El director técnico de Renault deja el equipo

Chester había formado parte del equipo Enstone desde principios de siglo, cuando llegó entonces a Benetton como ingeniero de carrera y pasó a desempeñar múltiples funciones a medida que la escudería fue mutando a equipo oficial Renault, luego Lotus y posteriormente Renault de nuevo.

Hasta ahora, Chester había sido una pieza clave del liderazgo técnico de Renault, encabezado por el director ejecutivo, Marcin Budkowski, pero ahora comienza un período de impás antes de su salida formal.

Su papel se puso en duda el pasado mes cuando Dirk de Beer fue contratado como jefe de aerodinámica, ya que Renault trataba de resolver las deficiencias que le han llevado a perder rendimiento esta temporada.

Después de terminar cuarto en el campeonato de constructores el año pasado, Renault se marcó como objetivo reducir la diferencia con los tres equipos punteros de la Fórmula 1, Mercedes, Ferrari y Red Bull, pero en lugar de eso ha sido superado por McLaren –equipo al que suministra motores– y cayó al quinto puesto.

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Cyril Abiteboul, jefe de Renault en la F1, destacó "el compromiso, la perspicacia técnica y el entusiasmo" de Chester desde la reaparición del equipo oficial en 2016 y el papel que desempeñó en el crecimiento de la escudería desde entonces.

"Queremos agradecer a Nick todo y desearle mucho éxito en la próxima etapa de su carrera", declaró Abiteboul.

Chester, por su parte, dijo: "He disfrutado 19 años en un equipo con un gran espíritu y he trabajado con un grupo de personas increíblemente leales y talentosas. Estoy deseando que llegue un nuevo reto y le deseo lo mejor a todos los miembros del equipo en el futuro".

La salida de Chester se une a la de Peter Machin, antiguo director de aerodinámica, dentro de la reestructuración Renault.

Renault ya anunció que Pat Fry se incorporará en 2020, una vez que finalice sus obligaciones contractuales con McLaren.

Cuando de Beer fue contratado, Vince Todd fue nombrado subdirector interino de aerodinámica. Paralelamente, James Rogers, el principal responsable de la aerodinámica de proyectos futuros de Renault, fue ascendido a jefe de aerodinámica.