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Sainz: “Me da pena que se retire Lorenzo, ha hecho historia para España”

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Sainz: “Me da pena que se retire Lorenzo, ha hecho historia para España”
Por:
, Redactor
14 nov. 2019 19:15

Carlos Sainz habló en Brasil de la noticia del día en el mundo del motor, la retirada de Lorenzo. Además, se mostró positivo para 2020 respecto a McLaren.

La Fórmula 1 no es ajena a las noticias que afectan al mundo del motor. En Brasil, la retirada de Jorge Lorenzo de MotoGP también fue tema de conversación y, como no podía ser de otra manera, Carlos Sainz habló sobre ello en el encuentro con medios españoles.

El madrileño se declara gran fan del motociclismo y habló muy bien del #99: "Como seguidor de MotoGP y de los españoles, me da mucha pena que se retire Lorenzo. Le he visto toda la vida, crecí viéndole ganar y le echaré de menos. Es un pilotazo, siempre lo ha sido, un tío que ha hecho historia para España".

Sainz llega a Brasil tras haber probado los neumáticos de 18 pulgadas en Paul Ricard, y aunque advirtió de que tiene que mantener confidencialidad, sí lamenta el aumento de peso en los coches y dijo que el pilotaje cambia poco con esos nuevos neumáticos que llegan a la Fórmula 1 en 2021

Pero antes, sobre 2020, se mostró muy positivo Carlos. Reveló que la mayoría de las pruebas que hacen los de Woking los viernes son para el siguiente curso, aunque no todas: "Hay cosas que sí son de cara a 2019, pero casi todo lo que estamos probando los viernes está relacionado con el coche del próximo año. Hay cosas más grandes y más pequeñas".

Y, al hablar de los objetivos para el próximo curso, Sainz considera que McLaren tiene la posibilidad de acercarse a las plazas que permiten poder lograr podios.

"Es un objetivo lejano", admitió sobre los podios. "Quisiera que el equipo se pusiese en la posición de que, en cuanto los de arriba fallen, tener esa oportunidad. Ahora, cuando los de arriba fallan, recupera y nos adelantan en la vuelta 40, por lo que es complicado aún. Si hay un equipo que puede ponerse en una posición cercana en 2020, es este. A ver si lo conseguimos hacer".

La F1 llega a Brasil. Descubre las curiosidades que ha dejado este gran premio a lo largo de la historia

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El primer GP de Brasil se celebró en 1972 en Interlagos, pero aún no era válido para el campeonato del mundo. Ganó Carlos Reutemann.

El primer GP de Brasil se celebró en 1972 en Interlagos, pero aún no era válido para el campeonato del mundo. Ganó Carlos Reutemann.
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Foto de: LAT Images

Al año siguiente, Emerson Fittipaldi se convirtió en el primer ganador oficial del GP de Brasil de F1, con Lotus.

Al año siguiente, Emerson Fittipaldi se convirtió en el primer ganador oficial del GP de Brasil de F1, con Lotus.
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Foto de: LAT Images

Alain Prost es el piloto con más victorias en Brasil, seis (1982, 1984, 1985, 1987, 1988 y 1990). Carlos Reutemann, si también contamos la carrera de 1972, habría sumado cuatro, como Michael Schumacher.

Alain Prost es el piloto con más victorias en Brasil, seis (1982, 1984, 1985, 1987, 1988 y 1990). Carlos Reutemann, si también contamos la carrera de 1972, habría sumado cuatro, como Michael Schumacher.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Alonso no ha ganado nunca el GP de Brasil, pero es una cita especial para él porque allí se coronó campeón del mundo en 2005 y 2006.

Alonso no ha ganado nunca el GP de Brasil, pero es una cita especial para él porque allí se coronó campeón del mundo en 2005 y 2006.
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Foto de: XPB Images

El GP de Brasil ha sido sede de varios campeonatos logrados en F1, especialmente cuando desde 2004 pasó a ser una de las últimas carreras del año. Fernando Alonso en 2005 y 2006, Kimi Raikkonen en 2007, Lewis Hamilton en 2008, Jenson Button en 2009 y Sebastian Vettel en 2012 se coronaron allí. De ellos, Kimi fue el único que fue campeón con victoria.

