La F1 'navideña': tres títulos y otras carreras en diciembre

En los últimos tiempos hemos visto varias carreras de Fórmula 1 en diciembre, pero durante más de 50 años no fue así. Recordamos ediciones históricas, siendo, además, grandes premios decisivos.

La F1 'navideña': tres títulos y otras carreras en diciembre
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La filosofía de tener cada vez más carreras en la F1 moderna ha hecho que el calendario se prolongue durante más meses últimamente. Con 21 grandes premios, la Fórmula 1 tuvo que alargar en 2019 su calendario para acomodar todas las citas permitiendo descanso a los equipos y los pilotos. Por lo tanto, por primera vez en 56 años, la categoría vivió algo que en la historia sucedió muy raramente: una carrera en diciembre (GP de Abu Dhabi).

Ni siquiera el calendario modificado por coronavirus en 2020 hizo que el campeonato no llegara hasta diciembre, cuando el GP de Sakhir y el GP de Abu Dhabi se colaron en el último mes del año para cerrar la temporada. Y en 2021, con hasta 22 grandes premios, fue inevitable que el GP de Arabia Saudí y el ya histórico GP de Abu Dhabi fueran en diciembre.

Pero... ¿qué pilotos además de Max Verstappen en 2021 se han proclamado campeones del mundo de F1 en diciembre? Veamos.

A continuación puedes recordar los otros tres grandes premios en diciembre y las anécdotas que guardan. Pasa las imágenes y disfruta debajo de la descripción de cada una de ellas y de la historia de esas carreras

Las carreras históricas del mundial de Fórmula 1 en diciembre

Sebring, 12 de diciembre de 1959: una carrera de primeras veces
Sebring, 12 de diciembre de 1959: una carrera de primeras veces
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La primera vez no se olvida, y en este caso hay muchas razones para recordar esa ocasión. Aquel año, concretamente el 12 de diciembre, la F1 se estrenaba en Estados Unidos. Aunque las 500 millas de Indianápolis daban puntos para el campeonato, ningún equipo viajaba a esa cita, por lo que esa carrera en Sebring supuso el primer encuentro real de la categoría y los estadounidenses.

Foto de: LAT Images

Sebring, 12 de diciembre de 1959: Primer tercer puesto en el mundial de Stirling Moss, con su Cooper T51 Climax
Sebring, 12 de diciembre de 1959: Primer tercer puesto en el mundial de Stirling Moss, con su Cooper T51 Climax
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El piloto con más subcampeonatos en la historia de la F1 (4) llegó una vez más al final de la temporada con posibilidades de título. A pesar de salir desde la pole, el británico abandonó la carrera con problemas en el cambio y, por primera vez en su trayectoria, acabó el año en tercer lugar en la clasificación general de pilotos.

Foto de: LAT Images

Sebring, 12 de diciembre de 1959: Rodger Ward, Kurtis Kraft Offenhauser
Sebring, 12 de diciembre de 1959: Rodger Ward, Kurtis Kraft Offenhauser
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Esa carrera también supuso la primera vez que un ganador de las 500 Millas de Indianápolis competía en una carrera de F1. Ward estuvo acompañado por otros cuatro estadounidenses, que también debutaron en la categoría: Boris (Bob) Said, Phil Cade, George Constantine y Harry Blanchard, el único en completar la prueba (fue séptimo).

Foto de: LAT Images

Sebring, 12 de diciembre de 1959: Bruce McLaren, Cooper Climax
Sebring, 12 de diciembre de 1959: Bruce McLaren, Cooper Climax
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Y si había alguien disputando su primera carrera en F1, también había un piloto que lograba su primera victoria. Bruce McLaren, que años después crearía el equipo que lleva su apellido, salió desde la 10ª posición para cruzar la bandera a cuadros en primer lugar.

Foto de: LAT Images

Sebring, 12 de diciembre de 1959: Jack Brabham, Cooper T51 Climax
Sebring, 12 de diciembre de 1959: Jack Brabham, Cooper T51 Climax
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Brabham no ganó la carrera, pero tras ser cuarto y abandonar Stirling Moss, el piloto de Cooper logró su primer título mundial, que fue también el primero de un australiano en F1.

