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Bottas tiene un plan secreto para batir a Hamilton en 2020

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Bottas tiene un plan secreto para batir a Hamilton en 2020
Por:
14 nov. 2019 16:08

Valtteri Bottas dice que tiene un "plan" secreto sobre cómo vencer a Hamilton en la F1 2020, pero insiste en que no intentará juegos psicológicos contra su compañero.

El finlandés mantuvo opciones matemáticas de título hasta el GP de Estados Unidos, antepenúltima carrera del año, pero el segundo puesto de Hamilton permitió al británico coronarse a pesar del triunfo de Bottas.

Cuando se le preguntó antes del GP de Brasil si necesitaba recurrir a una guerra psicológica con Hamilton como hizo su predecesor en Mercedes, Nico Rosberg, Bottas dijo: "Para ser sincero, ya estoy un poco aburrido de esa pregunta porque cada piloto es uno. Yo soy yo, no soy Nico".

"Tengo planes para encontrar las diferentes formas de cómo quiero lograr mi objetivo, que al final es el campeonato. Y eso requiere batir a mi compañero de equipo, pero también a muchos otros pilotos".

"Siempre preferí hablar en la pista y, si puedo mantener mi rendimiento y poner en ello toda la energía que tengo, eso es lo mejor para mí".

"Si empiezo a malgastar mi energía en otras cosas, podría distraerme del pilotaje, que es lo que realmente importa".

"Si puedo rendir al nivel que quiero, eso normalmente molesta un poco al otro lado del box, y sé que estar al otro lado también puede conducir a errores".

"Tengo un plan para el próximo año, pero no quiero revelarlo, así que lo descubriremos".

Bottas dice que se siente esperanzado por el progreso que ha logrado en mejorar sus puntos débiles este año y por el trabajo que ha estado haciendo con sus ingenieros para mejorar.

"En general, ha sido mi mejor año hasta ahora en la F1, pero aún no es la temporada perfecta que quiero hacer", explicó. "Todavía necesito un poco más de consistencia y menos errores".

"Pero lo que me deja una buena sensación y confianza para el futuro, es empezar a ver que da frutos el trabajo con mis ingenieros".

"Me permite poder atacar muchas de las debilidades que tengo y poder mejorar mi ritmo en diferentes circunstancias. Es muy satisfactorio verlo y te hace querer ir a por más", concluyó.

Llega el GP de Brasil, repasa algunas de las curiosidades históricas de esa cita de la F1 en las siguientes imágenes...

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El primer GP de Brasil se celebró en 1972 en Interlagos, pero aún no era válido para el campeonato del mundo. Ganó Carlos Reutemann.

El primer GP de Brasil se celebró en 1972 en Interlagos, pero aún no era válido para el campeonato del mundo. Ganó Carlos Reutemann.
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Foto de: LAT Images

Al año siguiente, Emerson Fittipaldi se convirtió en el primer ganador oficial del GP de Brasil de F1, con Lotus.

Al año siguiente, Emerson Fittipaldi se convirtió en el primer ganador oficial del GP de Brasil de F1, con Lotus.
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Foto de: LAT Images

Alain Prost es el piloto con más victorias en Brasil, seis (1982, 1984, 1985, 1987, 1988 y 1990). Carlos Reutemann, si también contamos la carrera de 1972, habría sumado cuatro, como Michael Schumacher.

Alain Prost es el piloto con más victorias en Brasil, seis (1982, 1984, 1985, 1987, 1988 y 1990). Carlos Reutemann, si también contamos la carrera de 1972, habría sumado cuatro, como Michael Schumacher.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Alonso no ha ganado nunca el GP de Brasil, pero es una cita especial para él porque allí se coronó campeón del mundo en 2005 y 2006.

Alonso no ha ganado nunca el GP de Brasil, pero es una cita especial para él porque allí se coronó campeón del mundo en 2005 y 2006.
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Foto de: XPB Images

El GP de Brasil ha sido sede de varios campeonatos logrados en F1, especialmente cuando desde 2004 pasó a ser una de las últimas carreras del año. Fernando Alonso en 2005 y 2006, Kimi Raikkonen en 2007, Lewis Hamilton en 2008, Jenson Button en 2009 y Sebastian Vettel en 2012 se coronaron allí. De ellos, Kimi fue el único que fue campeón con victoria.