El GP de Brasil ha sido sede de varios campeonatos logrados en F1, especialmente cuando desde 2004 pasó a ser una de las últimas carreras del año. Fernando Alonso en 2005 y 2006, Kimi Raikkonen en 2007, Lewis Hamilton en 2008, Jenson Button en 2009 y Sebastian Vettel en 2012 se coronaron allí. De ellos, Kimi fue el único que fue campeón con victoria.
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Foto de: XPB Images

Entre los brasileños, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Ayrton Senna y Felipe Massa ganaron en su país en dos ocasiones. José Carlos Pace (foto), que da nombre al circuito de Interlagos, lo hizo en 1975.

Entre los brasileños, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Ayrton Senna y Felipe Massa ganaron en su país en dos ocasiones. José Carlos Pace (foto), que da nombre al circuito de Interlagos, lo hizo en 1975.
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Foto de: David Phipps

Piquet podría haber sumado una tercera si no hubiera sido descalificado de la edición de 1982. El tricampeón del mundo llegó primero y se desmayó en el podio debido al fuerte calor de Jacarepaguá, pero fue descalificado por llevar un coche por debajo del peso mínimo permitido. Prost heredó la victoria después de que también descalificaran a Keke Rosberg.

Piquet podría haber sumado una tercera si no hubiera sido descalificado de la edición de 1982. El tricampeón del mundo llegó primero y se desmayó en el podio debido al fuerte calor de Jacarepaguá, pero fue descalificado por llevar un coche por debajo del peso mínimo permitido. Prost heredó la victoria después de que también descalificaran a Keke Rosberg.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren es el equipo que más ha ganado en Brasil, en 12 ocasiones, seguido de Ferrari con 11. La última vez que el equipo británico logró un primer puesto fue en 2012 con Jenson Button.

McLaren es el equipo que más ha ganado en Brasil, en 12 ocasiones, seguido de Ferrari con 11. La última vez que el equipo británico logró un primer puesto fue en 2012 con Jenson Button.
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Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Interlagos tuvo sus dos circuitos clásicos en la F1. Uno de casi 8 kilómetros y el actual, que se ha utilizado desde 1990, cuando volvió a recibir la categoría (mide 4,309 km).

Interlagos tuvo sus dos circuitos clásicos en la F1. Uno de casi 8 kilómetros y el actual, que se ha utilizado desde 1990, cuando volvió a recibir la categoría (mide 4,309 km).
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Foto de: David Phipps

Uno de los momentos más emocionantes del GP de Brasil fue la victoria de Ayrton Senna en 1991, cuando el coche del brasileño se quedó atrancado en la sexta marcha y terminó la carrera agotado, con dificultades para llegar al podio, así como para levantar el trofeo.

Uno de los momentos más emocionantes del GP de Brasil fue la victoria de Ayrton Senna en 1991, cuando el coche del brasileño se quedó atrancado en la sexta marcha y terminó la carrera agotado, con dificultades para llegar al podio, así como para levantar el trofeo.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En 1993, la lluvia protagonizó la segunda victoria del brasileño allí. Juan Manuel Fangio le entregó el premio en el podio.

En 1993, la lluvia protagonizó la segunda victoria del brasileño allí. Juan Manuel Fangio le entregó el premio en el podio.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

A pesar de no ganar nunca en Brasil, Max Verstappen ha brillado en ese país en dos ocasiones, casualmente en las dos victorias de Lewis Hamilton en Interlagos. En 2016, el holandés dio un recital bajo la lluvia, acabando tercero...

