Fórmula 1 GP de Azerbaiyán
Leclerc defiende los motores V8, pero el formato de la F1 debería "quedarse como está"
Charles Leclerc, de Ferrari, opina sobre el debate de que la Fórmula 1 experimente con el formato de sus fines de semana y sobre un posible regreso a motores más ruidosos en el futuro.
Filip Cleeren Oleg Karpov
Publicado: 26 sept 2025, 12:16
Copiar enlace
Compartir en Viber
El piloto de Ferrari Charles Leclerc afirma que la F1 debería añadir más carreras sprint, aunque considera que incorporar carreras con parrilla invertida iría en contra del ADN del deporte.
La F1 introdujo las carreras sprint en 2021 para aumentar el espectáculo durante un fin de semana de gran premio y ofrecer un producto más atractivo tanto a los espectadores en televisión como a los asistentes en pista.
Recientemente, la F1 confirmó los escenarios para las seis carreras sprint de 2026, incluyendo el regreso de la sprint a Silverstone y las primeras carreras de sábado en Zandvoort y Singapur, mientras que la serie también está manteniendo conversaciones con todos sus implicados sobre la posibilidad de aumentar el número de sprint para 2027 y años posteriores.
En una reciente mesa redonda con Motorsport.com y otros medios, el jefe de la F1, Stefano Domenicali, planteó la idea de las carreras con parrilla invertida y otras formas de sacudir la serie para atraer a un público más joven y diverso.
Aunque es probable que aumente el número de carreras sprint en el futuro cercano, Leclerc asegura que no le entusiasma demasiado la idea. Y aunque considera que las parrillas invertidas no encajan en el ADN de la F1, reconoce que al menos podrían probarse en un fin de semana de sprint.
"Mi opinión personal es que creo que la cantidad de carreras sprint que tenemos actualmente es suficiente y no querría que fueran más", dijo Leclerc en el Gran Premio de Azerbaiyán el pasado fin de semana. "La parrilla invertida… no sé, al menos no en un fin de semana normal".
"En un fin de semana sprint, ¿por qué no considerarlo para la carrera sprint? Pero realmente no es algo que yo vea que deba formar parte del ADN de la Fórmula 1. Creo que la F1 tal como está ahora es como debería permanecer y no creo que haya que reinventar nada".
Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Leclerc echa de menos los motores V8 de su infancia
También se han mantenido discusiones sobre las futuras unidades de potencia, con los fabricantes de F1, el titular de los derechos comerciales FOM y la FIA en gran medida alineados en un movimiento hacia motores V8 más baratos y sencillos en el futuro. Sin embargo, un intento de acelerar su introducción antes del plazo actual de 2031 fracasó por falta de apoyo.
Pero habiendo crecido con las eras de motores V10 y especialmente V8, Leclerc estaría interesado en que la F1 volviera a motores más ruidosos. "Esto me encantaría recuperarlo, se agradecería muchísimo más ruido", añadió.
"Definitivamente preferiría volver a los motores V8 o V10 normales y, sobre todo, al sonido; eso es lo que más echo de menos del deporte, lo que me hizo enamorarme de la Fórmula 1".
"Obviamente soy de Mónaco y recuerdo cuando los coches de F1 circulaban por Mónaco en aquel entonces, me ponía la piel de gallina, y ahora creo que ya no se siente eso, lo cual es una pena".
También puedes leer:
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Hamilton se ausenta en los test de Mugello por la grave neumonía de su perro Roscoe
Siguiente artículo Mercedes ve dos explicaciones para las fluctuaciones de rendimiento en la F1
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Filip Cleeren
Hamilton tras su histórica primera pole con Ferrari: "Sigo encantado con lo que hago"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
17 h
Hamilton tras su histórica primera pole con Ferrari: "Sigo encantado con lo que hago"
Audi rinde homenaje a Beat Zehnder, un mítico de la F1 que dejará la competición
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
2 d
Audi rinde homenaje a Beat Zehnder, un mítico de la F1 que dejará la competición
Albon contesta a Alonso: "En la F1 ya no hay pilotos que paguen por correr"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
2 d
Albon contesta a Alonso: "En la F1 ya no hay pilotos que paguen por correr"
Más de
Charles Leclerc
Por qué es tan importante para Ferrari volver a ganar en México, según Vasseur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 h
Por qué es tan importante para Ferrari volver a ganar en México, según Vasseur
A qué hora es la carrera de F1 en México 2026 hoy domingo y cómo verla por TV
Fórmula 1
Fórmula 1 12 h
A qué hora es la carrera de F1 en México 2026 hoy domingo y cómo verla por TV
La parrilla de salida del GP de México de F1: filas y posiciones
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
13 h
La parrilla de salida del GP de México de F1: filas y posiciones
Más de
Ferrari
Así os contamos la clasificación del GP de México 2026 de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
16 h
Así os contamos la clasificación del GP de México 2026 de la F1
Leclerc, tercero y con dudas en México: "El coche se comportó de manera muy diferente"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
16 h
Leclerc, tercero y con dudas en México: "El coche se comportó de manera muy diferente"
¡Hamilton logra su primera pole con Ferrari en México! KO del Aston de Alonso
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
18 h
¡Hamilton logra su primera pole con Ferrari en México! KO del Aston de Alonso
Últimas noticias
Vowles contesta a Alonso: "Sus comentarios no se sostienen"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
37 min
Vowles contesta a Alonso: "Sus comentarios no se sostienen"
Por qué es tan importante para Ferrari volver a ganar en México, según Vasseur
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Por qué es tan importante para Ferrari volver a ganar en México, según Vasseur
Análisis: ¿Perdió Russell la pole de México por llevar demasiada gasolina?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
1 h
Análisis: ¿Perdió Russell la pole de México por llevar demasiada gasolina?
McLaren F1 reconoce su gran error de 2026: "Tenemos que asumir la responsabilidad"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
McLaren F1 reconoce su gran error de 2026: "Tenemos que asumir la responsabilidad"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse