Fórmula 1 GP de Bélgica
Brown revela la clave del éxito y del gran cambio de McLaren Racing
Zak Brown ha llevado a McLaren Racing a otro nivel tanto deportiva como económicamente: esta ha sido su clave del éxito.
Juanjo Sáez
Publicado: 21 jul 2025, 18:45
Copiar enlace
Compartir en Viber
Zak Brown, McLaren
Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images
A finales de la temporada 2016, McLaren anunció la llegada de Zak Brown al frente de la estructura en un momento complicado tanto en lo referente a lo deportivo como en lo económico. Sin embargo, casi 10 años más tarde, la situación del equipo ha mejorado a todos los niveles de una manera que nadie imaginaba en ese instante.
Más allá de remontar el vuelo en la Fórmula 1 y regresar a la lucha por los títulos, Brown llevó a McLaren de regreso a la IndyCar, probó fortuna en la Fórmula E y en el futuro aterrizará en el WEC, creando un enorme imperio automovilístico que poco o nada tiene que envidiar a cualquier otra marca.
Y lo que es más importante, la estructura ahora goza de una situación económica más que saludable.
En una entrevista con TSN, Zak Brown ha explicado la clave del éxito actual de McLaren, que en menos de una década ha dado un cambio que ha impresionado a propios y extraños.
"El equilibrio no es uno de mis puntos fuertes. Afortunadamente, la forma en que he configurado McLaren Racing es: el rendimiento de cada equipo de carreras es algo a lo que contribuyo, es en última instancia mi responsabilidad, pero ese es el trabajo principal de Tony, de Andrea Stella o James Barclay [los directores de cada uno de los diferentes programas]".
"Así que creo que la forma de hacerlo es que cada uno sea autónomo, que tengan sus propios equipos. Yo llego y salgo volando, ya sea una carrera de Fórmula 1 o de IndyCar. Mucha parte de mi trabajo está en el lado de los medios de comunicación, de la asociación corporativa y de estar cerca de los equipos, pero también saber cuándo mantenerse fuera de su camino".
Más sobre Zak Brown:
Esa "autonomía" ha sido uno de los principios de McLaren desde la llegada del estadounidense, quien se ha involucrado más en el área comercial, donde cuenta con una gran experiencia que ha permitido no sólo sanear las cuentas, sino engordarlas.
La experiencia de Brown como fundador de JMI, la mayor agencia de marketing de deportes de motor del mundo, le ha permitido atraer a patrocinadores como Mastercard, Google Chrome y Jack Daniel's a McLaren. Por otro lado, su conocido "don de gentes" ha jugado un papel clave en ese sentido.
"Algo en lo que creo que soy bueno es en colocar a los mejores en sus puestos, empujándoles muy duro, dándoles feedback constante, pero dejándoles hacer su trabajo", dijo a Motorsport.com. "Se trata de sacar lo mejor de ellos e impulsar el nivel de la organización".
"Somos inmensamente leales entre nosotros, pero no estamos de acuerdo y es muy constructivo saber que mucha gente me discute las cosas", reveló.
En cuanto al futuro de una McLaren Racing competitiva, saneada y cada vez más multidisciplinar, Zak Brown reconoce que todavía no están cerca del objetivo: ganar, ganar y volver a ganar en todas y cada una de las categorías en las que participen.
"Nuestro objetivo final es ganar la Indy 500, ganar el campeonato de IndyCar, ganar el campeonato de constructores de Fórmula 1, ganar el campeonato de pilotos de Fórmula 1, ganar Le Mans y ganar el Campeonato del Mundo de Resistencia, y luego volver a hacerlo", concluyó el americano.
Más sobre McLaren:
Fórmula 1Cómo McLaren F1 gestiona sus mejoras en comparación con el resto de equipos
Fórmula 1Las innovaciones de McLaren que han reavivado a Norris y que Piastri no utiliza
Lando Norris, McLaren, Zak Brown, McLaren
Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior La nueva suspensión de Ferrari llega a Spa sin miedo al formato sprint
Siguiente artículo 7 preguntas que buscan respuesta en la segunda mitad de la F1 2025
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Juanjo Sáez
Los equipos de Fórmula 1 con más victorias en la historia
Fórmula 1
Fórmula 1 3 d
Los equipos de Fórmula 1 con más victorias en la historia
Sainz: "Simplemente somos lentos en mojado, en seco, condiciones mixtas y en todo"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 d
Sainz: "Simplemente somos lentos en mojado, en seco, condiciones mixtas y en todo"
Norris recupera su mejor versión en Brasil y reivindica su 2026: "Lo doy todo"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 d
Norris recupera su mejor versión en Brasil y reivindica su 2026: "Lo doy todo"
Más de
McLaren
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Fórmula 1
Fórmula 1 2 h
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Qué nos dice la ruptura con Webber sobre el futuro de Piastri en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
Qué nos dice la ruptura con Webber sobre el futuro de Piastri en la F1
El alerón delantero de McLaren para 2027, estrenado en Brasil, hace que el coche sea más predecible
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
2 d
El alerón delantero de McLaren para 2027, estrenado en Brasil, hace que el coche sea más predecible
Últimas noticias
La situación del otro Cadillac: Bottas peligra, TWG presiona por Herta y Vesti acecha
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
8 min
La situación del otro Cadillac: Bottas peligra, TWG presiona por Herta y Vesti acecha
OFICIAL: Racing Bulls renueva a Lawson y Lindblad para la F1 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 33 min
OFICIAL: Racing Bulls renueva a Lawson y Lindblad para la F1 2027
La Fórmula E aplaza el ePrix de Yeda (Arabia Saudí) y cambia el calendario 2027
Fórmula E
FE Fórmula E 1 h
La Fórmula E aplaza el ePrix de Yeda (Arabia Saudí) y cambia el calendario 2027
Superado el Gran Premio de Qatar de MotoGP, ahora toca curar sus cicatrices
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
1 h
Superado el Gran Premio de Qatar de MotoGP, ahora toca curar sus cicatrices
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse