Los jefes del GP de Canadá, "optimistas, pero realistas"

Después de la confirmación de esta semana de que el GP de Azerbaiyán ha sido pospuesto, Canadá es ahora la primera cita del mundial de Fórmula 1 2020. Aunque no se trata de un circuito 100% permanente, Montreal tiene un poco más de tiempo para tomar una decisión final en comparación con Bakú, donde los organizadores necesitaban de casi tres meses para preparar la pista, ubicada en el centro de la ciudad.

"Como podéis imaginar, estoy en conversaciones casi todos los días o cada dos días con la Fórmula 1", dijo François Dumontier a Motorsport.com. "También estoy en negociaciones con las autoridades locales de aquí, la ciudad y el gobierno".

"Sigue en el calendario como estaba previsto, el 14 de junio. Somos optimistas, pero también realistas. Todavía tenemos unas pocas semanas –diría que dos o tres– antes de que tengamos que empezar a instalar las gradas y preparar el lugar".

"Si tenemos que tomar una decisión sobre el aplazamiento del evento, esa decisión será una decisión común entre la F1 y nosotros en algún momento después del fin de semana de Pascua [12 de abril]".

Dumontier dice que bajo las directrices locales actuales no se puede realizar trabajos en el circuito.

"Ayer aquí en Quebec nuestro primer ministro pidió a todos los negocios no esenciales que cierren hasta el 13 de abril. Así que actualmente no podemos hacer ningún trabajo en la pista. Mi equipo, que organiza la carrera, ha estado trabajando desde sus casas durante la última semana", comentó.

"Así que todavía tenemos dos o tres semanas por delante antes de tomar la decisión. Esperemos que podamos celebrarla en la fecha prevista, convirtiéndose en la primera cita de la temporada. Pero al mismo tiempo estoy trabajando en diferentes escenarios para posponer el evento".

Hay algo de flexibilidad a la hora de disputar la carrera más adelante, pero debido al duro invierno canadiense, tendría que programarse antes del GP de EE UU del 25 de octubre. 

La primera carrera en Montreal, en 1978, se celebró un 8 de octubre, y durante los siguientes tres años se hizo el último domingo de septiembre, antes de cambiarse a junio. 

"No tenemos ninguna fecha por ahora, imagino que la F1 tendrá que barajarlo. Para nosotros, después de mediados de octubre es completamente imposible", dice el organizador.

Aunque Montreal está apoyada notablemente por dinero del gobierno, Dumontier insiste en que eso no tendrá ningún impacto en las decisiones que se tomen.  

"Somos una compañía privada que organiza el evento. Tenemos algo de apoyo de fondos privados, pero no en cuanto a la organización. Estamos en contacto con ellos, y luego tomaremos la decisión por nuestra cuenta". 

En cuanto a que la carrera no pueda llegar a celebrarse, comentó: "Sería muy mala suerte no celebrarla. Puedo entender que la F1 necesita analizar toda la situación internacional, pero si llegamos a ese punto, trabajaríamos para 2021" 

"Somos optimistas, pero, al mismo tiempo, somos realistas e inteligentes. Necesitamos evaluar la situación casi cada hora. Aún tenemos dos o tres semanas por delante. Si necesitamos posponerlo, lo haremos, porque si hacemos el evento necesitamos que sea en un ambiente seguro para pilotos espectadores, trabajadores y todo el mundo". 

¿Quién es el rey de cada circuito de F1?

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las fotos o su información)

El alemán estableció su récord en la pista australiana en 2004, cuando sumó su cuarta victoria en el circuito, aunque alguien amenazaba con robar su reinado ..

El tetracampeón logró su tercera victoria en 2018 y perdió la oportunidad de igualar el récord de Schumacher este año. ¿Será capaz de alcanzar esa marca en los próximos años?

Con los triunfos de 2017 e 2018, Vettel igualó y superó a su rival Lewis Hamilton para ser el mayor vencedor en Bahrein.

En 2014 Hamilton superó a su compañero Nico Rosberg para iniciar su racha en la temporada en la que conquistó su segundo título. En aquella carrera, esos pilotos tuvieron intensa disputa por el liderato y la amistad entre ellos aún era fuerte, algo que cambiaría después...

