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El punto por la vuelta rápida “animó” el Gran Premio de Australia, dice Brawn

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El punto por la vuelta rápida “animó” el Gran Premio de Australia, dice Brawn
Por:
19 mar. 2019 17:53

Ross Brawn cree que la introducción de la nueva regla del punto para la vuelta rápida en carrera, "animó" la parte final del Gran Premio de Australia de Fórmula 1.

Valtteri Bottas se convirtió en el primer piloto en ganar el punto extra en el camino hacia su clara victoria en Melbourne, con el jefe de Mercedes Toto Wolff diciendo que ambos pilotos "ignoraron" las órdenes del equipo de no buscar la vuelta rápida.

Bottas superó el tiempo de referencia anterior en la carrera establecido por Max Verstappen de Red Bull, para llevar los puntos sumados hasta los 26.

Ross Brawn dice que la competencia por la vuelta rápida fue exactamente lo que la FIA perseguía con la reintroducción de esta norma.

Por si te lo perdiste:

"Volver a otorgar un punto al piloto y al equipo que establecen la vuelta rápida en carrera animó la parte final del gran premio, cuando Verstappen intentó presionar a Bottas, que tenía en sus manos ese premio en particular", dijo.

"En una carrera en la que las posiciones del podio parecieron fijarse desde el principio, la lucha para sumar ese punto extra, sabiendo que puede ser de vital importancia al final del campeonato, ciertamente animó la parte final de la carrera”.

"Eso es exactamente lo que nosotros y la FIA teníamos en mente cuando se nos ocurrió la idea".

Brawn también agregó que se sintió alentado por las nuevas regulaciones aerodinámicas para 2019 después de un GP de Australia que contó con más batallas rueda a rueda que en temporadas recientes.

También puedes leer:

Se produjeron 14 adelantamientos en la carrera de 2019 en comparación con solo los tres que se registraron en 2018.

"Los signos iniciales son alentadores, especialmente porque, aparte de los adelantamientos reales, vimos algunas batallas emocionantes", dijo Brawn. "Claramente, no todos se debieron a la nueva aerodinámica, ya que el rendimiento de los equipos de mitad de parrilla, especialmente, se ha apretado dramáticamente".

"Sin embargo, varios pilotos dijeron que los coches se sentían más neutrales cuando seguían a otros en comparación con años anteriores”.

"Aquí también, la pista australiana no es la prueba más precisa para evaluar el tema, preferiría esperar al menos otras tres carreras antes de sacar conclusiones. Sin embargo, los signos iniciales son alentadores".

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 pasa a Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 pasa a Sebastian Vettel, Ferrari SF90
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Foto de: Dirk Klynsmith / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, lidera a Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, y Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, en la primera curva

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Charles Leclerc, Ferrari SF90, y Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, en la primera curva
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Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W10

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, y Max Verstappen, Red Bull Racing

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, 1ª posición, con su trofeo.

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Autor Tom Errington