Cinco conclusiones rápidas del GP de Estados Unidos 2025 de F1

¿Quién puede evitar que Verstappen luche por el título?

No podía, ¿verdad? Pues sí, desde luego que podía, porque Max Verstappen está luchando por su quinto campeonato del mundo de Fórmula 1 consecutivo, una hazaña que solo ha logrado Michael Schumacher.

Solo hay que ver la diferencia que ha reducido en los últimos cuatro fines de semana, porque Verstappen salió del Gran Premio de Países Bajos con un déficit de 104 puntos respecto al líder Oscar Piastri. Pero ahora, después de tres grandes premios y una victoria al sprint, la diferencia es de 40 a falta de cinco rondas en las que hay dos carreras al sprint.

Puede parecer una brecha todavía importante, pero teniendo en cuenta lo que el piloto de Red Bull ya ha recortado, entonces no hay razón para pensar que Verstappen no tiene una oportunidad porque todo el mundo sabe de lo que es capaz cuando está al volante de un coche competitivo.

Y ahora mismo, Verstappen sí tiene el mejor coche y cuando ese es el caso, nadie puede pararle, ¿o ya no recuerdas 2023?

- Ed Hardy

La lucha de McLaren con Ferrari es una señal preocupante

El Gran Premio de Estados Unidos 2025 demostró que McLaren se ha metido en serios problemas. Después de ver cómo Red Bull -y Max Verstappen en particular- se ponían por delante, el equipo con sede en Woking se encontró luchando contra Ferrari en Austin en lugar de contra el piloto neerlandés.

McLaren dejó de desarrollar su coche antes que sus rivales. Aunque el título de constructores ya está asegurado, esa decisión puede salir cara en el campeonato de pilotos, donde Oscar Piastri y Lando Norris están viendo cómo Verstappen recorta distancias.

El temor de llegar a cada carrera restante esperando que Verstappen termine por delante podría agravarse si Ferrari (o Mercedes) pueden igualar constantemente el ritmo de McLaren, como sucedió en Austin, restándole más puntos.

Con el título en juego, los nervios están a flor de piel. La tensión interna y un bajón en el rendimiento están permitiendo que los rivales se acerquen... y poniendo una sonrisa en la cara de Verstappen.

- Juanjo Sáez

Charles Leclerc, Ferrari, Lando Norris, McLaren

Foto de: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images

Piastri necesita recuperarse tras un fin de semana anónimo en Austin

Óscar Piastri se ha quedado fuera del podio por tercer consecutivo por primera vez este año. Azerbaiyán fue un fin de semana complicado -y posiblemente único- con tres accidentes, mientras que la carrera de Singapur se complicó cuando Lando Norris le adelantó con un ligero toque en la salida.

Pero este fin de semana fue especialmente difícil para el líder del campeonato.

Piastri fue, de media, tres décimas más lento que Norris en el Circuito de las Américas desde el principio de los entrenamientos y nunca pudo recuperarse. Aunque eso no supuso un verdadero problema en la clasificación al sprint -fue tercero, justo por detrás de su compañero de equipo-, resultó ser muy costoso en la clasificación para el gran premio. Norris volvió a ser segundo, pero Piastri sólo pudo ser sexto, con los dos Ferrari y el Mercedes de George Russell separándoles.

El australiano admitió que su feeling con el coche "simplemente no era bueno" en Austin, y esto se hizo aún más evidente el domingo, cuando hizo una carrera anónima para terminar sólo quinto - su peor resultado, excluyendo el abandono de Bakú, desde que empezó la temporada con un noveno en la alocada carrera de Australia.

Las dificultades de Piastri coinciden con el bajón de rendimiento de McLaren, pero el hecho de que Norris terminara en el podio demuestra que el australiano necesita recuperar su mejor nivel a medida que se calienta la lucha por el título.

- Federico Faturos

Isack Hadjar necesita mejorar para convencer a Red Bull

Se acaba el tiempo para que Red Bull tome la decisión final sobre quién será el compañero de Max Verstappen en 2026 y sigue siendo una elección muy difícil. Isack Hadjar está teniendo un debut muy respetable en la Fórmula 1, con algunos momentos destacados en su primer año con Racing Bulls, pero en general sigue sin demostrar que es lo que necesitan. Y si Red Bull sigue planeando ser un equipo puntero el año que viene (algunos dicen que les costará), entonces necesitará un piloto puntero.

El problema sigue siendo el mismo: en sus cuatro coches de F1 sólo tienen un piloto de verdad de primer nivel, y un puñado de buenos pilotos, incluido Hadjar. El piloto francés parece estar todavía en la pole para ese asiento, pero lo preocupante es que aún no esté totalmente preparado para el reto.

Austin fue otro ejemplo. Un accidente en la Q1 en la primera vuelta fue innecesario y suficiente para arruinar el fin de semana por completo.

Este tipo de errores son comprensibles para un novato, pero serán mucho más visibles cuando se suba a un Red Bull cada fin de semana. Allí simplemente no se lo puede permitir.

- Oleg Karpov

Leclerc demuestra que tiene madera de campeón

Es una pena que Ferrari no haya dado un paso adelante este año, porque Charles Leclerc es digno de un título si tiene el monoplaza correcto. No hay más que ver el día de hoy de principio a fin.

En primer lugar, esa maniobra sobre Lando Norris por el exterior de la curva 1 fue brillante y el tipo de carrera rueda a rueda que uno esperaría de un campeón del mundo, pero luego mira su defensa contra el piloto de McLaren.

Leclerc se lo puso difícil a Norris, siempre colocando su coche en los lugares adecuados y, sencillamente, fue mejor que el británico, a pesar de que finalmente logró el adelantamiento. Pero ese no iba a ser el final, ya que Leclerc recuperó la segunda posición con un undercut y la forma en que usó sus neumáticos medios contra los blandos del McLaren fue impresionante.

Sí, una vez más acabó por detrás de Norris, pero el piloto de McLaren tardó mucho en adelantar. Durante todo el año Leclerc ha estado impecable, uno de los tres mejores pilotos de la F1 este año sin ninguna duda -Verstappen y George Russell son los otros dos- y seguramente no estaría haciendo lo que los chicos de McLaren están haciendo ahora mismo.

- Ed Hardy

Charles Leclerc, Ferrari, Lando Norris, McLaren

Foto de: Simon Galloway / LAT Images vía Getty Images