Bottas culpa al mono negro de perder 3 kg en el GP de España

Valtteri Bottas dice que adelgazó tres kilos durante el GP de España por el "jodidamente caluroso" mono negro de Mercedes para la temporada 2020 de F1.

Bottas culpa al mono negro de perder 3 kg en el GP de España

Al principio de la carrera de Barcelona se escuchó a Bottas decirle a su ingeniero por la radio "estos monos negros están jodidamente calientes".

El cambio de monos blancos a negros fue parte del movimiento de Mercedes por la diversidad, cuando cambió el color de sus históricos coches plateados.

"Hacía mucho calor en el coche", explicó Bottas después de la carrera. “Este año he sufrido aún más calor dentro del monoplaza. Obviamente, tuvimos que cambiar el color del mono. Y se sabe que el color negro absorbe más el calor, especialmente cuando da el sol directamente".

“No sé cuánto aumenta la temperatura entre llevar el color negro respecto al blanco, pero este año he sufrido mucho calor. Y además hay una nueva homologación este año para los monos, por lo que son más gruesos y la ropa interior es más gruesa".

"Hacía tanto calor que dije a mis mecánicos: 'chicos, sabéis que estos monos dan demasiado calor'. Y claro, el blanco sería más fresco y este domingo, por ejemplo, perdí tres kilos en la carrera, que es bastante".

“Ahí es donde puede empezar a afectar el cambio de color al rendimiento. Sé que de todos los pilotos soy uno de los más preparados físicamente, si no el que más, así que puedo soportarlo, pero nunca es cómodo y siempre hay cosas que podemos mejorar".

Antes de la temporada, se especuló que el color oscuro afectar a la refrigeración del coche, y el jefe de Mercedes, Toto Wolff, reconoció que el equipo había estudiado esa posibilidad.

"Al final, el mensaje y el marketing son muy importantes, pero si el rendimiento se ve perjudicado, obviamente no es lo mejor", admitió.

Sin embargo, después de la primera carrera en Austria, el director de estrategia James Vowles negó que afectara.

"No influye en la temperatura. Dentro de la cubierta del motor hay un revestimiento plateado, resistente al calor, y eso sigue en su sitio independientemente del color exterior".

"No vemos ninguna diferencia de temperatura en nuestros radiadores o los sistemas centrales dentro del coche por el color de la pintura exterior".

"Hay más reflejos que con un color más claro, pero la realidad es que no tiene efectos significativos en la temperatura de nuestro sistema".

La explicación completa:

Galería: los coches negros en la historia de la F1

March 721
March 721
1/43

Foto de: LAT Images

Lotus 72
Lotus 72
2/43

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Shadow DN1
Shadow DN1
3/43

Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 72E
Lotus 72E
4/43

Foto de: LAT Images

Shadow DN3
Shadow DN3
5/43

Foto de: Sutton Motorsport Images

Shadow DN5
Shadow DN5
6/43

Foto de: Sutton Motorsport Images

Shadow DN7
Shadow DN7
7/43

Foto de: Sutton Motorsport Images

Kojima KE007
Kojima KE007
8/43

Foto de: Sutton Motorsport Images

Shadow DN5B
Shadow DN5B
9/43

Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 77 Ford
Lotus 77 Ford
10/43

Foto de: LAT Images

Wolf WR1
Wolf WR1
11/43

Foto de: LAT Images

Lotus 78
Lotus 78
12/43

Foto de: LAT Images

Merzario A1
Merzario A1
13/43

Foto de: LAT Images

Lotus 79
Lotus 79
14/43

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Shadow DN11
Shadow DN11
15/43

Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 87
Lotus 87
16/43

Foto de: LAT Images

Ensign N181
Ensign N181
17/43

Foto de: LAT Images

Lotus 91
Lotus 91
18/43

Foto de: LAT Images

Lotus 95T
Lotus 95T
19/43

Foto de: Sutton Motorsport Images

Tyrrell 012
Tyrrell 012
20/43

Foto de: LAT Images

Lotus Renault 97T
Lotus Renault 97T
21/43

Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 98T
Lotus 98T
22/43

Foto de: LAT Images

Tyrrell DG016
Tyrrell DG016
23/43

Foto de: LAT Images

Tyrrell 017
Tyrrell 017
24/43

Foto de: LAT Images

Osella FA1L
Osella FA1L
25/43

Foto de: LAT Images

AGS JH25
AGS JH25
26/43

Foto de: LAT Images

Fondmetal GR02
Fondmetal GR02
27/43

Foto de: LAT Images

Andrea Moda S921
Andrea Moda S921
28/43

Foto de: Paul Henri-Cahier

Minardi M192
Minardi M192
29/43

Foto de: Sutton Motorsport Images

Sauber C12
Sauber C12
30/43

Foto de: LAT Images

Arrows A19
Arrows A19
31/43

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Minardi PS01
Minardi PS01
32/43

Foto de: LAT Images

Minardi PS02
Minardi PS02
33/43

Foto de: Minardi Formula 1

Minardi PS03
Minardi PS03
34/43

Foto de: Elmar Vat

Renault R31
Renault R31
35/43

Foto de: Alessio Morgese

Lotus E20
Lotus E20
36/43

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Lotus E21
Lotus E21
37/43

Foto de: Rainier Ehrhardt

Force India VJM07
Force India VJM07
38/43

Foto de: Rainier Ehrhardt

Lotus E22
Lotus E22
39/43

Foto de: Rainier Ehrhardt

Force India VJM08
Force India VJM08
40/43

Foto de: Alessio Morgese/Alex Galli

Lotus E23
Lotus E23
41/43

Foto de: LAT Images

Renault R.S.17
Renault R.S.17
42/43

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Mercedes F1 W11 EQ Performance
Mercedes F1 W11 EQ Performance
43/43

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

compartidos
comentarios
A Binotto le sorprende que se sugiera que hay tensión con Vettel

Artículo Anterior

A Binotto le sorprende que se sugiera que hay tensión con Vettel

Siguiente artículo

Trompo, motor y cinturones desabrochados: la odisea de Leclerc

Trompo, motor y cinturones desabrochados: la odisea de Leclerc