Análisis técnico de Giorgio Piola
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El alerón trasero del Alpine de Alonso y Ocon que fue triunfal

El equipo Alpine demostró una brutal forma en Hungría, donde el coche A521 de Alonso y Ocon llevó un interesante refuerzo en el alerón trasero.

El alerón trasero del Alpine de Alonso y Ocon que fue triunfal

Los Alpine impresionaron en los entrenamientos libres del GP de Hungría del viernes, y desde que a Esteban Ocon le cambiaron el chasis, el piloto francés parece haber encontrado de nuevo su mejor ritmo, hasta el punto de llevar sorprendentemente el A521 al cuarto puesto en la FP2 del viernes.

Luego, el sábado, no tuvieron problemas para ir superando rondas en la clasificación, y tanto Esteban Ocon como Fernando Alonso lograron acceder a la Q3, lo que les permitió arrancar en la zona de puntos el domingo.

Desde allí, ya saben, Esteban Ocon se hizo con la victoria y Fernando Alonso contribuyó a ella enormemente con una brutal defensa ante Lewis Hamilton durante más de diez vueltas.

El equipo técnico del equipo dirigido por Marcin Budkowski introdujo la configuración aerodinámica más cargada para el circuito de Hungaroring, con un alerón trasero que cuenta con un perfil principal en forma de cuchara y un flap de cuerda ancha dotado de un llamativo nolder y una V central poco pronunciada.

Pero lo que llamó la atención fueron los dos refuerzos que aparecen en las paredes laterales (los endplates) que unen los flecos a media altura con el endplate que descansa en la parte inferior.

El objetivo de la escudería transalpina es competir con AlphaTauri y Aston Martin por el quinto puesto en el campeonato de constructores, aunque tras la descalificación de Vettel y el triunfo de Ocon, el equipo con sede en Enstone saca ya nueve puntos del de Faenza y 29 al de Silverstone.

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