La F1 'navideña': dos títulos y otras carreras en diciembre

La F1 volvió a disputar en 2019 y 2020 carreras en el mes de diciembre. Aquí recordamos las otras ocasiones en las que ocurrió, siendo, además, grandes premios decisivos.

La F1 'navideña': dos títulos y otras carreras en diciembre

Con 21 grandes premios, la Fórmula 1 tuvo que alargar en 2019 su calendario para acomodar todas las citas permitiendo descanso a los equipos y los pilotos. Por lo tanto, por primera vez en 56 años, la categoría vivió algo que sucede muy raramente: una carrera en diciembre.

Ni siquiera el calendario modificado por coronavirus en 2020 hizo que el campeonato no llegara hasta diciembre, y en esta ocasión, el GP de Sakhir y el GP de Abu Dhabi se colaron en el último mes del año para cerrar la temporada.

Dado que las otras veces en las que ocurrió, a finales de los 50 y principios de los 60, no había ningún piloto español, Carlos Sainz es nuestro primer compatriota que lo ha vivido (Alonso lo hará en 2021).

Las carreras celebradas en diciembre en la F1 moderna: 2019 y 2020

A continuación puedes recordar los otros tres grandes premios en diciembre y las anécdotas que guardan. Pasa las imágenes y, si no te aparecen las fotos o sus textos, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo

Las carreras históricas del mundial de Fórmula 1 en diciembre

Sebring, 12 de diciembre de 1959: una carrera de primeras veces
Sebring, 12 de diciembre de 1959: una carrera de primeras veces
1/15

Foto de: LAT Images

La primera vez no se olvida, y en este caso hay muchas razones para recordar esa ocasión. Aquel año, concretamente el 12 de diciembre, la F1 se estrenaba en Estados Unidos. Aunque las 500 millas de Indianápolis daban puntos para el campeonato, ningún equipo viajaba a esa cita, por lo que esa carrera en Sebring supuso el primer encuentro real de la categoría y los estadounidenses.

Sebring, 12 de diciembre de 1959: Primer tercer puesto en el mundial de Stirling Moss, con su Cooper T51 Climax
Sebring, 12 de diciembre de 1959: Primer tercer puesto en el mundial de Stirling Moss, con su Cooper T51 Climax
2/15

Foto de: LAT Images

El piloto con más subcampeonatos en la historia de la F1 (4) llegó una vez más al final de la temporada con posibilidades de título. A pesar de salir desde la pole, el británico abandonó la carrera con problemas en el cambio y, por primera vez en su trayectoria, acabó el año en tercer lugar en la clasificación general de pilotos.

Sebring, 12 de diciembre de 1959: Rodger Ward, Kurtis Kraft Offenhauser
Sebring, 12 de diciembre de 1959: Rodger Ward, Kurtis Kraft Offenhauser
3/15

Foto de: LAT Images

Esa carrera también supuso la primera vez que un ganador de las 500 Millas de Indianápolis competía en una carrera de F1. Ward estuvo acompañado por otros cuatro estadounidenses, que también debutaron en la categoría: Boris (Bob) Said, Phil Cade, George Constantine y Harry Blanchard, el único en completar la prueba (fue séptimo).
Sebring, 12 de diciembre de 1959: Bruce McLaren, Cooper Climax
Sebring, 12 de diciembre de 1959: Bruce McLaren, Cooper Climax
4/15

Foto de: LAT Images

Y si había alguien disputando su primera carrera en F1, también había un piloto que lograba su primera victoria. Bruce McLaren, que años después crearía el equipo que lleva su apellido, salió desde la 10ª posición para cruzar la bandera a cuadros en primer lugar.

Sebring, 12 de diciembre de 1959: Jack Brabham, Cooper T51 Climax
Sebring, 12 de diciembre de 1959: Jack Brabham, Cooper T51 Climax
5/15

Foto de: LAT Images

Brabham no ganó la carrera, pero tras ser cuarto y abandonar Stirling Moss, el piloto de Cooper logró su primer título mundial, que fue también el primero de un australiano en F1.

Sebring, 12 de diciembre de 1959: Maurice Trintignant, Cooper T51 Climax
Sebring, 12 de diciembre de 1959: Maurice Trintignant, Cooper T51 Climax
6/15

Foto de: LAT Images

Y hablando de primeras veces, Maurice Trintignant, el francés de Cooper, también logró su primera y única vuelta rápida en carrera.