A pesar de no ganar nunca en Brasil, Max Verstappen ha brillado en ese país en dos ocasiones, casualmente en las dos victorias de Lewis Hamilton en Interlagos. En 2016, el holandés dio un recital bajo la lluvia, acabando tercero...
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Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

... y en 2018, tras tocarse con Esteban Ocon en la S de Senna y perder el liderato y la victoria ante Hamilton, fue a por el francés después de la carrera y le empujó. Fue castigado con servicios a la comunidad.

... y en 2018, tras tocarse con Esteban Ocon en la S de Senna y perder el liderato y la victoria ante Hamilton, fue a por el francés después de la carrera y le empujó. Fue castigado con servicios a la comunidad.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En 2003, el GP de Brasil acabó dos semanas después del domingo de carrera. Fue así porque en la vuelta 54, Mark Webber golpeó el muro, provocando que entrara el Safety Car, y Fernando Alonso tuvo un brutal accidente al golpear una de las ruedas del coche del australiano.

En 2003, el GP de Brasil acabó dos semanas después del domingo de carrera. Fue así porque en la vuelta 54, Mark Webber golpeó el muro, provocando que entrara el Safety Car, y Fernando Alonso tuvo un brutal accidente al golpear una de las ruedas del coche del australiano.
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Después del accidente, apareció la bandera roja y se dio por terminada la carrera. El ganador en ese momento, contrario a lo que se pensaba, fue Kimi Raikkonen, que se puso líder en la vuelta 53.

Después del accidente, apareció la bandera roja y se dio por terminada la carrera. El ganador en ese momento, contrario a lo que se pensaba, fue Kimi Raikkonen, que se puso líder en la vuelta 53.
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Foto de: LAT Images

Giancarlo Fisichella le había superado en la vuelta 54, pero por reglamento, el resultado final tenía que ser dos vueltas antes de que se sacara la bandera roja. Los comisarios declararon que la bandera apareció en la vuelta 55, por lo que los resultados se hicieron oficiales según las posiciones al final de la vuelta 53.

Giancarlo Fisichella le había superado en la vuelta 54, pero por reglamento, el resultado final tenía que ser dos vueltas antes de que se sacara la bandera roja. Los comisarios declararon que la bandera apareció en la vuelta 55, por lo que los resultados se hicieron oficiales según las posiciones al final de la vuelta 53.
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Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images

Días después de la carrera, las pruebas de vídeo mostraron que Fisichella, de hecho, había liderado la vuelta 56 antes de la señal de detención, provocando que el resultado real de la carrera fuera el final de la vuelta 54, con el piloto Jordan líder. Por tanto, Fisichella fue reconocido oficialmente como ganador dos semanas después.

Días después de la carrera, las pruebas de vídeo mostraron que Fisichella, de hecho, había liderado la vuelta 56 antes de la señal de detención, provocando que el resultado real de la carrera fuera el final de la vuelta 54, con el piloto Jordan líder. Por tanto, Fisichella fue reconocido oficialmente como ganador dos semanas después.
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Foto de: LAT Images

En el GP de San Marino, en una ceremonia no oficial, Raikkonen entregó el trofeo de primer clasificado al piloto del equipo irlandés.

En el GP de San Marino, en una ceremonia no oficial, Raikkonen entregó el trofeo de primer clasificado al piloto del equipo irlandés.
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Foto de: LAT Images

Tabaco y bebidas: el GP de Brasil tuvo como patrocinador principal desde 1999 a Marlboro, que bautizó la carrera hasta 2004. Petrobras hizo lo mismo de 2009 a 2015 y la marca de cervezas Heineken da nombre a la prueba desde 2017.

Tabaco y bebidas: el GP de Brasil tuvo como patrocinador principal desde 1999 a Marlboro, que bautizó la carrera hasta 2004. Petrobras hizo lo mismo de 2009 a 2015 y la marca de cervezas Heineken da nombre a la prueba desde 2017.
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Fue no de los golpes más terribles de Alonso en Fórmula 1. Pudo salir del coche, pero fue llevado al hospital como medida de prevención.

Fue no de los golpes más terribles de Alonso en Fórmula 1. Pudo salir del coche, pero fue llevado al hospital como medida de prevención.
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

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