El fin de la era de los motores V8 en la F1
El 24 de noviembre de 2013 se disputó el Gran Premio de Brasil, la última carrera de los motores V8 en la Fórmula 1, donde Sebastian Vettel estableció un nuevo un récord.
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Ese día, los motores V8 rugieron por última vez en un gran premio de Fórmula 1. El Circuito de Interlagos acogió la última carrera de la era de las unidades de potencia atmosféricos antes de la llegada de las turbo híbridas en 2014.
El campeonato llegó decidido a esa carrera. Sebastian Vettel sacaba 150 puntos sobre Fernando Alonso y se había coronado en el Gran Premio de India. No obstante, el piloto de Red Bull podía lograr una histórica novena victoria consecutiva, mientras que su compañero de equipo Mark Webber realizaba su última aparición en la Fórmula 1 y quería despedirse con su primera victoria de la temporada.
En la clasificación del Gran Premio de Brasil, Webber solo fue cuarto, a más de un segundo de su compañero, que lograba su novena pole position esa campaña.
La carrera estuvo liderada y dominada de principio a fin por Vettel, a pesar de una parada en boxes en la que perdió diez segundos. Tras cruzar la línea de meta a más de 10 segundos de sus rivales. El alemán igualó un récord de hacía 60 años: las nueve victorias consecutivas de Alberto Ascari entre 1952 y 1953.
Alberto Ascari, Ferrari 500 F2 (1953)
También estableció un nuevo récord al sumar 397 puntos, cifra que fue superada por Lewis Hamilton en 2018 cuando consiguió 408 y, nuevamente, en 2019 cuando el ahora siete veces campeón del mundo llegó a 413.
Webber, mientras, en el arranque cayó al quinto lugar, pero superó rápidamente a Lewis Hamilton, Fernando Alonso y Nico Rosberg para situarse en la vuelta 13 en segunda posición, justo por detrás de su compañero en Red Bull Racing.
Al finalizar la carrera, el australiano dio una vuelta de honor sin el casco, recorriendo sus últimos kilómetros en la Fórmula 1 disfrutando del viento en su cara, aunque sus tímpanos sufrieron como consecuencia de ello.
"No es fácil quitarse el HANS del casco, pasé la mitad de la vuelta tratando de separarlo del lado izquierdo", explicó Webber justo después de la meta. "Finalmente llegué allí, pero los coches hacen mucho ruido cuando no llevas el casco. Hay todo tipo de vibraciones y puedes escuchar muchas cosas que no lo haces cuando tienes los auriculares”.
“En este deporte no siempre se muestra el rostro de la persona que está detrás del volante. En muchos deportes puedes hacerlo, pero en la Fórmula 1 siempre tienes el casco puesto, así que fue bonito volver a boxes con la cabeza descubierta".
Podio del GP de Brasil: 1º Sebastian Vettel, 2º Mark Webber, 3º Fernando Alonso
“Es un verdadero placer para mí terminar la carrera así, en el podio con dos pilotos que pueden ser considerados los mejores de esta generación (Sebastian Vettel y Fernando Alonso), a quienes tengo mucha estima”.
Después de retirarse de la F1, Webber compitió en el Mundial de resistencia con Porsche, con quienes ganó el título en 2015 antes de poner punto final a su carrera deportiva a los 40 años en 2016.
Mira las fotos de la celebración de los mundiales ganados por Vettel en F1
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