Verstappen remonta y lidera el doblete de Red Bull en Spa; Sainz, 3º

Pese a salir desde la decimocuarta posición, Max Verstappen no tuvo rivales en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 2022. El piloto neerlandés protagonizó una gran remontada y después de solamente 18 vueltas de las 44 totales, adelantaba a Carlos Sainz con la ayuda del DRS y se colocó como líder real de la carrera, una posición que ya no abandonó hasta la bandera a cuadros.

Sergio Pérez también consiguió ganarle la batalla al piloto español de Ferrari después de sufrir para mantener su ritmo en los primeros giros. El F1-75 sufrió mucho más de lo esperado con la degradación de las gomas y no pudo hacer nada para evitar el doblete de Red Bull.

En las últimas vueltas, Sainz vio amenazada su tercera posición de podio, ya que su Ferrari era cada vez más lento y George Russell se colocó a poco más de un segundo de distancia, aunque finalmente sus gomas cayeron y la distancia superó los dos segundos.

Por detrás, Charles Leclerc cruzó la meta quinto, pero una sanción de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pitlane le dio esa quinta plaza a Fernando Alonso, que lideró el grupo de la zona media después de haber salido tercero y tras sufrir un incidente que acabó con la carrera de Lewis Hamilton en la primera vuelta de la carrera.

Esteban Ocon y Sebastian Vettel amenazaron la posición en pista del piloto español de Alpine, pero ninguno pudo hacer nada y cruzaron la bandera a cuadros en séptimo y octavo puesto respectivamente.

Pierre Gasly y Alexander Albon, al volante de un WIlliams que deslumbró por su velocidad punta, cerraron las diez primeras posiciones que otorgaban puntos en Spa-Francorchamps, con los dos McLaren fuera de top 10 después de una carrera en la que fueron cayendo por momentos.

Resultados de la carrera del GP de Bélgica 2022 de F1 en Spa

P.	Piloto		Equipo	Motor	Vueltas	Dif.
1	Max Verstappen		Red Bull	Red Bull	44
2	Sergio Pérez		Red Bull	Red Bull	44	17.841
3	Carlos Sainz Jr.		Ferrari	Ferrari	44	26.886
4	George Russell		Mercedes	Mercedes	44	29.140
5	Charles Leclerc		Ferrari	Ferrari	44	1'09.936
6	Fernando Alonso		Alpine	Renault	44	1'13.256
7	Esteban Ocon		Alpine	Renault	44	1'15.640
8	Sebastian Vettel		Aston Martin	Mercedes	44	1'18.107
9	Pierre Gasly		AlphaTauri	Red Bull	44	1'32.181
10	Alexander Albon		Williams	Mercedes	44	1'41.900
11	Lance Stroll		Aston Martin	Mercedes	44	1'43.078
12	Lando Norris		McLaren	Mercedes	44	1'44.739
13	Yuki Tsunoda		AlphaTauri	Red Bull	44	1'45.217
14	Zhou Guanyu		Alfa Romeo	Ferrari	44	1'46.252
15	Daniel Ricciardo		McLaren	Mercedes	44	1'47.163
16	Kevin Magnussen		Haas	Ferrari	43	1 lap
17	Mick Schumacher		Haas	Ferrari	43	1 lap
18	Nicholas Latifi		Williams	Mercedes	43	1 lap
	Valtteri Bottas		Alfa Romeo	Ferrari	1
	Lewis Hamilton		Mercedes	Mercedes	0

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Resumen completo de la carrera del GP de Hungría 2022 de F1

Con muchos pilotos fuera de posición debido a las muchas y diferentes penalizaciones por cambiar elementos de la unidad de potencia, entre ellos Verstappen y Leclerc, los dos principales candidatos al título, el Gran Premio de Bélgica 2022 de Fórmula 1 dio el pistoletazo de salida con Sainz, Pérez y Alonso en las tres primeras plazas.

