¿Cuáles fueron las carreras con más y menos adelantamientos de F1 2023?

La temporada 2023 de Fórmula 1 nos dejó momentos para el recuerdo, como los récords que Max Verstappen fue batiendo uno tras otro, la victoria de Carlos Sainz en el Gran Premio de Singapur o los podios de Fernando Alonso en su estreno con Aston Martin. Sin embargo, una de las cosas que más emoción da a las carreras son los adelantamientos, y en Motorsport.com hemos podido saber cuáles han sido las citas con más y menos movimientos a lo largo del año.

El caótico Gran Premio de Países Bajos, con el triunfo del piloto local y la segunda posición bajo la lluvia del asturiano, se consagró como la cita con más adelantamientos del 2023 según los datos recogidos en la plataforma del portal hermano, Autosport. Fueron un total de 112 en el circuito de Zandvoort, bastante más que los 82 del Gran Premio de Las Vegas, que sorprendió por su capacidad para tener acción, aunque buena parte de ello se debió a las condiciones del asfalto.

Además de esas dos carreras, en el Gran Premio de Abu Dhabi que cerró la campaña se vieron un total de 60 pasadas entre los participantes, algunas más que las 52 del Gran Premio de Miami o los 49 del Gran Premio de España. Para cerrar las cinco pruebas con más adelantamientos de toda la temporada, apareció el Gran Premio de Bélgica, al que se le atribuyeron 47, y eso contrasta en buena medida con aquellas en las que menos batalla hubo.

Para sorpresa de pocos, el Gran Premio de Mónaco fue en el que menos adelantamientos hubo, con tan solo 13, en gran medida por lo estrecho que es el circuito, a pesar de que la ligera lluvia que cayó provocó algo de caos. A esta cita le sigue el Gran Premio de Canadá, en donde tan solo se produjeron 17 movimientos en las que un piloto superó a otro, los mismos que en el Gran Premio de Hungría.

Con tan solo uno más está el Gran Premio de Azerbaiyán que, pese a sus enormes rectas en las que se activa el DRS, se quedó con 18, por los 22 del Gran Premio de Bahrein y del Gran Premio de Gran Bretaña. Algunas de las carreras en las que más emoción hubo no necesariamente se produjeron más adelantamientos, lo que es sinónimo de que, aunque es un buen aliciente, la Fórmula 1 necesita prestar atención a más cosas que no solo la aerodinámica de los coches.

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