Lección y victoria de Verstappen con proeza de Alonso en Austin

En una carrera en la que Carlos Sainz salía desde la pole position, el objetivo del piloto español del equipo Ferrari conseguir su victoria en la máxima categoría del automovilismo, pero finalmente no pudo ser así, ya que en los primeros metros perdió el liderato y un toque con George Russell en la primera curva le obligó a abandonar a las primeras de cambio.

Tras ese suceso, Max Verstappen se colocó como líder de la carrera, un liderato que perdió tras un error de Red Bull Racing en boxes que le hizo perder posiciones con Lewis Hamilton y Charles Leclerc, al que logró quitarse de encima relativamente pronto.

Adelantar al de Mercedes le costó más, pero en la vuelta 50 de 56 y tras una gran batalla en pista, el piloto neerlandés volvió a colocarse en la primera posición, la misma en la que cruzaría la bandera a cuadros momentos más tarde para hacerse con la victoria del GP de Estados Unidos 2022 de F1. 

Por detrás Charles Leclerc saboreó una tercera posición de podio que sabía a gloria después de haber empezado la carrera fuera de la zona de puntos. Sergio Pérez fue cuarto y George Russell, bastante lejos tras cumplir su sanción de cinco segundo por el incidente con Sainz, acabó quinto, con la vuelta rápida de la carrera tras un pit stop tardío.

Fernando Alonso, tras un impactante accidente, consiguió una proeza al mantenerse en pista y remontar desde la última hasta el sexto puesto, que perdió a manos de Lando Norris en las últimas vueltas. Finalmente acabó séptimo, un resultado inimaginable cuando el de Alpine impactaba con la parte trasera del Aston Martin de Lance Stroll y su coche salía volando.

Sebastian Vettel terminó octavo tras un final de infarto ante Kevin Magnussen, que fue el único en ir a una sola parada y eso le sirvió para ser noveno. Yuki Tsunoda, con su AlphaTauri, completó las las diez primeras posiciones que otorgan puntos.

Resultados de la carrera del GP de Estados Unidos 2022 de Fórmula 1

Cla	Piloto		Vueltas	Tiempo	Diferencia	Intervalo	Km/h	Puntos
1	Max Verstappen		56	-				25
2	Lewis Hamilton		56	5.023	5.023	5.023		18
3	Charles Leclerc		56	7.501	7.501	2.478		15
4	Sergio Pérez		56	8.293	8.293	0.792		12
5	George Russell		56	44.815	44.815	36.522		11
6	Lando Norris		56	53.785	53.785	8.970		8
7	Fernando Alonso		56	55.078	55.078	1.293		6
8	Sebastian Vettel		56	1'05.354	1'05.354	10.276		4
9	Kevin Magnussen		56	1'05.834	1'05.834	0.480		2
10	Yuki Tsunoda		56	1'10.919	1'10.919	5.085		1
11	Esteban Ocon		56	1'12.875	1'12.875	1.956
12	Alexander Albon		56	1'15.057	1'15.057	2.182
13	Guanyu Zhou		56	1'16.164	1'16.164	1.107
14	Pierre Gasly		56	1'21.763	1'21.763	5.599
15	Mick Schumacher		56	1'24.490	1'24.490	2.727
16	Daniel Ricciardo		56	1'30.487	1'30.487	5.997
17	Nicholas Latifi		56	1'43.588	1'43.588	13.101
	Lance Stroll		21
	Valtteri Bottas		16
	Carlos Sainz Jr.		1
Ver resultados

48

Resumen completo de la carrera del GP de EEUU 2022 de F1 en Austin

Sainz pierde el liderato y abandona en los primeros metros de la carrera

La decimonovena carrera de la temporada arrancó a la hora prevista y Carlos Sainz salía desde la pole position, pero la primera posición le duró más bien poco. El piloto español realizó una salida bastante regular y Max Verstappen se le adelantó, pero para colmo, Russell le tocaba por detrás y le hacía trompear, cayendo al fondo del pelotón.

Por si eso fuese poco, el madrileño sufrió un pinchazo durante el incidente y algunos daños más en el coche, lo que le obligó a entrar a boxes para cambiar neumáticos, aunque los mecánicos de Ferrari tomaron la decisión de retirar su F1-75.

