Bottas pide discreción a Mercedes para negociar la renovación
Valtteri Bottas no quiere que Mercedes hable innecesariamente fuera del equipo sobre su contrato para 2021.
Las tres últimas temporadas, Valtteri Bottas ha ido renovando año a año con Mercedes y actualmente es libre para negociar de cara a 2021.
La marca alemana hizo pública su idea de reemplazar a Bottas por el piloto junior Esteban Ocon de cara a 2020, pero finalmente decidió volver a renovar al finlandés a finales de agosto, mientras que el francés consiguió un asiento en Renault tras haber sido piloto reserva de Mercedes hasta 2019.
Bottas cree que el equipo debería haber aprendido de la negociación del año pasado y no dar a conocer en 2020 las conversaciones que mantengan, reconociendo que ese factor le había distraído a mitad de la temporada.
"Aprendí y el equipo también dice que aprendió sobre cómo manejamos eso", afirma Bottas. "Hubo demasiados comentarios innecesarios fuera del equipo. Todo debería haberse mantenido dentro porque creo que eso facilita las cosas, y seguro que aprendimos que cuanto antes se tomen las decisiones es mejor”.
"Si tienes que alargarlo hasta agosto, septiembre, entonces se acumula y se convierte en una distracción. Si las cosas se hacen un par de meses antes, entonces es mucho más simple”.
"Seguro que hemos aprendido, y con suerte podremos hacer algo antes de eso, pero ya veremos".
Mientras que Bottas quiere dejar la situación resuelta de cara al próximo año lo antes posible, Mercedes ha dicho que era demasiado pronto para iniciar las negociaciones mientras el equipo se preparaba para la nueva temporada.
"Naturalmente, quieres empezar a hablar bastante pronto, pero a estas alturas del año no tiene sentido realmente. Es demasiado pronto", reconoce Bottas.
"Estamos bastante ocupados en centrarnos en el rendimiento. Pero tenemos una buena relación con Toto [Wolff] y todos en el equipo, así que cuando llegue el momento, podremos hablar de las cosas abiertamente”.
"Estoy seguro de que ambos aprendimos el año pasado de lo que hicimos, cómo nos comunicamos, etcétera, y seguro que se puede hacer un poco más fluido y con menos cosas sucediendo alrededor, titulares, y todo eso".
↓ Cuándo acaban contrato los actuales pilotos de la parrilla F1 ↓
Antonio Giovinazzi - Alfa Romeo Racing: 2020
Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images
Kevin Magnussen - Haas F1: 2020
Foto de: Erik Junius
Romain Grosjean - Haas F1: 2020
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
George Russell - Williams Racing: 2021*
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
*El propio George Russell anunció en 2019 que había firmado por tres temporadas con el equipo Williams, pero depende de Mercedes.
Nicholas Latifi - Williams Racing: 2020
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Lewis Hamilton - Mercedes AMG F1 : 2020
Foto de: Monster Energy
Valtteri Bottas - Mercedes AMG F1 : 2020
Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Sebastian Vettel - Ferrari: 2020
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Charles Leclerc - Ferrari: 2024
Foto de: Erik Junius
Max Verstappen - Red Bull Racing: 2023
Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images
Alexander Albon - Red Bull Racing: 2020
Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Carlos Sainz - McLaren: 2020
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Lando Norris - McLaren: 2022
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Daniel Ricciardo - Renault F1 Team: 2020
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Esteban Ocon - Renault F1 Team: 2021*
Foto de: Renault F1
*Renault especificó que hay una opción sobre Esteban Ocon por un año adicional, es decir, hasta 2022.
Pierre Gasly - Alpha Tauri: 2020
Foto de: Erik Junius
Daniil Kvyat - Alpha Tauri: 2020
Foto de: Erik Junius
Lance Stroll - Racing Point: 2020*
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
*No se han dado detalles sobre el contrato de Lance Stroll en Racing Point, pero lógicamente parece ligado a la presencia de su padre Lawrence en la mayoría de las acciones del equipo.
Sergio Pérez - Racing Point: 2022
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Kimi Raikkonen - Alfa Romeo Racing: 2020
Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
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Sobre este artículo
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| Autor | Luke Smith |