En la salida, el piloto español era el único de los diez primeros que había escogido el neumático blando, mientras el resto apostaban por el medio, y eso le ayudó a realizar una gran salida y distanciarse de un pelotón liderado por Alonso y Hamilton, que le robaron la cartera a Pérez en los primeros metros antes de que ambos protagonizasen un incidente que devolvió la segunda plaza al piloto mexicano de Red Bull, aunque a más de dos segundos de Sainz.

Debido al impacto entre Alonso y Hamilton, el británico de Mercedes no pudo ni tan siquiera regresar a boxes y aparcó su monoplaza en una de las escapatorias del trazado, mientras que Latifi y Williams protagonizaban otro incidente en el que el piloto de Alfa Romeo también abandonaba, provocando la salida del coche de seguridad a pista.

En ese momento, Sainz lideraba y perdía su ventaja, seguido por Pérez, Russell y Alonso. Un poco más por detrás, Verstappen y Leclerc, que salían 14º y 15º respectivamente, ya habían empezado sus remontadas y se encontraban octavo y noveno, por detrás del Williams de Albon.

El piloto monegasco tuvo que entrar a boxes una vez reagrupado todo el pelotón debido a que desde el muro de Ferrari detectaron que un tear off se había alojado en su coche y eso podía ser fatal a lo largo de la carrera, lo que le hizo caer hasta la 17ª plaza, perdiendo todo el terreno ganado en las primeras vueltas, aunque con medios nuevos y una estrategia a una sola parada.

En la resalida, Sainz volvió a hacer una gestión magistral y en solo una vuelta consiguió sacar a Pérez de la zona de DRS. Russell y Alonso pelearon por la tercera posición del podio, pero el de Mercedes ganó la batalla, con Verstappen al acecho en quinto puesto después de sólo seis vueltas.

Verstappen llega al podio y las posibilidades de victoria son reales

En la vuelta ocho de 44, el piloto neerlandés llegó a posiciones de podio tras adelantar con relativa facilidad a Alonso y DRS, registrando tiempos por vuelta hasta un segundo más rápido que Sainz, que lideraba la carrera con cuatro segundos de ventaja respecto a Verstappen, también con blandos.

Por detrás, Leclerc veía como su remontada se complicaba tras el percance sufrido que le obligó a entrar a boxes en uno de los peores momentos de la carrera, volviendo a la 12ª posición en la décima vuelta.

El piloto español de Ferrari entró a boxes en el giro nº 12 debido a la alta degradación de sus neumáticos blandos y salía a pista de nuevo con medios, lo que dejó a Pérez muy indefenso y provocó que Verstappen escalase hasta la primera posición tras un adelantamiento relativamente sencillo. 

Alonso, luchando por la cuarta plaza, también cambiaba neumáticos en esa vuelta y montaba su segundo juego de medios, mientras Russell se mantenía en pista y realizaba su pit stop varios giros más tarde, manteniendo la posición en pista.

En la vuelta 15, Pérez fue el primero de los Red Bull en parar y salió tercero, por delante de Leclerc, con el que tuvo una gran batalla, y por detrás de un Sainz que se colocaba a 13 segundos de Verstappen.

Verstappen se coloca líder real y la zona media se aprieta al máximo

Cuatro giros después de la parada de Sainz, Red Bull llamaba a boxes a Verstappen y le montaba un nuevo juego de medios, saliendo en segunda posición a poco más de cuatro segundos del piloto de Ferrari, aunque con una velocidad mucho mayor.

Leclerc perdía la cuarta posición en favor de un Russell que llevaba gomas diez vueltas menos desgastadas y empezaba a sufrir con la degradación de sus compuestos medios.

Por detrás, la lucha por la zona de puntos estaba muy igualada, con Albon, Vettel, Ocon y Ricciardo ocupando las últimas posiciones de puntos separados por menos de tres segundos, todos ellos con compuestos duros.

En la vuelta 18, Verstappen se metió en zona de DRS con Sainz y no tardó nada en adelantar al piloto de Ferrari con una diferencia de ritmo realmente aplastante, de hecho, al término de dicho giro, la diferencia entre el neerlandés y el español era superior a los dos segundos.

