¿Un equipo chino está intentando entrar en F1?

Las especulaciones sobre la posibilidad de que un 11° equipo ingrese en Fórmula 1 han crecido este miércoles tras el registro de una empresa en Gran Bretaña y que la FIA confirmara que fue tanteada sobre sobre este asunto.

¿Un equipo chino está intentando entrar en F1?
Jean Todt
Banderas de la F1, FIA y China
Jean Todt, presidente de FIA, Pierre Fillon, ACO Presidente y Chase Carey CEO de FOM
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17
Banderas chinas y Fórmula 1 en el circuito

Durante varias semanas ha habido rumores de que existen nuevos aspirantes para llegar a la máxima categoría del automovilismo, pero no se confirmó ningún plan concreto.

Sin embargo, la última actualización del Registro de Empresas de Gran Bretaña revela que una compañía se ha renombrado como China F1 Racing Team Limited.

La organización, que anteriormente se llamaba Bronze Fortune Limited, está gestionada por un abogado francés llamado Michael Orts, quien ha competido en carreras de coches en Europa y América.

Poco se conoce sobre los planes y Orts no tuvo disponibilidad para realizar comentarios este miércoles sobre si esto se trataba sobre un intento serio para estar en la parrilla de salida.

Sin embargo, hablando en la FIA Sport Conference en Ginebra este miércoles, Jean Todt, Presidente de la FIA, confirmó que máximo organismo había sido contactado acerca de un posible ingreso en la F1.

“Siempre existen rumores, pero hemos tenido cierto interés por parte de algunos equipos”, dijo Todt.

Cuando se le pidió que diera más detalles en cuanto al número, Todt simplemente respondió: “No son muchos”.

Depende de la FIA abrir el proceso de selección de nuevos equipos y Todt dijo que lo haría únicamente si existen candidatos serios.

“Cuando creamos que es el momento adecuado vamos a abrir el proceso”, explicó.

“Ahora tenemos diez equipos y la idea es tener 12. Por lo que tenemos una oportunidad y si existen uno o dos candidatos fuertes sería posible”.

“Primero debemos revisar nosotros la propuesta. Debe pasar por una especie de auditoría para ver quiénes son los posibles compradores [de la licencia]”.

“Si es un gran fabricante, es sencillo y si es un privado, hay que tener más precaución. Una vez te aseguras que el interés es real y la gente que lo puede hacer, como fue el caso con Haas, por ejemplo, puedes abrir el proceso formal”.

Todt se mostró firme, sin embargo, en que era irrealista esperar tener un equipo nuevo para 2018.

“No, sería absurdo pensar que un equipo nuevo estaría listo en ocho meses o incluso menos”.

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