Victoria estratégica de Hamilton y Mercedes ante Verstappen en Barcelona

La cuarta carrera del año, el GP de España, probablemente no fue el más emocionante, pero tuvo dos momentos que marcaron el desenlace y en los que se decidió el triunfo.

Verstappen realizó un agresivo adelantamiento a Hamilton en la salida y lideró desde el inicio, pero Mercedes jugó su carta estratégica adelantando la segunda parada del inglés y cogiendo por sorpresa a Red Bull.

Los de las bebidas energéticas dudaron, y finalmente intentaron llegar al final con solo un pitstop, pero el holandés se quedó sin gomas, indefenso cuando a falta de seis giros Hamilton recuperó el primer lugar.

Ya sin opciones, Verstappen finalmente hizo su segunda parada en la vuelta 61 de 66 y al menos se llevó el punto extra de la vuelta rápida, aunque ya cede más de 10 puntos con su rival en el mundial de pilotos.

Le falló a Red Bull contar con un segundo piloto que ayudara a Verstappen, y dado que Pérez solo logró ser quinto. Sí hizo su trabajo de escudero Bottas, que completó el podio junto a los dos favoritos, por delante de un Leclerc combativo, cuarto con el Ferrari.

Carlos Sainz se las vio con los dos McLaren y, aunque salía sexto, terminó séptimo detrás de Ricciardo después de perder dos plazas en la salida. Norris octavo, Ocon noveno y Gasly décimo cerraron la zona de puntos.

Alpine, como Verstappen y Ferrari, buscó ir a solo una parada, lo que condenó a un Fernando Alonso que estuvo coqueteando con la décima plaza durante toda la prueba. El asturiano, ya sin gomas, vio cómo le pasaban varios coches a falta de cuatro vueltas (un incidente con Stroll que está siendo investigado mediante) y decidió hacer un segundo pitstop que le hizo caer hasta la 17ª posición final.

Posiciones, tiempos y puntos del GP de España 2021 de F1

(Pulsa en 'ver resultados' para disfrutar de toda la tabla)

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Puntos
1	Lewis Hamilton		66	-			25
2	Max Verstappen		66	15.841	15.841	15.841	19
3	Valtteri Bottas		66	26.610	26.610	10.769	15
4	Charles Leclerc		66	54.616	54.616	28.006	12
5	Sergio Pérez		66	1'03.671	1'03.671	9.055	10
6	Daniel Ricciardo		66	1'13.768	1'13.768	10.097	8
7	Carlos Sainz Jr.		66	1'14.670	1'14.670	0.902	6
8	Lando Norris		65	1 lap			4
9	Esteban Ocon		65	1 lap			2
10	Pierre Gasly		65	1 lap			1
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Así fue la carrera del GP de España 2021 de F1

La duda en cuanto a estrategia era si los pilotos fuera del top 10 montarían medios, pero salvo Raikkonen, el resto eligió los blandos con el que arrancaban los primeros.

En la arrancada, Verstappen comenzó bien y aunque en un primer momento se colocó detrás de Hamilton, se posicionó para entrar en la primera curva por el interior. El holandés se tiró con todo en la frenada y Hamilton tuvo que levantar para evitar un fuerte accidente, quedándose a un milímetro de tocarse.

Por detrás, Leclerc salió muy bien y robó la tercera plaza a Bottas. Y si la salida de Bottas fue mala, la de Ricciardo y Pérez fue muy positiva, ganando ambos dos plazas para colocarse quinto el de McLaren y sexto el de Red Bull. Ocon y Sainz perdieron dos posiciones y cayeron al séptimo y octavo puesto. Alonso aguantó décimo, logrando mantener detrás a los Aston Martin.

Como había pronosticado el español, ahí se estabilizó todo. Verstappen y Hamilton se mantuvieron a un segundo y medio, y poco a poco se fueron distanciando de un Leclerc que taponaba a Bottas.

Sin embargo en la vuelta 8 Yuki Tsunoda se quedó tirado con el AlphaTauri en la curva 9, lo que obligó a salir al Safety Car. Era muy pronto para adelantar la parada, aunque Alfa Romeo lo intentó con Giovinazzi, cometiendo un grave error: fueron a montarle un neumático pinchado y, al darse cuenta, tuvieron que correr a cambiarlo, completando el pitstop en más de medio minuto. Williams también metió, sin fallo, a Russell. 

Se relanza la carrera y Verstappen no se deja sorprender

Al final de la vuelta 10 se relanzó la carrera, y Verstappen jugó muy bien sus cartas manteniendo el liderato. Hamilton tuvo un susto en la última curva, cuando casi pierde la trasera de su Mercedes, lo que le hizo tener que vigilar en la recta a un Leclerc cuyo Ferrari no le permitió atacar.

En el reinicio, Alonso tuvo un momento de dudas y eso lo aprovechó Lance Stroll para meterle el coche y robarle la décima plaza. Casi a la vez, dirección de carrera anunció 5 segundos de sanción a Gasly por haberse colocado mal en la parrilla para la salida.