Foto de: LAT Images

Sebring, 12 de diciembre de 1959: Maurice Trintignant, Cooper T51 Climax
Sebring, 12 de diciembre de 1959: Maurice Trintignant, Cooper T51 Climax
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Y hablando de primeras veces, Maurice Trintignant, el francés de Cooper, también logró su primera y única vuelta rápida en carrera.

Foto de: LAT Images

Sebring, 12 de diciembre de 1959: Tony Brooks, Ferrari 246
Sebring, 12 de diciembre de 1959: Tony Brooks, Ferrari 246
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Para cerrar la lista: Brooks logró su primer y único segundo puesto en Fórmula 1, escoltando en el podio al ganador, Bruce McLaren.

Foto de: LAT Images

Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: duelo de gigantes
Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: duelo de gigantes
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Tras el GP de Estados Unidos de 1962 (la carrera de la foto, que ganó Hill), llegó la primera visita de la F1 a Sudáfrica. Pero entre las curiosidades de ese gran premio destaca también la fecha: el 29 de diciembre. Es decir, entre Navidad y Año Nuevo.

Foto de: LAT Images

Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: Graham Hill, BRM P57 y Jim Clark, Lotus 25 Climax
Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: Graham Hill, BRM P57 y Jim Clark, Lotus 25 Climax
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Hill y Clark se disputaban el campeonato del mundo de esa temporada. Clark salía desde la pole y lideró hasta la vuelta 62, siempre seguido de cerca por Hill. Una fuga de combustible hizo abandonar al piloto de Lotus, permitiendo a Hill ganar la carrera y llevarse el título a casa.

Foto de: LAT Images

Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: primera vez en Sudáfrica, pero no en el continente
Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: primera vez en Sudáfrica, pero no en el continente
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La Fórmula 1 ya había visitado África antes, con el GP de Marruecos de 1958 que ganó Stirling Moss, pero ese día se estrenó en Sudáfrica.

Foto de: LAT Images

Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: Graham Hill, BRM P57
Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: Graham Hill, BRM P57
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El británico, padre de Damon Hill, tuvo una gran temporada. Después de ganar por primera vez en su carrera en la cita de Mónaco, el piloto de BRM lo hizo en tres ocasiones más ese año, haciéndose con el título aquel día de finales de diciembre.

Foto de: LAT Images

Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Jim Clark llegó con los deberes hechos
Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Jim Clark llegó con los deberes hechos
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Si el año anterior el "escocés volador" perdió el título debido a una fuga de combustible, en 1963 no dio oportunidad a sus rivales y se hizo con el mundial antes, en el GP de Italia. En la foto, lleva en su coche al dueño de Lotus, Colin Chapman. Cuando llegó la carrera final de East London el 28 de diciembre, Clark ya había disfrutado de muchas fiestas...

Foto de: Sutton Motorsport Images

Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Graham Hill, BRM P57
Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Graham Hill, BRM P57
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Hill lo intentó, pero no fue rival para Clark ese año. El británico ganó la primera ronda en Mónaco, de donde fue considerado Rey hasta 1993, cuando Ayrton Senna destronó al bicampeón. Sin embargo, Lotus acertó con su coche y Clark no falló en la pista. Hill acabó como subcampeón.
Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Jim Clark, Lotus 25-Climax
Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Jim Clark, Lotus 25-Climax
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Con siete victorias esa temporada, el piloto de Lotus alcanzó ese año un récord que no sería superado hasta que Ayrton Senna ganó ocho carreras en 1988.

Foto de: LAT Images

Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Richie Ginther, BRM P57 delante de Piet de Klerk, Alfa Romeo Special
Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Richie Ginther, BRM P57 delante de Piet de Klerk, Alfa Romeo Special
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El tercer puesto de la temporada 1963 era la mejor posición en la carrera de Richie Ginther hasta ese momento. Dos años más tarde tendría la oportunidad de dar a Honda su primera victoria en F1, en México 1965

