Brundle cree que los coches de 2017 serán "monstruosos de conducir"
Martin Brundle, ex piloto de F1 y actual comentarista de TV, cree que la nueva generación de coches de este año serán un "monstruo que conducir" y advierte de que pueden ser perjudiciales para la competición.
Foto de: XPB Images
Fórmula 1 2017
Fórmula 1 temporada 2017: la serie de carreras introduce una nueva regulación que promete más rápido, más agresivos y más elegantes vehículos. Aquí usted encontrará todas las noticias, fotos y videos sobre temas como las nuevas reglas, los avances en tecnología, análisis, columnas expertos y mucho más. Además le ofrecemos el calendario de fórmula 1 2017.
Durante el Autosport International's Racing Car Show, Brundle declaró que el aumento de carga aerodinámica y los niveles de agarre que traerán las nuevas reglas complementarán a la perfección la potencia de los motores turbo híbridos.
Sin embargo, avisa de que volver a altos niveles de agarre y menor degradación en los neumáticos, combinado con la enorme potencia, podría afectar negativamente a los adelantamientos.
"Es cierto que va a ser diferente, los coches van a ser brutales", dijo Brundle. "En teoría, creo que hemos ido en una dirección errónea a la hora de hacer mejor la competición. Hemos escuchado que algunas curvas pasarán a ser rectas".
“Recuerdo pilotar el Red Bull cuando tenía el difusor soplado. Tampoco se movía en las curvas, era fácil ir con el acelerador a fondo".
"Los coches actuales tienen una gran cantidad de potencia y par, aunque no suenan muy bien. He conducido el Mercedes, Force India y Ferrari. Son motores increíbles para conducir, con una cantidad infinita de potencia, aunque suena a basura".
"Añade a eso más downforce y neumáticos más grandes...va a ser un monstruo que conducir. Si mejorará las carreras o no, tendremos que averiguarlo".
"Las distancias de frenado también se reducirán. Más agarre debería suponer frenar cuatro o cinco metros más tarde. Y eso significa menos oportunidad para adelantar".
"La clave es: ¿podrán seguirse dos coches? Esa será la prueba definitiva de cómo irá este año".
Vídeo: Cambios de neumáticos y aerodinámicos de los F1 de 2017
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