De nuevo todo se calmó, y aunque Sainz se acercó a Ocon y Vettel y Gasly a Alonso, no había suficiente diferencia de velocidad como para que se produjeran adelantamientos.

Llegan las paradas y aumenta el Verstappen vs Hamilton

Gasly hizo su pitstop (con sanción) en la vuelta 19, y en la vuelta 22 entraron, pegados, Alonso y Vettel.

La parada de Aston Martin fue mala, un segundo y medio más lenta que la de Alpine, lo que permitió a Gasly también adelantar a Vettel, que tuvo que pasarle en la siguiente. Stroll salió por delante de Alonso, y nada cambió en la lucha por el décimo lugar.

Sainz buscó el undercut con Ocon, entrando en la vuelta 23, y lo logró. Bottas lo intentó con Leclerc en la 24. A su vez, Hamilton se había acercado mucho entre doblados a Vertappen, que paró al final de la 24 y sufrió un lento pitstop.

El inglés se encontró tráfico y su director Toto Wolff abrió la radio para dirigirse a la FIA: "Banderas azules o este tío va a perder la posición, está perdiendo mucho tiempo". Eso hizo cambiar el plan a Mercedes, que mantuvo a Hamilton en pista durante unas vueltas más.

Finalmente en la 29 tanto Hamilton como Leclerc entraron, dejando la duda de si podrían llegar a meta con solo una parada. El inglés volvió a 5.7 de Verstappen, y Leclerc perdió el podio a manos de Bottas.

Pocos adelantamientos, mucha tensión... y ataque sorpresa de Mercedes

Alonso reportó ciertos problemas de motor, pero logró un buen adelantamiento sobre Giovinazzi, distanciándose así de Vettel y Gasly, que tardarían un poco más en pasar al italiano de Alfa Romeo.

Por delante, Hamilton se acercó mucho a Verstappen, hasta tenerle a tiro de DRS, pero no lograba ni siquiera poder atacarle. Checo Pérez también estaba pegado a Ricciardo, quinto, y el australiano se defendía con zigzags en la recta principal, lo que provocó una protesta de Red Bull. Eso permitió acercarse a Sainz, a tiro de DRS.

Aston Martin sorprendió con una segunda parada de Vettel, que volvió a pista 17º, y otra de Stroll, 14º. Y, si eso llamó la atención, aún más lo hizo cuando Mercedes metió en la vuelta 43 a Hamilton, buscando robar a largo plazo el triunfo a Verstappen.

El heptacampeón se reincorporó a pista a 22 segundos de Verstappen, al que Red Bull decidió dejar fuera, y la lucha por la victoria pasó a ser una carrera a contrarreloj de Hamilton marcando vuelta rápida tras vuelta rápida.

Última parte de la carrera

Pérez finalmente pasó a Ricciardo, y McLaren decidió parar al australiano. Sainz también hizo su segundo pitstop a la vez, por lo que no pudo adelantar a Ricciardo. Además, Daniel recibió el favor de Norris, que le dejó pasar al llevar otra estrategia, y el británico se quedó justo delante de Carlos.

Afortunadamente en el inicio de la vuelta 51, y pese a una peligrosa defensa de Norris (se ganó una bandera de advertencia, blanca y negra, por esa maniobra), Sainz volvió a la caza de Ricciardo. Casi a la vez, a Bottas le sugerían por radio que no pusiera muchos problemas cuando Hamilton le alcanzara, y así fue.

Además, Ricciardo logró pasar a Ocon, que comenzó a ver muy grande en sus retrovisores a Sainz, sufriendo con neumáticos muy viejos. Con DRS y más ritmo, el madrileño no tuvo problemas para alcanzar la séptima plaza.

Bottas vio que no llegaba al final e hizo su segunda parada, mientras Hamilton, a 10 vueltas para el final, ya tenía a Verstappen a solo 5 segundos. Además, el de Mercedes no tardó nada en recuperar el tercer puesto ante un Leclerc ya lento sin haber parado por segunda vez.

Pérez tenía parada 'gratis' y la hizo en la vuelta 58, buscando la vuelta rápida, y Ferrari reaccionó metiendo a Leclerc, que cayó detrás del mexicano. Una después, en el inicio de la 60 de 66, Hamilton pasó a Verstappen en la primera frenada para ganar la carrera.

Alonso, sin parar, vio cómo Stroll, Gasly, Raikkonen y Vettel se pegaban a su zaga. El canadiense tuvo que salirse en la primera chicane, tras casi tocarse con Alonso, al que en la siguiente vuelta, a cuatro del final, también pasarían Gasly y Raikkonen. 

Sin nada que perder, ni tampoco mucho que ganar, Alonso haría su segunda parada a tres de la bandera a cuadros, cuando Gasly le quitó la décima plaza y el punto definitivo a Stroll. Pierre incluso amenazó el noveno puesto de Ocon, pero se quedó sin tiempo.

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