Cadillac F1 insiste en que los aranceles de Trump no afectarán a su proyecto

El presidente de General Motors, Mark Reuss, ha revelado un posible golpe de 5.000 millones de dólares por los aranceles introducidos por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, pero insiste en que no afectará al equipo Cadillac de Fórmula 1.

Tras recortar su previsión de beneficios debido a la incertidumbre en la industria automovilística provocada por los arancelarios de Trump, Reuss ha afirmado que GM, la empresa matriz de Cadillac, podría verse abocada a un enorme agujero negro como consecuencia de ello.

Esta incertidumbre llega con Cadillac preparando su entrada en la F1 en 2026 y sus propias unidades de potencia tres años después. Mientras tanto, la propia categoría sigue a la espera de ver qué impacto tendrán los aranceles globales anunciados en abril y posteriormente aplazados en gran medida.

Sin embargo, Reuss insiste en que el equipo no se verá afectado. Cuando se le preguntó si afectaría a Cadillac, respondió: "No, no lo hace, es una pregunta importante, estamos trabajando muy duro".

"Se trata de huellas a largo plazo que tenemos que son muy antiguas en algunos casos, que han estado ahí durante mucho tiempo, y por eso estamos trabajando para traer todo lo que podamos a los Estados Unidos y evitar los aranceles, pero no a toda costa y no sucede de la noche a la mañana".

"No hay un interruptor que diga: 'oh, de repente estamos libres de aranceles'. Probablemente lo habrán visto en los últimos días, a principios de la semana dimos a conocer los resultados y luego volvimos y revisamos los resultados y la orientación, así que en el segundo caso el impacto para nosotros es de unos 5.000 millones de dólares, pero no va a afectar a este proyecto", aseguró.

Con Reuss seguro de que - internamente al menos - Cadillac no sufrirá los efectos, el recién llegado a la F1 también ha recibido mucho interés de posibles patrocinadores y socios.

Dan Towriss, director ejecutivo de TWG Motorsports, la empresa que alberga a Cadillac Racing, dijo a Motorsport.com durante una mesa redonda en el Gran Premio de Miami que tener un socio titular es "parte de la estrategia comercial", con McLaren como el único equipo actual que no lo tiene.

Al ser preguntado sobre si los socios americanos podrían ser clave, Towriss dijo: "Sí, pero creo que no exclusivamente. Ciertamente queremos tener marcas americanas clave como anclas como parte de nuestro plan, pero estamos en un escenario global, así que no es una estrategia sólo americana".

"Hay muchas conversaciones en curso. El interés ha sido enorme también desde ese punto de vista y se ha estado trabajando mucho en ello. Ha habido muchas conversaciones durante el fin de semana y tendremos cosas que anunciar en breve, pero no podría estar más contento con la respuesta que estamos recibiendo en el equipo Cadillac de Fórmula 1", concluyó.