Con Verstappen en cabeza, Hamilton se colocó segundo, mientras que Stroll aprovechó el caos para colocarse tercero, por delante de un Russell que estaba siendo investigado por ese incidente con Sainz y que acabó recibiendo una sanción de cinco segundos.

Vettel y Sainz también realizaron grandes salidas y se posicionaron quinto y sexto, por delante de Norris, Gasly, Leclerc y Albon, que cerraban las diez primeras plazas, con Alonso, el primer piloto con duros, duodécimo, después de haber salido decimocuarto.

Después de las primeras vueltas, Verstappen se distanciaba en el liderato y habría un hueco de casi tres segundos sobre Hamilton, mientras que Russell y Pérez adelantaban a un Stroll que estaba creando un tren en la tercera posición. El mexicano, tras esa maniobra, perdía uno de los dos endplate exteriores de su alerón delantero. Leclerc, por su parte, seguía remontando y se ponía séptimo, detrás de los Aston Martin.

Empiezan las paradas en boxes, Pérez busca el podio y Alonso va a la contra

Completada la décima vuelta de la carrera, Verstappen empezó a abrir más hueco sobre Hamilton y la distancia aumentó hasta los cuatro segundos, con un Pérez que, pese a la falta de un importante apéndice aerodinámico, presionaba a Russell por el podio.

En la vuelta 11, algunos de los pilotos que llevaban la goma amarilla (medios) empezaron a parar en boxes, lo que posicionó a Alonso en la décima posición, liderando el grupo de pilotos que llevaban el compuesto duro, al contrario que la mayoría del pelotón.

Hamilton fue el primero de los pilotos de cabeza en entrar a boxes a quitarse los medios para montar los duros, regresando a pista séptimo a unos 25 de Verstappen en lo que era un claro intento de undercut. Una vuelta más tarde, el neerlandés hizo lo propio y volvió al asfalto segundo, solo por detrás de Pérez y con una ventaja de casi cinco segundos respecto a Hamilton.

Russell también paró y cumplió con sus cinco segundos de sanción, lo que hizo caer a la octava plaza, por detrás de un Alonso, que había ganado posiciones gracias a los pitstops de sus rivales directos. Gracias a esos segundos extra de parada, Pérez le ganó la posición al de Mercedes y se colocó en posición de podio virtual, con el propio Russell al acecho, a cinco segundos por detrás, después de adelantar al asturiano, que seguía en pista con sus neumáticos duros.

Sale el coche de seguridad a pista; oportunidad de paradas en boxes

En el giro nº18 de la carrera, Valtteri Bottas perdía el control de su Alfa Romeo y acababa atascado en la grava, provocando un coche de seguridad que recibían con los brazos abiertos todos los pilotos que todavía no habían hecho su pit stop.

Leclerc, que había salido fuera del top 10, se colocaba cuarto con duros nuevos, intercalado entre Pérez y Russell. Vettel, por su parte, se posicionaba sexto, por delante de su compañero ambos con medios, mientras que Alonso ya era noveno, también con medios, por delante de Norris y Tsunoda.

Cuatro vueltas después, el Safety Car volvió al pit lane y Verstappen lideró con mano de hierro un pelotón en el que prácticamente no hubo adelantamientos, a excepción de un Alonso que adelantó a Gasly y se colocó octavo, detrás de los Aston Martin. 

Fuerte accidente con Alonso implicado y nuevo coche de seguridad

Alonso, intentando adelantar a Stroll por la séptima posición en la recta de atrás, impactaba contra la parte trasera del Aston Martin debido a un movimiento tardío del piloto canadiense y el monoplaza del español salía despedido hacia el cielo, aterrizando de forma violenta e impactando también contra las protecciones del trazado.

Sin embargo, Alonso pudo volver a boxes y regresar a pista en última posición tras cambiar el morro de su Alpine, mientras que Stroll abandonaba en el mismo momento del accidente debido a los daños de su AMR22 tras golpear contra las protecciones.

