Bottas dice que es "raro" la continua ventaja de Ferrari en recta

Ferrari parece haber superado a Mercedes y ser el mejor motorista de la F1, pero también tiene una filosofía aerodinámica que prioriza más la velocidad punta que la carga aerodinámica.

Eso le ha dado un mejor rendimiento en recta este año, pero hasta ahora Mercedes ha podido superarlo con un ritmo superior en curvas.

Después de que Charles Leclerc diera a Ferrari su tercera pole de 2019 en el Gran Premio de Austria, Mercedes dijo que Bottas perdía seis décimas en las rectas y Lewis Hamilton, con rebufo, tres.

Bottas dijo: "Creo que ganan en la recta principal, en la curva 3 y 4 del Red Bull Ring, e incluso después de la curva 7 hacia las dos últimas curvas".

"No parece importar cómo de larga o corta sea la pista, siempre ganan lo mismo en las rectas. Es raro. ¿Tal vez dependa de las curvas? Quizás no estamos ganando suficiente contra ellos ahí".

"No sé si han tenido alguna mejora en el coche para esta carrera pero como digo, todavía somos más rápidos en las curvas".

Leclerc dijo después de la clasificación que una filosofía diferente de setup había dado más velocidad a Ferrari en las curvas del Red Bull Ring.

Cuando Motorsport.com le preguntó si seguía creyendo que la ventaja de Ferrari era por motor y no por chasis, Bottas explicó: "Estoy bastante seguro de que gran parte de ella es la unidad de potencia. Tal vez sean más eficientes en las rectas con la aerodinámica de esta pista y nosotros tenemos un poco más de carga aerodinámica".

"Somos más rápidos en las curvas, pero como en Mónaco, seguían ganando medio segundo en las rectas. Parece que siempre ganan medio segundo sea una recta larga o una corta, así que creo que también es por potencia".

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que el diseño del circuito austriaco no se adaptaba a su coche tan bien como al Ferrari, pero cree que sus rivales "también ha mejorado su rendimiento en las curvas".

Cuando Motorsport.com quiso saber si Mercedes tenía alguna teoría para explicar las consistentes ganancias de Ferrari en las rectas, como analizó Bottas, Wolff dijo: "No, creo que en este momento solo han demostrado que su unidad de potencia es muy fuerte".

"Prefiero ver nuestras propias deficiencias y tratar de optimizar el paquete antes de intentar ver a otros equipos".

Sin embargo, Wolff reiteró que el motor de Ferrari es "claramente el más potente de la parrilla".

"No hay duda de eso", dijo. "¿Les dio la ventaja en la clasificación? Sí, lo hizo. Lewis, con su reacción instintiva al tratar de tener rebufo, lo que luego comprometió el resto de su vuelta, perdió solo tres décimas con Ferrari".

"Valtteri, que quizás no se benefició tanto de un rebufo, aunque iba detrás de Leclerc, perdió seis décimas en las rectas. Sea cual sea el número, lo estamos perdiendo en recta".