En China el británico de Mercedes no tiene rival. Pueden pasar muchos años hasta que alguien iguale la marca del piloto que este año venció por sexta vez, en la que también era la carrera 1000 de la historia de la F1.

Valteri Bottas ganó el GP de Azerbaiyán 2019, pero eso no hace que el finlandés sea el piloto más exitoso en ese circuito. Nico Rosberg, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton ganaron los años anteriores.

En 1996 Schumacher acabó con las dudas de quien creía que no merecía la fama que logró con sus títulos en Benetton. A los mandos de un Ferrari inconstante, Schumacher brilló bajo una fuerte lluvia para superar a sus rivales de Williams y ganar por primera vez con el equipo italiano. Fue el segundo de sus seis triunfos en la pista española.

El récord de seis victorias en el Principado puede tardar en ser superado, ya que entre los pilotos actuales el que más ganó allí fue Hamilton, con 3 triunfos en Montecarlo. Más impresionante y difícil de igualar serán las 5 victorias consecutivas en Mónaco.

El récord de Schumacher parecía imposible de superar cuando el alemán se retiró en 2006. Sin embargo, al año siguiente a la retirada del heptacampeón, un joven piloto debutó en la categoría e inició la persecución de los récords imposibles...

La primera victoria de Lewis en F1 inició una crisis interna en un McLaren en el que el inglés amenazaba el liderato del recién fichado Fernando Alonso, que llegaba al equipo con dos títulos. La victoria polémica de 2019 permitió que el británico igualara a Schumacher en Canadá.

En la pista francesa de Paul Ricard es un piloto local quien domina las estadísticas. La primera victoria del francés en el circuito fue con un Renault en 1983.

Mika Hakkinen fue el primero en alcanzar la marca de dos victorias en la pista austríaca en 2000, pero el récord no duró mucho y Schumacher igualó el récord en 2003 (gracias a que Barrichello le dejó ganar en 2002). Nico Rosberg aumentó la igualdad, conquistando 2 triunfos después de que la pista volviera al calendario de la F1.

El inglés conquistó su quinta victoria en su tierra natal e igualó a Prost en 2017. Y, en 2019, Hamilton se erigió como el mayor ganador de la pista que recibió la primera carrera de la historia del mundial de F1.

Silverstone es una de las pistas más antiguas de la F1 y Alain Prost estableció en el circuito británico el récord de 5 triunfos en 1993. En aquel año, Prost consiguió otra hazaña más allá del récord: batió a Senna en una prueba con lluvia. Pero el francés perdió su reinado...

Con cuatro victorias en Hockenheim y cinco en Nurbugring, el alemán domina las estadísticas en las dos pistas alemanas que recibieron más pruebas de F1. En Avus, el inglés Tony Brooks ganó la única prueba disputada en Alemania fuera de los dos circuitos legendarios, en 1959.

El único piloto activo que podría igualar a Schumacher en otro récord este año. Hamilton conquistó en la pista alemana la victoria que le pondría camino al título en 2018.

Recordman de la pista desde 2016, cuando superó las cuatro victorias de Schumacher, Hamilton tuvo en 2009 una carrera especial en Hungría. En aquel año, Brawn GP y Red Bull estaban dominando el campeonato mientras McLaren y Ferrari intentaban seguirles. Ganando en Hungaroring, Hamilton fue el primero en romper la hegemonía de los dos equipos y devolvió a McLaren al escalón más alto del podio.

Schumacher disputó su primera carrera en Fórmula 1 en Bélgica, en 1991, pero un problema en su Jordan hizo que el alemán abandonara la prueba tras las primeras vueltas. Disputando su primera temporada completa con Benetton en 1992, Schumacher batió a Senna, Mansell y otros pilotos para vencer su primera carrera en la F1. Hasta su retirada, el alemán conquistaría cinco victorias en el legendario circuito belga.

La prueba de 2006 fue especial y emotiva para Schumacher y para Ferrari. En la misma prueba, Schumacher alcanzó su nonagésima victoria y Ferrari llegó a la marca de 190 triunfos en la categoría. Para coronar el fin de semana, Schumacher anunció que se retiraba de la Fórmula 1.

