Brown avisa: McLaren puede dejar la F1 después de 2020

El director ejecutivo de McLaren asegura que la escudería británica “puede considerar su futuro” si la F1 se mantiene sin cambios que mejoren la competición.

Brown avisa: McLaren puede dejar la F1 después de 2020

Zak Brown asegura que la escudería McLaren, el equipo que más años lleva el la Fórmula1 por detrás solo de Ferrari, podría considerar su continuidad en la máxima categoría si los cambios en la competición no se abordan esta temporada.

En una información publicada por “The Guardian”, Brown considera que la reunión que se celebra el próximo martes entre los dueños del negocio, Liberty, la FIA y los 10 equipos de la parrilla en Londres, debe ser el inicio de cambios profundos en la Fórmula 1.

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“Para McLaren se tienen que marcar dos casillas: ser financieramente viable y poder luchar de manera justa y competitiva”, asegura Brown al rotativo británico.

“Si no se consigue ese mínimo, tendríamos que considerar seriamente nuestra posición en la F1. La actual no es la posición en la que queremos estar”.

En la reunión de Londres se debate el futuro de la F1 a partir de 2021, con la contención de costes como uno de los objetivos, además de regulaciones técnicas que nivelen la competición. El problema es que el limite para establecer todos estos cambios es a finales de junio, aunque algunas voces mantienen el optimismo de que salga un buen acuerdo de este encuentro.

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"La gente lo lanza como una táctica de negociación, pero este tiene que ser un equipo de carreras fiscalmente responsable y competitivo, y si creemos que las nuevas reglas no nos ponen en esa situación, tendríamos que revisar nuestra participación en la F1”, insiste.

Brown, apoya la gestión de Liberty y considera que los objetivos de los propietarios van en esa dirección: tope presupuestario, distribución de ingresos más justa, reconocer la posición histórica de algunos equipos, unidades de potencia, nuevas reglas y gobierno. El martes se esperan más detalles y Brown es optimista.

El acuerdo comercial actual entre los equipos y la F1 se agota a finales de 2020 y la firma de uno nuevo requerirá la aceptación de la reducción del gasto y una distribución más justa de los ingresos.

“La distribución de ingresos debe ser más equilibrada, debe estar orientada al rendimiento", dice Brown.

“En menor medida que hoy, debería haber un reconocimiento para los equipos históricos. Todos estamos de acuerdo en que Ferrari es el nombre más importante y debería ser remunerado como tal, pero no al nivel que tiene ahora y tampoco debe poder poner ese dinero en las carreras".

"Una vez que se nivele, eso debería acelerar la competitividad de todos", dice. “La F1 ha tenido periodos dominantes, pero una gran F1 es la que nadie domine. Un equipo puede ganar dos campeonatos seguidos, no cinco o seis", argumenta.

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Todo lo cual sugiere un largo y duro hablar por delante. Pero Brown confía en que, mientras la acción se reanuda en la pista en Bahrein la próxima semana, se habrá forjado un acuerdo exitoso.

"Soy optimista de que todos participarán", en la reunión del martes, dice. "Habrá fuegos artificiales entre ahora y entonces. Es una negociación, pero soy optimista. La F1 hará lo correcto, mantendrá a los 10 equipos y tendremos una F1 mucho mejor y más competitiva a partir de 2021”, zanja el jefe de McLaren.

Galería: F1 históricos en Silverstone

Benetton Ford B193B en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Lotus 88 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Auto Union en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Lotus 43 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Lotus Ford 49 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Arrows A1 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
Arrows A1 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Hesketh 308 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
Hesketh 308 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Benetton Ford B193B en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
Benetton Ford B193B en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Lotus 88 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
Lotus 88 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Lotus 49B en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
Lotus 49B en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

1969 Matra MS80-Cosworth en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
1969 Matra MS80-Cosworth en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Tyrrell 005 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
Tyrrell 005 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
Mercedes-Benz F1 W07 Hybrid en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Tyrrell 005 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
Tyrrell 005 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images

Lotus 49B en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

Hesketh 308 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
Hesketh 308 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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Arrows A1 en el desfile del 70º aniversario de Silverstone
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