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McLaren ve opciones serias de un cambio de ciclo en la F1 2021

El director técnico de McLaren F1, James Key, piensa que hay suficiente libertad para la Fórmula 1 2021 para que Mercedes deje de reinar en la categoría.

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Nico Hulkenberg, Racing Point RP20

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Los equipos de la Fórmula 1 tienen limitados los cambios importantes para la temporada que viene debido al congelamiento del chasis, pero hay aún espacio para ciertos progresos con la aerodinámica.

Y McLaren parece haber estar encallado en una apretado grupo de coches detrás de Mercedes y Red Bull este 2020, por lo que Key cree que hay buenas opciones para su equipo –sobre todo con el cambio a motores Mercedes– de escalar posiciones.

"Creo que hay oportunidades. Desde el punto de vista del chasis, aunque el aspecto mecánico esté congelado, la aerodinámica sigue con mucha libertad, y hay un cambio de regulación con respecto a eliminar un poco de carga aerodinámica para seguir con los mismos neumáticos por tercer año. Eso abre nuevas vías que quizás no hemos explorado".

"Además de Mercedes, con quienes hay que quitarse el sombrero porque cada año encuentran algo más y siguen haciendo un trabajo increíble, detrás de ellos está todo muy, muy apretado".

"Eso da oportunidades para, tal vez, dar un paso adelante. Esto da la opción de retroceder también, por supuesto, pero diría que el orden detrás de Mercedes está un poco en juego en este momento para el próximo año. Hay suficiente libertad en las reglas para hacer eso, diría yo".

Más del futuro de la F1:

McLaren es el único equipo que cambia de motor en 2021, cuando pasará de Renault a Mercedes. Estos últimos han sido la referencia en la parrilla, por lo que el cambio debería añadir potencia, más allá de la aerodinámica.

Pero Key dice que es demasiado pronto para calcular cuánta mejora habrá por cambiar de motorista. 

"No podría decirlo ahora mismo, porque no sé cómo serán los datos de Mercedes en 2021. Claramente, siempre han sido los líderes o la referencia con los motores desde 2014, cuando empezaron con el pie derecho. Han hecho un trabajo soberbio, por lo que es emocionante estar con ellos. Pero también Renault ha hecho un gran trabajo para nosotros en los dos últimos años y el rendimiento entre los motoristas está muy ajustado".

"Imagino que veremos cómo irá todo y si hay algún rendimiento extra en comparación con lo que estábamos acostumbrados. No lo sabemos aún. Será bueno ver los datos cuando estén disponibles. Creo que el motor 2021 aún está en desarrollo, así que no veremos nada por el momento".

Los detalles de los Fórmula 1 2020 en España

Haz click en la foto para verla en grande y pásalas para descubrir más:

Haas VF20 detalle de los sidepods
Red Bull Racing RB16 detalle trasero
Detalle trasero del VF20 de Haas
Mercedes F1 W11 detalle de los sidepods
Vista superior del Mercedes F1 W11
Detalle de la parte trasera del Ferrari SF1000
Los mecánicos de Red Bull trabajan en un monoplaza en el garaje del equipo
Protector de neumáticos del monoplaza de Nicholas Latifi, Williams FW43
Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo camina por la pista
Detalle del garaje del equipo Haas, incluyendo una vista desde el pit lane de los monoplazas de Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Romain Grosjean, Haas VF-20
Las alas delanteras del monoplaza de Kevin Magnussen Haas VF-20 en el pit lane
Los mecánicos empujan el monoplaza de Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Performance, en el pit lane
Detalle técnico de la carrocería de Ferrari
Detalle de la nariz de Ferrari
Detalle de la carrocería de McLaren y la marca Velo
Detalle de la carrocería de McLaren y la marca Velo
Neumáticos Pirelli
Miembros de Mercedes trabajan con los neumáticos Pirelli
Alerón delantero del McLaren MCL35
Alerón delantero del Ferrari SF1000
Alerón trasero del Mercedes F1 W11
Detalle de alerón trasero del Alfa Romeo Racing C39
Detalle de alerón trasero del Alfa Romeo Racing C39
Detalle de alerón delantero del Alfa Romeo Racing C39
Alerón trasero del Mercedes F1 W11
Detalle de alerón trasero del Ferrari SF1000
Detalle del alerón delantero del Renault F1 Team R.S.20
Detalle del alerón trasero del Mercedes F1 W11
Detalle del alerón trasero del Renault F1 Team R.S.20
Detalle lateral trasero del Mercedes F1 W11
Detalle del alerón trasero del Renault F1 Team R.S.20
Neumáticos Pirelli F1
Un mecánico de Mercedes-AMG Petronas F1 trabaja con una pistola neumática
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