¿Por qué Charles Leclerc perdió seis segundos con el VSC en Bakú?

Lewis Hamilton perdió un poco menos de 1,5 segundos en Bakú el pasado domingo durante el coche de seguridad virtual frente a Valtteri Bottas. Mientras que los telespectadores se percataron de la situación debido a una comunicación por radio de Hamilton, solo unos pocos notaron que el piloto de Ferrari Charles Leclerc perdió aún más tiempo bajo el VSC.

Un total de seis segundos se dejó el monegasco frente a Bottas durante la fase VSC. Los números no mienten: en el momento en que se activó el VSC en la vuelta 40, Leclerc (quinto lugar) estaba 31,6 segundos por detrás de Bottas y 24 segundos por detrás de Max Verstappen (cuarto lugar). Después del final del VSC, en la vuelta 41, su diferencia había aumentado a 37,6 y a 29,3 segundos, respectivamente.

Leclerc perdió 5,3 segundos con Verstappen y 6 segundos con Bottas. Muchos fans se preguntan cómo es esto posible. Porque no hubo ningún error por parte del piloto de Ferrari durante la neutralización. Y durante el VSC, siempre se habla de "congelar" las diferencias. Pero esta es solo la teoría, como lo demuestra esta situación.

El caso de Leclerc es un buen ejemplo del hecho de que durante VSC, en realidad, algunos pilotos, así como bajo el coche de seguridad real, tienen una clara desventaja. El punto clave aquí es la posición en la pista. Cuando el VSC se activó el domingo, Leclerc estaba en el sector 3, por lo que tenía la larga recta de entrada a meta por delante. Tuvo que atravesarla bajo el VSC a un ritmo realmente lento.

Por el contrario, los cuatro primeros ya estaban en el sector 1 de la nueva vuelta. Una ventaja, porque las curvas de esa zona son más lentas en cualquier caso. Allí no se pierde tanto tiempo en Bakú durante el VSC como en la larga recta. Ahora se supone que estas diferencias tendrían que equilibrarse durante un VSC.

Esto es así, pero no exactamente, porque un VSC no dura exactamente una vuelta. En el ejemplo de Bakú, duró 3 minutos y 26 segundos, más que una vuelta. Leclerc tuvo que pasar dos veces la larga recta principal bajo el VSC, el grupo delantero solo una vez. Esto provocó la gran pérdida de tiempo.

Por cierto, en Bakú esto no le ocurrió solo a Leclerc. También Nico Hulkenberg, quien estaba cerca del piloto de Ferrari durante la fase del VSC perdió un tiempo similar. Al final, no le importó a ninguno de los dos, porque Leclerc fue cuarto y Hülkenberg estuvo lejos de todos modos.

La conclusión es un buen ejemplo de que el VSC no es tan justo como suele parecer. Lo que está claro, no se puede hablar de una "congelación" de las distancias en la realidad.

↓ Las mejores fotos del domingo en Bakú ↓

59