Entradas

02 jul.

05 jul.

FP1 en

37 días

16 jul.

19 jul.

FP1 en

51 días

30 jul.

02 ago.

FP1 en

65 días

27 ago.

30 ago.

FP1 en

93 días

03 sept.

06 sept.

FP1 en

100 días

17 sept.

20 sept.

FP1 en

114 días

Ver horarios

Fórmula 1

GP de Rusia

Entradas

24 sept.

27 sept.

FP1 en

121 días

Ver horarios

Fórmula 1

GP de Japón

Entradas

08 oct.

11 oct.

FP1 en

134 días

22 oct.

25 oct.

FP1 en

149 días

Ver horarios

Fórmula 1

GP de México

Entradas

29 oct.

01 nov.

FP1 en

156 días

Ver horarios

Fórmula 1

GP de Brasil

Entradas

12 nov.

15 nov.

FP1 en

170 días

Ver horarios

Fórmula 1

GP de Abu Dhabi

Entradas

26 nov.

29 nov.

FP1 en

184 días

Ver horarios

Ver todo:

Calendario Resultados Clasificación

Anterior Siguiente

Fórmula 1 / Noticias

Briatore: "Schumacher dejó Benetton porque lo veía muy fácil"

compartidos

comentarios

Galería

Lista

Martin Brundle, Benetton, Gerhard Berger, McLaren, Michael Schumacher, Benetton

1/41

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher, Benetton B194 Ford, Damon Hill, Williams FW16 Renault

2/41

Foto de: LAT Photographic

Pat Symonds, ingeniero de carrera y Michael Schumacher, Benetton B193B

3/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Conferencia de prensa Michael Schumacher, Benetton and Damon Hill, Williams

4/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Michael Schumacher, Benetton B194 Ford

5/41

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher, Benetton B193A

6/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Damon Hill lidera a Alain Prost, both Williams FW15C Renault's, Ayrton Senna, McLaren MP4/8 Ford, Michael Schumacher, Riccardo Patrese, both Benetton B193B Ford's, Jean Alesi, Ferrari F93A, y Michael Andretti, McLaren MP4/8 Ford, al inicio

7/41

Foto de: LAT Images

Ayrton Senna, McLaren MP4 / 7A Honda es sacado por Michael Schumacher, Benetton B192 Ford en Adelaide en la primera vuelta

8/41

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher, Benetton Ford B193B hace giros y queda fuera de la carrera

9/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Michael Schumacher, Benetton Ford

10/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera Michael Schumacher, segundo lugar Rubens Barrichello, Ferrari, tercer lugar Giancarlo Fisichella, Benetton

11/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Michael Schumacher, Benetton Ford B193B

12/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Damon Hill, Williams FW15C, Michael Schumacher, Benetton B193

13/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Michael Schumacher, Benetton Ford B193B

14/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera Alain Prost, Williams, segundo lugar Michael Schumacher, Benetton, tercer lugar Mark Blundell, Ligier

15/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Podio: tercer lugar Michael Schumacher, Benetton, celebra

16/41

Foto de: LAT Images

Nigel Mansell, Williams FW16B Renault seguido de Michael Schumacher,Benetton B194 Ford y Damon Hill,

17/41

Foto de: LAT Images

Alain Prost, Williams, con Michael Schumacher, Benetton

18/41

Foto de: LAT Images

Podio: Michael Schumacher, Benetton

19/41

Foto de: LAT Images

Podio: el ganador de la carrera Michael Schumacher, Ferrari; el segundo clasificado David Coulthard, McLaren; el tercer clasificado Giancarlo Fisichella, Benetton, con el futbolista Pele y el jefe técnico de Ferrari, Ross Brawn

20/41

Foto de: LAT Images

Mick Schumacher en el Benetton B194 de su padre, Michael Schumacher en el campeonato de 1994.

