Las pruebas de las carreras clasificatorias en F1 ya tienen candidatos

Un cambio en el reglamento deportivo de la FIA a estas alturas requiere unanimidad, y Motorsport.com ha podido saber que más de un equipo se opone al plan, a pesar de la intensa presión de la FIA y los responsables de la Fórmula 1.

Sin embargo, un cambio para 2021 no requeriría unanimidad si se hace antes de abril de 2020, por lo que es posible que la idea de las carreras clasificatorias –con parrilla invertida respecto a las posiciones del campeonato de pilotos– sea pospuesta y probada un año después de lo inicialmente previsto.

Si el experimento de las mangas al sprint resulta exitoso, podrían ser utilizadas en más escenarios en el futuro, aunque no en todos los fines de semana de carrera.

El tema ha sido discutido extensamente en reuniones recientes de los accionistas clave, y los detalles se han ajustado en una reunión entre los directores de equipos y representantes de la FIA y la F1 que se llevó a cabo el jueves en Suzuka.

Los representantes de los equipos –mayormente estrategas como James Vowles de Mercedes- discutieron el viernes los resultados de las simulaciones sobre cómo las carreras los sábados podrían desarrollarse en circuitos en particular.

El consenso es que los pilotos de arriba van a tener dificultades para progresar en la clasificatoria en comparación con quienes salen desde el fondo de parrilla y remontan en una carrera normal, ya que las carreras al sprint no tendrían paradas en boxes y parece que todos arrancarían con el mismo compuesto de neumáticos.

Se ha pensado mucho en la selección de los posibles escenarios, teniendo en cuenta factores como el patrón de carreras sin incidentes en el pasado.

Las carreras elegidas son las rondas 10ª (Francia), 14ª (Bélgica) y 17ª (Rusia) del calendario del año 2020. Eso significa que se llevarán a cabo nueve grandes premios antes de la cita en Paul Ricard para determinar el orden del campeonato de pilotos, que se invertirá para formar la parrilla de salida de la carrera del sábado.

En cuanto a Rusia, habrá cinco carreras después de la visita a Sochi, reduciendo la probabilidad de que ese fin de semana tenga una injerencia decisiva en la batalla por el campeonato.

Las carreras al sprint ocuparían el lugar que actualmente tiene la sesión de clasificación en el cronograma de un fin de semana. Los pilotos podrán elegir libremente los neumáticos y no se necesitará utilizar dos compuestos diferentes, por lo que no habrá paradas en boxes obligatorias. La ceremonia previa a la carrera será mucho más breve de lo habitual.

Una preocupación para los equipos ha sido el riesgo extra de sufrir daños en sus coches en las mangas clasificatorias y el gasto de tener más repuestos disponibles es un tema de debate.

Consultado por Motorsport.com, Sergey Vorobyev, promotor de Sochi, dijo que estaría abiertos a la idea de celebrar una carrera el sábado.

"En este momento no puedo confirmar ni desmentir nada", dijo. "Apoyamos los esfuerzos de Liberty para modernizar la F1 y estaríamos contentos de ofrecer un escenario para experimentos".

Mientras esperamos a conocer al primer ganador de una carrera de clasificación en F1, recordamos a todos los pilotos que han ganado carreras en la máxima categoría

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