La F1 busca soluciones a los problemas en las carreras con lluvia

La Fórmula 1 y la FIA están trabajando para mejorar las carreras con lluvia en el futuro y que no se repita lo sucedido en el Gran Premio de Bélgica.

Tras el ridículo protagonizado en el GP de Bélgica de este año, la F1 y la FIA comenzaron a trabajar para evitar estas situaciones en el futuro.

La cita belga se suspendió tras un breve periodo detrás del coche de seguridad y se repartieron la mitad de los puntos, aunque no se rodó ninguna 'vuelta real'. La razón fue la escasa visibilidad y la gran estela de agua que se levantaba con el paso de los monoplazas.

El director técnico de la F1, Pat Symonds, uno de los responsables desarrollo de la aerodinámica de los coches de 2022, está estudiando el impacto de las normas del próximo año en la cantidad de spray que producirán los monoplazas.

Por otro lado, el director general de la F1, Ross Brawn, indicó que también están analizando cómo la carrocería cerrada de los coches del WEC reduce el spray.

"En lo que respecta a la lluvia, se ha empezado a realizar un trabajo bastante interesante sobre el spray y la visibilidad", dijo Brawn.

"Pat Symonds y algunos de los miembros de la FIA hablaron con varios pilotos en las dos últimas carreras sobre lo que ocurrió en Spa, en especial con los pilotos que han corrido con coches de otras categorías".

"Fernando (Alonso) comento algo bastante interesante porque dijo que la capacidad de correr bajo la lluvia es mucho mejor en otro coche que en un monoplaza de F1. Se puede pensar que es bastante difícil, con la luna, los limpiaparabrisas y todo lo demás, pero explicó que la forma en que el spray sale del coche es diferente".

Descubre qué más cambiará en la F1 de 2022:

Brawn afirmó que creen que la aerodinámica de 2022 producirá menos spray: "Vamos a estudiar el spray que generan los nuevos coches. Tenemos algunas ideas que podrían mejorar un poco. Sin embargo, es algo que vamos a vigilar para ver cómo podemos modificarlo".

"Los dos grandes problemas en las carreras con lluvia son la visibilidad y el aquaplaning. El aquaplaning es un reto para los neumáticos, y más allá de cierto punto no se puede resolver".

"La visibilidad es algo que podemos mejorar, y ha entrado en nuestra lista de cosas que estamos revisando. Veremos si podemos mejorar en este aspecto", finalizó Brawn.

(Galería: los pilotos no disputaron ninguna vuelta de competición en Bélgica)