En 2018 Hamilton igualó otro récord de Schumacher, ganando por quinta vez en la casa de sus rivales italianos, la cuarta con Mercedes.

Sólo tres pilotos ganaron esta carrera nocturna en sus 10 ediciones. El español Fernando Alonso la ganó dos veces, mientras que Vettel fue el primero en establecer el récord de cuatro victorias, tres con Red Bull y una con Ferrari. Pero el alemán no reina solo en la pista...

Con las victorias de 2009, 2014, 2017 y 2018, Hamilton igualó a Vettel en el récord de la pista. ¿Desempatarán en 2019?

Con tres victorias en las 5 ediciones de la prueba disputada en Rusia, Hamilton forjó un nuevo reinado. Pero la corona no vino sin una polémica: en 2018 Valteri Bottas lideró todo el fin de semana, pero como Hamilton aspiraba al título contra Vettel, Mercedes ordenó el cambio de posiciones, algo que al finlandés no le gustó mucho.

Correr en otra zona horaria nunca fue problema para Schumacher. En Japón, el alemán tiene un récord absoluto y si Vettel o Hamilton quieren superarlo, necesitarán ganar tres veces más en la pista que consagró a varios campeones del mundo, como Senna y Hakkinen.

Hamilton ya dijo varias veces que le gusta mucho Estados Unidos, pero nadie esperaría un dominio tan grande en la pista de Texas cuando ganó por allí por primera vez en 2012 con su McLaren. Se ha llevado cinco de las siete pruebas ya disputadas en la pista estadounidense.

Max Verstappen ganó las dos últimas pruebas en la ciudad mexicana y si la pista realmente sale del calendario, el holandés no tendrá la oportunidad de establecerse como el mayor ganador allí, pues Jim Clark, Alain Prost y Nigel Mansell también ganaron dos veces en el circuito.

Nadie ha ganado más que Michael Schumacher en Interlagos. Lo hizo en 1994, 1995, 2000 y 2002. Y, como era el circuito que acogía la última carrera del año, allí se retiró las dos veces.

Otro alemán podría igualar al heptacampeón. La pista brasileña fue escenario del cuarto título de Vettel y de la despedida de Mark Webber en 2012. Sumando las victorias por nación, los alemanes llevan una pequeña ventaja sobre los brasileños allí: 9 de Alemania por 7 de Brasil.

Con la victoria de 2018 el pentacampeón se quedó como mayor ganador en la pista de Abu Dhabi. Pero su gran rival sigue pegad ...

Antes de él, el alemán estableció un récord de tres victorias en el circuito de Abu Dhabi, con las de 2009, 2010 y 2013 con Red Bull. En la prueba de 2010 Vettel conquistó su primer mundial arrebatando la corona de manera sorprendente a Mark Webber y Fernando Alonso. Aspira a igualar a Hamilton.

El francés, el mayor rival de Senna en la F1, ganó cinco de las diez pruebas disputadas en Río de Janeiro. Un récord que jamás se batirá, ya que la pista de Jacarepaguá fue destruida para la construcción del Parque Olímpico de Río.

El alemán se convirtió en el autor de más victorias en la pista de San Marino, donde Ayrton Senna sufrió su accidente mortal en 1994. Schumacher logró seis triunfos con Ferrari y uno, aquel de la carrera fatal de Senna, con Benetton.

El rey de las calles de Mónaco es también el rey de las calles de Detroit. De las siete pruebas disputadas en la ciudad estadounidense, Senna participó en cinco. El acierto del brasileño en el circuito fue del 60%, teniendo en cuenta sus tres victorias y dos abandonos

El brasileño ganó tres ediciones consecutivas en el circuito de Turquía entre 2006 y 2008. Con la pista fuera de la Fórmula 1 desde 2012, el récord de Massa durará mucho tiempo. Felipe Massa es el único piloto no campeón que mantiene un récord de victorias en una pista de F1.

El récord máximo de ocho triunfos en un circuito de la Fórmula 1 fue alcanzado por Schumacher en la pista francesa en 2006. Con Benetton, Schumacher ganó las pruebas de 1994 y 1995. Pilotando para Ferrari, fueron seis los triunfos: 1997, 1998, 2001, 2002, 2004 y 2006.

35