Sebring, 12 de diciembre de 1959: Tony Brooks, Ferrari 246
Sebring, 12 de diciembre de 1959: Tony Brooks, Ferrari 246
7/15

Foto de: LAT Images

Para cerrar la lista: Brooks logró su primer y único segundo puesto en Fórmula 1, escoltando en el podio al ganador, Bruce McLaren.
Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: duelo de gigantes
Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: duelo de gigantes
8/15

Foto de: LAT Images

Tras el GP de Estados Unidos de 1962 (la carrera de la foto, que ganó Hill), llegó la primera visita de la F1 a Sudáfrica. Pero entre las curiosidades de ese gran premio destaca también la fecha: el 29 de diciembre. Es decir, entre Navidad y Año Nuevo.
Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: Graham Hill, BRM P57 y Jim Clark, Lotus 25 Climax
Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: Graham Hill, BRM P57 y Jim Clark, Lotus 25 Climax
9/15

Foto de: LAT Images

Hill y Clark se disputaban el campeonato del mundo de esa temporada. Clark salía desde la pole y lideró hasta la vuelta 62, siempre seguido de cerca por Hill. Una fuga de combustible hizo abandonar al piloto de Lotus, permitiendo a Hill ganar la carrera y llevarse el título a casa.
Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: primera vez en Sudáfrica, pero no en el continente
Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: primera vez en Sudáfrica, pero no en el continente
10/15

Foto de: LAT Images

La Fórmula 1 ya había visitado África antes, con el GP de Marruecos de 1958 que ganó Stirling Moss, pero ese día se estrenó en Sudáfrica.
Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: Graham Hill, BRM P57
Sudáfrica, 29 de diciembre de 1962: Graham Hill, BRM P57
11/15

Foto de: LAT Images

El británico, padre de Damon Hill, tuvo una gran temporada. Después de ganar por primera vez en su carrera en la cita de Mónaco, el piloto de BRM lo hizo en tres ocasiones más ese año, haciéndose con el título aquel día de finales de diciembre.
Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Jim Clark llegó con los deberes hechos
Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Jim Clark llegó con los deberes hechos
12/15

Foto de: Sutton Motorsport Images

Si el año anterior el "escocés volador" perdió el título debido a una fuga de combustible, en 1963 no dio oportunidad a sus rivales y se hizo con el mundial antes, en el GP de Italia. En la foto, lleva en su coche al dueño de Lotus, Colin Chapman. Cuando llegó la carrera final de East London el 28 de diciembre, Clark ya había disfrutado de muchas fiestas...
Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Graham Hill, BRM P57
Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Graham Hill, BRM P57
13/15
Hill lo intentó, pero no fue rival para Clark ese año. El británico ganó la primera ronda en Mónaco, de donde fue considerado Rey hasta 1993, cuando Ayrton Senna destronó al bicampeón. Sin embargo, Lotus acertó con su coche y Clark no falló en la pista. Hill acabó como subcampeón.
Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Jim Clark, Lotus 25-Climax
Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Jim Clark, Lotus 25-Climax
14/15

Foto de: LAT Images

Con siete victorias esa temporada, el piloto de Lotus alcanzó ese año un récord que no sería superado hasta que Ayrton Senna ganó ocho carreras en 1988.
Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Richie Ginther, BRM P57 delante de Piet de Klerk, Alfa Romeo Special
Sudáfrica, 28 de diciembre de 1963: Richie Ginther, BRM P57 delante de Piet de Klerk, Alfa Romeo Special
15/15

Foto de: LAT Images

El tercer puesto de la temporada 1963 fue la mejor posición en la carrera de Richie Ginther, que dos años más tarde tendría la oportunidad de dar a Honda su primera victoria en F1.

También puedes leer:

compartidos
comentarios
Los dos pilotos de Fórmula 1 que nacieron en Navidad
Artículo Anterior

Los dos pilotos de Fórmula 1 que nacieron en Navidad

Siguiente artículo

Vídeo: Sainz saluda a los tifosi de Ferrari y lanza un guiño a Italia

Vídeo: Sainz saluda a los tifosi de Ferrari y lanza un guiño a Italia