Brawn: "Por lógica, la F1 deberá ser eléctrica en pocos años"

El que fuera jefe de Mercedes y Brawn GP asegura que la categoría debe "divergir de los coches de calle" y plantearse qué tipo de motorización quiere para la próxima era.

Ross Brawn considera que la Fórmula 1 debe plantearse qué tipo de motores quiere emplear a partir de 2020 –cuando previsiblemente cambiará la era V6 Turbo actual y finalizará el actual Pacto de la Concordia– y apunta a los eléctricos como opción más "lógica". 

"La F1 tiene que revisar con detenimiento qué quiere para los motores. Lo que hemos hecho en los últimos años es alinearnos con los coches de calle. Tenemos una revolución en marcha y los coches de calle que tendremos dentro de 5 o 10 años serán completamente diferentes", apunta el británico en una entrevista con la revista de la FIA.

"¿Podemos mantener la maravilla tecnológica de la F1, pero reconocer que quizás es tiempo de divergir de los coches de calle? Si no se puede, la lógica dice que la F1 deberá tener motores eléctricos o de pila en pocos años".

La sugerencia de Brawn plantea el dilema de, llegado esa circunstancia, ¿qué sentido tendría que la Fórmula E y la F1 con motor eléctrico fueran categorías independientes? El británico deja clara la diferencia.

"La Fórmula E ya está estableciendo su lugar, pero para mí la F1 no solo es una demostración tecnológica, es todo un circo, ¿y cuál es la mejor manera de mantenerlo? Puede que haya llegado el momento de decir 'Tenemos esta maravilla tecnológica, pero vamos a dar un paso atrás y pensar lo que la F1 realmente quiere para los motores, lo que tal vez depare en tecnologías que sean relevantes".

"Hay que sentarse con equipos y fabricantes para dejar claro qué se quiere para 2020. Quizás sea lo que se tiene ahora pero con una redefinición de los costes y la complejidad, porque los propulsores son demasiado caros ahora", recomienda Brawn, asesor de Liberty Media, nuevos dueños de la F1.

"Si la F1 empieza a mirar a 2020 ahora, tiene que ser sin que nadie se sienta en desventaja, con las inversiones y los planes hechos de manera correcta. Necesitas dos años para fabricar un motor. Por lo que para finales de 2017, la F1 necesita saber qué tipo de motor va a necesitar en el futuro".

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