En la zona trasera de los puntos, Vettel se colocaba al frente del pelotón y abría un hueco de tres segundos respecto a sus perseguidores, poniendo sus ojos en Alonso, que estaba sexto, rodando constantemente más lento que el piloto alemán de Aston Martin.

Tan solo tres giros más tarde del adelantamiento de Verstappen a Sainz, el piloto mexicano de Red Bull hizo lo propio y degradó al piloto madrileño de Ferrari al tercer puesto, logrando así un doblete que reflejaba la clara superioridad del equipo austriaco.

Verstappen se escapa y las primeras posiciones se estabilizan

Llegados al ecuador de la carrera, el actual campeón del mundo de Fórmula 1 lideraba con una ventaja de más de siete segundos sobre su compañero de equipo que, a su vez, también se distanciaba de Sainz poco a poco, con Leclerc quinto empezando a caer con un neumático medio de 20 giros.

La lucha se centraba en ese momento de la carrera en las últimas cinco posiciones de puntos, con un Alonso que veía como Vettel se colocaba en zona de DRS en la pelea por la sexta plaza, mientras que Ocon se quedaba en tierra de nadie y Albon aprovechaba la gran velocidad punta de su Williams para defender la novena posición ante el McLaren de Ricciardo, que a su vez veía como Stroll se pegaba a su parte trasera.

En la vuelta 26, Ferrari realizó una doble parada y ambos regresaron a pista con duros, en cuarta y séptima posición respectivamente. Con este movimiento, Sainz defendió su tercer puesto de podio ante un Russell que le había recortado bastante tiempo. A su vez, Alonso hacía el mismo movimiento y regresaba a pista 13º.

Tras la parada del joven británico de Mercedes, Sainz volvió a la tercera plaza, con una ventaja de unos nueve segundos, aunque con neumáticos cuatro vueltas más viejos.

En el giro nº 30, Verstappen paró en boxes para montar un nuevo juego de medios y mantuvo el liderato con una diferencia de ocho segundos respecto a Pérez.

Russell amenaza la posición de podio de Sainz

A poco más de 10 vueltas para ver la bandera a cuadros, Russell recortaba un segundo por vuelta a Sainz y se acercaba a la tercera posición de podio ante un Ferrari que parecía ser menos competitivo en tanda larga que en tanda corta.

Por detrás, Alonso recuperaba la sexta plaza después de las paradas de todos los pilotos de la parte trasera de los puntos, aunque con la desventaja de llevar neumáticos duros, frente a los medios de Vettel, Gasly, Ocon, Albon, Stroll y Norris.

El alemán de Aston Martin y el francés de Alpine, con medios nuevos, recortaban un segundo por vuelta y poco a poco se acercaban al piloto asturiano, amenazando su sexta posición.

A su vez, Russell baja la barrera de los dos segundos respecto a la tercera posición de Sainz en la vuelta 39 de 44. Más atrás, Albon se defendía a capa y espada gracias a la brutal velocidad punta de los ataques contínuos de Stroll, Norris y Zhou, luchando por el último punto del GP de Bélgica.

En las últimas cuatro vueltas de carrera, el ritmo del piloto británico de Mercedes cayó de repente y eso permitió a Sainz coger algo de aire, volviendo a subir la diferencia por encima de los dos segundos, asegurándose la tercera posición de podio.

Algo similar sucedía con la situación de Alonso, ya que Ocon y Vettel empezaban a sufrir con la degradación de sus neumáticos medios y eso le permitió al español bajar el ritmo.

Verstappen triunfa en Bélgica y da un golpe crítico al mundial

Finalmente, Max Verstappen cruzó la bandera a cuadros en primera posición, con una ventaja de 17.8 segundos respecto a Sergio Pérez. Carlos Sainz completó el podio, 2.2 segundos por delante finalmente de George Russell.

Por detrás Charles Leclerc recibió una sanción de cinco segundos por exceder el límite de velocidad en el pitlane durante su última parada en boxes para intentar buscar una vuelta rápida que no logró y que finalmente también se llevó el piloto neerlandés de Red Bull, lo que le llevó a perder una posición con Fernando Alonso, que escaló hasta el quinto puesto y dejó al monegasco sexto.