21/41

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Mick Schumacher conduce el Benetton B194 conducido por su padre Michael Schumacher en el Campeonato

22/41

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

El Benetton B194 manejado por Michael Schumacher en 1994

23/41

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Un Benetton 1994 de Michael Schumacher

24/41

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Damon Hill, Williams FW17-Renault, batall con Michael Schumacher, Benetton B195 Renault

25/41

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher, Benetton B194 Ford

26/41

Foto de: LAT Images

Michael Schumacher, Benetton Renault

27/41

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Michael Schumacher y Benetton director técnico Ross Brawn evalúan el desempeño del Ligier JS39B y el motor Renault V10

28/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Michael Schumacher, Benetton B195 Renault

29/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Michael Schumacher, Benetton B195 Renault

30/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Podio: ganador de la carrera Michael Schumacher, Benetton B194 Ford

31/41

Foto de: LAT Images

Podio: ganador de la carrera Gerhard Berger, Benetton Renault, segundo lugar Michael Schumacher, Ferrari, tercer lugar Mika Hakkinen, McLaren

32/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Michael Schumacher, Benetton B195

33/41

Foto de: LAT Images

Start action, Alain Prost, Williams FW15C Renault delante de Michael Schumacher, Benetton B193B Ford

34/41

Foto de: LAT Images

Podio: ganador de la carrera Alain Prost, Williams, segundo lugar Ayrton Senna, McLaren y tercer lugar Michael Schumacher, Benetton

35/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Michael Schumacher, Benetton B191

36/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Arrancada: Ayrton Senna, Williams FW16, Michael Schumacher, Benetton B194

37/41

Foto de: LAT Images

Ayrton Senna, Williams FW16, lidera a Michael Schumacher, Benetton B194

38/41

Foto de: LAT Images

Benetton B191

39/41

Foto de: Bonhams

Michael Schumacher, Benetton B192 Ford

40/41

Foto de: LAT Images

Podio: ganador de la carrera y Campeón del Mundo Michael Schumacher, Benetton celebra con Flavio Bri

41/41

Foto de: LAT Images

Por:

Emmanuel Touzot

, Writer

26 abr. 2020 12:20

En 1996, tras ganar dos mundiales con Benetton, Michael Schumacher se unió a Ferrari para empezar una era dorada. Flavio Briatore explica ese cambio.

Después de cuatro temporadas en Benetton en las que logró 19 victorias y dos mundiales, Michael Schumacher aceptó la oferta de Jean Todt y se unió a Ferrari en 1996. A pesar de un comienzo difícil, el alemán rápidamente se adaptó y disputó el título a Jacques Villeneuve en 1997, antes de lograr cinco mundiales consecutivos entre 2000 y 2004.

Según Flavio Briatore, director de Benetton en ese momento, fue una sensación de tranquilidad mezclada con la atracción del legendario equipo Ferrari lo que empujó al alemán a probar la aventura en Maranello. Sin embargo, considera que ese cambio fue inevitable.

Contenido relacionado:

Así se fraguó el primer fichaje de Schumacher (según Briatore)

"Sabía que Michael quería ir a Ferrari", dijo el italiano para el podcast de la F1 Beyond the Grid. "Para mí, todos los pilotos de Fórmula 1 quieren correr con Ferrari. Cuando me lo dijo, no me sorprendió. Habíamos ganado dos campeonatos muy rápido. Le resultaba demasiado fácil con Benetton, quería el reto con Ferrari. Y también hay que tener en cuenta el dinero: el salario que le ofrecía Ferrari era imposible de igualar para mí".

El tiempo dio la razón a Schumacher. Desde que se fue el alemán y hasta que se convirtieron en Renault, Benetton solo logró una victoria más, mientras Michael acumulaba triunfos.

"Mantuvimos una buena relación. Cuando ganó su primer título con Ferrari, fui el primero en felicitarlo. Por supuesto, Ferrari fichó a algunas personas de Benetton, eso es normal. Ross [Brawn], Rory [Byrne]... pero ellos tardaron cinco años en ganar su primer campeonato", recuerda Briatore.

El italiano tampoco oculta que trató de persuadir a su piloto para que no se fuera, y tenía la esperanza de que el alemán pudiera ganar otros títulos con su equipo: "Si Michael se hubiera quedado en Benetton, habríamos ganado dos títulos más. Le dije: 'Michael, eres joven, y ya eres rico'. Corramos dos años más, ganemos dos títulos más, y luego ya ve a Ferrari como cuádruple campeón y no como doble".

Con información adicional de Benjamin Vinel