Por delante, las posiciones se mantenían estables, con Verstappen en cabeza, seguido por Hamilton, Pérez, Leclerc, Russell y Vettel. En la vuelta 24, ya eran tres los pilotos que se habían quedado fuera de la carrera: Sainz, Bottas y Stroll, todos ellos por incidentes en pista.

En la vuelta 26, la carrera se reanudó por segunda vez y a diferencia del primer reinicio, nadie arriesgó de más y no hubo incidentes, así como tampoco adelantamientos.

Verstappen y Hamilton se escapan mientras Leclerc lucha por el podio

Con la carrera empezando a estabilizarse tras el caos, Verstappen abría un hueco de dos segundos respecto a Hamilton, y por detrás Leclerc y Pérez protagonizaban una gran batalla por la tercera posición que tras varios intentos fallidos ganaba el de Ferrari.

Más atrás, Vettel se quedaba sexto, en tierra de nadie, y Gasly, que era séptimo seguido muy de cerca por su compañero, Norris y Mick Schumacher, recibía una sanción de cinco segundos por infringir las normas del Safety Car en lo que respecta a la distancia entre los coches. Alonso, mientras tanto, subía a la 12ª plaza.

Empiezan las segundas paradas en boxes y Verstappen pierde el liderato

Después de ver a Yuki Tsunoda y Mick Schumacher abrir la ventana de los segundos pit stops, Hamilton fue el primero en parar de los pilotos de cabeza para lanzarle un nuevo undercut a Verstappen.

Un giro después del neerlandés entró a boxes, al igual que Leclerc y el tanto Hamilton como el piloto monegasco le ganaron la posición a Verstappen, que sufrió una parada lenta de unos 11 segundos, algo extraño en Red Bull. De esta forma, Hamilton se colocaba como líder virtual de la carrera, por delante de Leclerc y Verstappen, a la espera de las segundas paradas de Pérez, Russell y un Vettel que en ese momento estaba en el podio.

Por detrás y pese a su impactante accidente, Alonso se colocaba noveno, justo por detrás de su compañero Estaban Ocon, y por delante de un Alex Albon que no podía seguir su ritmo con el Williams.

Leclerc y Verstappen se enzarzaron en una gran pelea, que recordaba a las de principios de temporada, pero esa batalla llegó a su final en la recta de atrás cuando el neerlandés adelantó al monegasco. Esa lucha permitió a Hamilton abrir hueco y distanciarse.

Verstappen busca la victoria y Alonso continúa con su proeza

Tras adelantar a Leclerc, la distancia entre Verstappen y Hamilton era de cinco segundos, pero el piloto de Red Bull, que llevaba medios, empezó a recortar tiempo vuelta tras vuelta a un británico que, además de contar con un coche más lento, llevaba el compuesto duro.

Alonso adelantaba a Ocon y se colocaba séptimo, por detrás de un Kevin Magnussen que todavía tenía que parar en boxes. Vettel, que estaba en puestos de cabeza, sufría también un mal pit stop y caía a la 13ª plaza, destrozando así la gran carrera que estaba haciendo y metiendo a Norris, que acababa de adelantar a Guanyu Zhou, en la zona de puntos.

Hamilton y Verstappen empezaron a calcar tiempos y la distancia entre ellos se estabilizó en unos dos segundos. Por detrás, Magunssen, con casi 30 vueltas en sus medios, seguía en pista en sexta posición, con un Alonso que poco a poco le recortaba tiempo. Norris hacía también una gran remontada y se colocaba octavo, siendo una amenaza para el español.

A pocas vueltas para el final, Alonso adelantaba a Magnussen y era sexto, mientras que Verstappen se colocaba en posición de DRS respecto a Hamilton y empezó una batalla entre dos titanes que terminó con el piloto de Red Bull recuperando la primera plaza.

Norris, tras adelantar también a Magnussen, se puso en zona de DRS con Alonso, en lo que era una lucha por la sexta posición, o lo que es lo mismo, el primero del resto.

Hamilton se quejaba de los límites de pista de Verstappen, pero sus reportes por radio no hicieron efecto y el neerlandés acabó alejándose y cruzando la bandera a cuadros en una primera posición incontestable. Por detrás, Alonso luchó con uñas y dientes ante Norris, pero el de McLaren acabó ganándole la posición y el español terminó séptimo.