Foto de: LAT Images

  1. GP de Estados Unidos de F1 1959, en Sebring, el 12 de diciembre: una carrera de primeras veces. La primera vez no se olvida, y en este caso hay muchas razones para recordar esa ocasión. Aquel año, concretamente el 12 de diciembre, la F1 se estrenaba en Estados Unidos. Aunque las 500 millas de Indianápolis daban puntos para el campeonato, ningún equipo viajaba a esa cita, por lo que esa carrera en Sebring supuso el primer encuentro real de la categoría y los estadounidenses.
  2. Stirling Moss (foto), el piloto con más subcampeonatos en la historia de la F1 (4) llegó una vez más al final de la temporada con posibilidades de título. A pesar de salir desde la pole, el británico abandonó la carrera con problemas en el cambio y, por primera vez en su trayectoria, acabó el año en tercer lugar en la clasificación general de pilotos.
  3. Esa carrera también supuso la primera vez que un ganador de las 500 Millas de Indianápolis competía en una carrera de F1. Rodger Ward (foto) estuvo acompañado por otros cuatro estadounidenses, que también debutaron en la categoría: Boris (Bob) Said, Phil Cade, George Constantine y Harry Blanchard, el único en completar la prueba (fue séptimo).
  4. Y si había alguien disputando su primera carrera en F1, también había un piloto que lograba su primera victoria. Bruce McLaren (en la foto), que años después crearía el equipo que lleva su apellido, salió desde la 10ª posición para cruzar la bandera a cuadros en primer lugar.
  5. Jack Brabham (en la foto) no ganó la carrera, pero tras ser cuarto y abandonar Stirling Moss, el piloto de Cooper logró su primer título mundial, que fue también el primero de un australiano en F1.
  6. Y hablando de primeras veces, Maurice Trintignant (en la foto), el francés de Cooper, también logró su primera y única vuelta rápida en carrera.
  7. Para cerrar la lista de primeras veces: Tony Brooks (en la foto) logró su primer y único segundo puesto en Fórmula 1, escoltando en el podio al ganador, Bruce McLaren.
  8. GP de Sudáfrica de F1 1962, 29 de diciembre: duelo de gigantes. Tras el GP de Estados Unidos de 1962 (la carrera de la foto, que ganó Hill), llegó la primera visita de la F1 a Sudáfrica. Pero entre las curiosidades de ese gran premio destaca también la fecha: el 29 de diciembre. Es decir, entre Navidad y Año Nuevo.
  9. Hill y Clark (en la foto) se disputaban el campeonato del mundo de esa temporada. Clark salía desde la pole y lideró hasta la vuelta 62, siempre seguido de cerca por Hill. Una fuga de combustible hizo abandonar al piloto de Lotus, permitiendo a Hill ganar la carrera y llevarse el título a casa.
  10. La Fórmula 1 ya había visitado África antes, con el GP de Marruecos de 1958 que ganó Stirling Moss, pero ese día se estrenó en Sudáfrica.
  11. El británico Graham Hill, padre de Damon Hill, tuvo una gran temporada. Después de ganar por primera vez en su carrera en la cita de Mónaco, el piloto de BRM lo hizo en tres ocasiones más ese año, haciéndose con el título aquel día de finales de diciembre.
  12. GP de Sudáfrica de F1 1963, 28 de diciembre: Jim Clark llegó con los deberes hechos. Si el año anterior el "escocés volador" perdió el título debido a una fuga de combustible, en 1963 no dio oportunidad a sus rivales y se hizo con el mundial antes, en el GP de Italia. En la foto, lleva en su coche al dueño de Lotus, Colin Chapman. Cuando llegó la carrera final de East London el 28 de diciembre, Clark ya había disfrutado de muchas fiestas...
  13. Hill (en la foto) lo intentó, pero no fue rival para Clark ese año. El británico ganó la primera ronda en Mónaco, de donde fue considerado Rey hasta 1993, cuando Ayrton Senna destronó al bicampeón. Sin embargo, Lotus acertó con su coche en esa carrera en Sudáfrica y Clark no falló en la pista. Hill acabó como subcampeón.
  14. Jim Clark, un campeón feliz (en la foto). Con siete victorias esa temporada, el piloto de Lotus alcanzó ese año un récord que no sería superado hasta que Ayrton Senna ganó ocho carreras en 1988. El récord absoluto lo ha logrado Max Verstappen, con 15 triunfos en este 2022 (aunque en 1963 había solo 10 carreras y en 2022, 22).
  15. Richie Ginther delante de Piet de Klerk en la foto. El tercer puesto de la temporada 1963 era hasta ese momento la mejor posición en la carrera de Richie Ginther, que dos años más tarde tendría la oportunidad de dar a Honda su primera victoria en F1, en México 65.
Y aquí, las 5 carreras de la F1 moderna en diciembre: 2019, 2020 y 2021:

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