El GP de Brasil ha sido sede de varios campeonatos logrados en F1, especialmente cuando desde 2004 pasó a ser una de las últimas carreras del año. Fernando Alonso en 2005 y 2006, Kimi Raikkonen en 2007, Lewis Hamilton en 2008, Jenson Button en 2009 y Sebastian Vettel en 2012 se coronaron allí. De ellos, Kimi fue el único que fue campeón con victoria.
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Foto de: XPB Images

Entre los brasileños, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Ayrton Senna y Felipe Massa ganaron en su país en dos ocasiones. José Carlos Pace (foto), que da nombre al circuito de Interlagos, lo hizo en 1975.

Entre los brasileños, Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Ayrton Senna y Felipe Massa ganaron en su país en dos ocasiones. José Carlos Pace (foto), que da nombre al circuito de Interlagos, lo hizo en 1975.
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Foto de: David Phipps

Piquet podría haber sumado una tercera si no hubiera sido descalificado de la edición de 1982. El tricampeón del mundo llegó primero y se desmayó en el podio debido al fuerte calor de Jacarepaguá, pero fue descalificado por llevar un coche por debajo del peso mínimo permitido. Prost heredó la victoria después de que también descalificaran a Keke Rosberg.

Piquet podría haber sumado una tercera si no hubiera sido descalificado de la edición de 1982. El tricampeón del mundo llegó primero y se desmayó en el podio debido al fuerte calor de Jacarepaguá, pero fue descalificado por llevar un coche por debajo del peso mínimo permitido. Prost heredó la victoria después de que también descalificaran a Keke Rosberg.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren es el equipo que más ha ganado en Brasil, en 12 ocasiones, seguido de Ferrari con 11. La última vez que el equipo británico logró un primer puesto fue en 2012 con Jenson Button.

McLaren es el equipo que más ha ganado en Brasil, en 12 ocasiones, seguido de Ferrari con 11. La última vez que el equipo británico logró un primer puesto fue en 2012 con Jenson Button.
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Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Interlagos tuvo sus dos circuitos clásicos en la F1. Uno de casi 8 kilómetros y el actual, que se ha utilizado desde 1990, cuando volvió a recibir la categoría (mide 4,309 km).

Interlagos tuvo sus dos circuitos clásicos en la F1. Uno de casi 8 kilómetros y el actual, que se ha utilizado desde 1990, cuando volvió a recibir la categoría (mide 4,309 km).
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Foto de: David Phipps

Uno de los momentos más emocionantes del GP de Brasil fue la victoria de Ayrton Senna en 1991, cuando el coche del brasileño se quedó atrancado en la sexta marcha y terminó la carrera agotado, con dificultades para llegar al podio, así como para levantar el trofeo.

Uno de los momentos más emocionantes del GP de Brasil fue la victoria de Ayrton Senna en 1991, cuando el coche del brasileño se quedó atrancado en la sexta marcha y terminó la carrera agotado, con dificultades para llegar al podio, así como para levantar el trofeo.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En 1993, la lluvia protagonizó la segunda victoria del brasileño allí. Juan Manuel Fangio le entregó el premio en el podio.

En 1993, la lluvia protagonizó la segunda victoria del brasileño allí. Juan Manuel Fangio le entregó el premio en el podio.
11/20

Foto de: Sutton Motorsport Images

A pesar de no ganar nunca en Brasil, Max Verstappen ha brillado en ese país en dos ocasiones, casualmente en las dos victorias de Lewis Hamilton en Interlagos. En 2016, el holandés dio un recital bajo la lluvia, acabando tercero...

