Button preocupado por las presiones de los neumáticos

Jenson Button señaló que las altas presiones obligatorias para este fin de semana serán un problema para el desgaste de los neumáticos.

Spielberg, Austria- Pirelli ha impuesto unos límites mínimos de 22 psi (1,52 bar) en los neumáticos delanteros y de 19.5 psi (1,34 bar) en los traseros para la carrera de este fin de semana en el Red Bull Ring. El ex campeón del mundo Jenson Button considera que esto traerá consecuencias en el transcurso del gran premio. 

"Estamos 4 psi (0,27 bar) por encima de las presiones de la parte frontal, con respecto al año pasado, algo increíblemente alto teniendo en cuenta que no hubo ningún problema", explicó.

Button cree que las altas presiones tendrán consecuencias en términos de desgaste de los neumáticos, especialmente en los delanteros tan gravemente castigados por la pista.

"Con el tipo de curvas que hay aquí, de media y alta velocidad, la mayoría de izquierda, la parte delantera se verá afectada notablemente y muchos van a tener que luchar con el desgaste de la estructura del neumático. Será más complicado controlarlo". 

Y agregó: "el desgaste en la parte delantera será enorme y va a ser complicado de gestionar,  teniendo en cuenta el tipo de compuestos que tenemos que utilizar [blando, súper blando y últra blando]. Será un fin de semana bastante duro para nosotros".

Entiende a Pirelli

Button entiende por qué Pirelli ha puesto estos límites tan altos, pero dice que eso no alivia su frustración respecto al funcionamiento de los neumáticos. 

"Se sobrecalienta el neumático y no funciona", dijo. "No importa la cantidad de carga aerodinámica que tengas,  en las rectas no cambia, pero en las curvas sí lo hacen. Es complicado. 

"A finales del año pasado pensé que este año tendríamos presiones más bajas, fue lo que nos dijeron que tendríamos presiones más bajas,  no las tenemos y es realmente difícil. Están en un rango que el neumático no funciona. Quizás a una vuelta sí, pero no más". 

El inglés agregó que creía que el problema es que "Pirelli está observando presiones muy bajas cuando sale el coche de seguridad y en algunos momentos de la carrera, porque la gente está haciendo ciertas cosas. Creo que esa es la razón por la cual están poniendo las presiones así y por la que la presión mínima es mayor". 

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Series F1
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