El salario de Carey se basa en los resultados financieros de la F1
La remuneración del CEO de la Fórmula 1, Chase Carey, está en gran medida ligada al desempeño financiero de la organización que dirige, informó Liberty Media.
Chase Carey, Presidente Formula One
Charles Coates / Motorsport Images
Los últimos resultados económicos demuestran que los beneficios de Liberty de abril a junio de este año en la F1 alcanzaron los 616 millones de dólares, un 3% más que en el mismo periodo del pasado año, cuando Bernie Ecclestone era todavía el responsable.
Sin embargo, los ingresos de explotación cayeron de 90 a 45 millones, un 50% menos, mientras que los gastos de funcionamiento y otros costes subieron.
“No planeamos publicar su contrato”, dijo Greg Maffei, jefe de Liberty Media en referencia a Carey. “Pero quería compartir con ustedes el hecho de que la mayoría sustancial de la compensación que recibe está relacionada con el desempeño, y vinculada al beneficio operacional de la F1 directamente, o del Grupo F1”.
Mientras tanto, Carey confirmó que los costes del Grupo F1 subirán a medida que continúa reclutando altos ejecutivos. Además ha realizado otras inversiones en áreas como el evento de Londres y la búsqueda de mejoras en nuevas tecnologías digitales.
“El número de empleados corporativos ha subido a los 70-75, y probablemente se haya duplicado”, dijo Carey. “Todavía lo estamos construyendo. Hemos contratado a la mayoría de los altos ejecutivos, pero el equipo no está completado definitivamente”.
“Hablamos de aproximadamente unos 50 millones de dólares al año, y a medida que avanzamos en el proceso de planificación y presupuesto se va afinando la cifra, que no es cuestión de calcular mentalmente”.
“Tuvimos eventos como el de F1 Live en Londres que creemos que son el tipo de espectáculos que son importantes para involucrarnos de forma más activa y amplia con los aficionados”.
“Estamos comprometidos con socios digitales nuevos. Hoy en día no tenemos una plataforma digital apropiada, por lo que hay inversiones que hemos realizado para apoyar esa área de cara al futuro”.
Carey subrayó que los planes de gasto siguen en marcha. “Hemos marcado las líneas de hacia donde vamos, nos hemos planificado y marcado un presupuesto, pero seguimos en el proceso de crear el equipo”.
“En realidad, hace tres o cuatro meses éramos tres en una oficina temporal, y ciertamente esos planes hay que ajustarlos de aquí a final de año”.
Carey explico también algunos datos interesantes acerca de los arreglos impositivos de la F1 en Reino Unido respecto al pago de deuda para reducir intereses.
“Hemos reducido con éxito una costosa suma de más de 1.000 millones de deuda, reevaluando el resto. También hemos mejorado la nota de las agencias de calificación. El efecto combinado de esto puede reducir el pago anual de intereses en hasta 90 millones, estamos yendo adelante”, dijo.
"Debido a los cambios esperados en la legislación tributaria del Reino Unido, que se espera que sean introducidos en breve, y que limitarán la deducción de intereses en un porcentaje del EBITDA, a nuestro nivel actual de rentabilidad antes de impuestos, los intereses que se han ahorrado ya no serían deducibles en los cálculos de impuestos”.
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios