los coches eléctricos, de las barreras de neumáticos, los humos de la gasolina... No hay ninguna razón para catalogar como patrimonio cualquier parte de la pista".

"Si hay un uso histórico de Victoria Park fue para las carreras de caballos. Eso es complacer a los fanáticos de la gasolina. Seguro que ahora somos mejores que eso. Cuando Melbourne consiguió [el gran premio] estábamos a punto de deshacernos de él. Y en cuanto a los Supercars, era realmente un pobre reemplazo".

"Yo digo que hay que arrancar la pista, plantar algunos árboles y conseguir un carril bici decente. No debería ser un plan a largo plazo el cerrar esta reliquia de los malos tiempos en los que se consume gasolina y se agota el carbono".

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