El cierre del túnel del viento de Renault ha ralentizado sus evoluciones

El fabricante francés no ha sido capaz de resolver los problemas aerodinámicos del RS19. El jefe del equipo Renault F1, Cyril Abiteboul, señaló que el aprendizaje que habían hecho de su monoplaza durante la primera mitad del año les llevó a determinar que necesitaban mejorar el túnel de viento de Enstone, lo que obligaba a dejarlo fuera de servicio durante casi un mes.

En unas declaraciones exclusivas a Motorsport.com, Abiteboul dijo que Renault sabía que tenía que afrontar esta situación en algún momento, especialmente pensando en 2021.

"Conocíamos el problema", indicó. "Los alerones delanteros son súper sensibles, la forma en que se integran a la carrocería, el fondo, etc. Son súper sensibles y hemos aprendido mucho en el túnel de viento".

"Esto se tradujo en que el túnel de viento se cerró durante el parón de verano. Eso influyó en el desarrollo. El hecho de que estuviéramos trabajando en múltiples proyectos significó que nos retrasamos, pero fue una inversión".

"Si queremos estar al nivel que pretendemos, tenemos que hacer estas cosas. Por lo tanto, es una señal alentadora de lo que vendrá. Pero hay mucho más por hacer, así que prefiero mantener la cabeza gacha".

Abiteboul explicó que el túnel estuvo cerrado más tiempo del previsto porque necesitaba una actualización para adaptarlo a las especificaciones actuales, ya que los propietarios anteriores del equipo no habían invertido lo suficiente.

"Se comenzó antes y se terminó después [de las vacaciones de verano], por lo que perdimos casi un mes en el que no hicimos absolutamente ningún uso del túnel de viento", dijo.

"Estaba planeado. Es algo que se remonta a los propietarios anteriores, porque invirtieron muy poco y nos retrasamos. Pero en algún momento teníamos que hacerlo".

"Con 2021 muy cerca, necesitábamos tener listo todo, incluso si esto implicaba sacrificar parte del desarrollo de este año", concluye.

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