A pesar de no ganar nunca en Brasil, Max Verstappen ha brillado en ese país en dos ocasiones, casualmente en las dos victorias de Lewis Hamilton en Interlagos. En 2016, el holandés dio un recital bajo la lluvia, acabando tercero...
12/20

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

... y en 2018, tras tocarse con Esteban Ocon en la S de Senna y perder el liderato y la victoria ante Hamilton, fue a por el francés después de la carrera y le empujó. Fue castigado con servicios a la comunidad.

... y en 2018, tras tocarse con Esteban Ocon en la S de Senna y perder el liderato y la victoria ante Hamilton, fue a por el francés después de la carrera y le empujó. Fue castigado con servicios a la comunidad.
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Foto de: Sutton Motorsport Images

En 2003, el GP de Brasil acabó dos semanas después del domingo de carrera. Fue así porque en la vuelta 54, Mark Webber golpeó el muro, provocando que entrara el Safety Car, y Fernando Alonso tuvo un brutal accidente al golpear una de las ruedas del coche del australiano.

En 2003, el GP de Brasil acabó dos semanas después del domingo de carrera. Fue así porque en la vuelta 54, Mark Webber golpeó el muro, provocando que entrara el Safety Car, y Fernando Alonso tuvo un brutal accidente al golpear una de las ruedas del coche del australiano.
14/20

Después del accidente, apareció la bandera roja y se dio por terminada la carrera. El ganador en ese momento, contrario a lo que se pensaba, fue Kimi Raikkonen, que se puso líder en la vuelta 53.

Después del accidente, apareció la bandera roja y se dio por terminada la carrera. El ganador en ese momento, contrario a lo que se pensaba, fue Kimi Raikkonen, que se puso líder en la vuelta 53.
15/20

Foto de: LAT Images

Giancarlo Fisichella le había superado en la vuelta 54, pero por reglamento, el resultado final tenía que ser dos vueltas antes de que se sacara la bandera roja. Los comisarios declararon que la bandera apareció en la vuelta 55, por lo que los resultados se hicieron oficiales según las posiciones al final de la vuelta 53.

Giancarlo Fisichella le había superado en la vuelta 54, pero por reglamento, el resultado final tenía que ser dos vueltas antes de que se sacara la bandera roja. Los comisarios declararon que la bandera apareció en la vuelta 55, por lo que los resultados se hicieron oficiales según las posiciones al final de la vuelta 53.
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Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images

Días después de la carrera, las pruebas de vídeo mostraron que Fisichella, de hecho, había liderado la vuelta 56 antes de la señal de detención, provocando que el resultado real de la carrera fuera el final de la vuelta 54, con el piloto Jordan líder. Por tanto, Fisichella fue reconocido oficialmente como ganador dos semanas después.

Días después de la carrera, las pruebas de vídeo mostraron que Fisichella, de hecho, había liderado la vuelta 56 antes de la señal de detención, provocando que el resultado real de la carrera fuera el final de la vuelta 54, con el piloto Jordan líder. Por tanto, Fisichella fue reconocido oficialmente como ganador dos semanas después.
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Foto de: LAT Images

En el GP de San Marino, en una ceremonia no oficial, Raikkonen entregó el trofeo de primer clasificado al piloto del equipo irlandés.

En el GP de San Marino, en una ceremonia no oficial, Raikkonen entregó el trofeo de primer clasificado al piloto del equipo irlandés.
18/20

Foto de: LAT Images

Tabaco y bebidas: el GP de Brasil tuvo como patrocinador principal desde 1999 a Marlboro, que bautizó la carrera hasta 2004. Petrobras hizo lo mismo de 2009 a 2015 y la marca de cervezas Heineken da nombre a la prueba desde 2017.

Tabaco y bebidas: el GP de Brasil tuvo como patrocinador principal desde 1999 a Marlboro, que bautizó la carrera hasta 2004. Petrobras hizo lo mismo de 2009 a 2015 y la marca de cervezas Heineken da nombre a la prueba desde 2017.
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Fue no de los golpes más terribles de Alonso en Fórmula 1. Pudo salir del coche, pero fue llevado al hospital como medida de prevención.

Fue no de los golpes más terribles de Alonso en Fórmula 1. Pudo salir del coche, pero fue llevado al hospital como medida de prevención.
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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

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