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Bottas se defiende: "Los que chocaron, que miren los espejos"

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Por:
, Grand prix editor

Valtteri Bottas no siente responsable del accidente que causó una bandera roja en el GP de la Toscana, pero cuestionó la seguridad de las actuales reglas para reinicios de carrera.

Después de un período de coche de seguridad por un accidente en la primera vuelta, la carrera de Mugello fue detenida en la novena vuelta tras un incidente entre varios coches en la recta principal.

Lo ocurrido en Mugello:

Antonio Giovinazzi, Kevin Magnussen, Nicholas Latifi y Carlos Sainz se vieron envueltos en la colisión donde varios pilotos de la parte trasera del pelotón aceleraron para el reinicio antes que los coches que iban delante.

Romain Grosjean reaccionó al incidente diciendo que fue "una maldita estupidez de quien estaba al frente".

En ese momento, era Valtteri Bottas el líder de la carrera tras haber adelantado a Lewis Hamilton en la salida, y el finlandés estuvo zigzagueando y dirigiendo lentamente el pelotón a la línea de meta antes de acelerar, aunque dijo que no tenía la culpa de la colisión, ya que había actuado dentro del reglamento.

"Se nos permite correr a partir de la línea de control (meta), y creo que lleva un tiempo siendo así", comentó Bottas.

"La diferencia este año es el coche de seguridad, que están apagando las luces bastante tarde, así que no tienes mucho margen para crear un hueco".

"Por supuesto, cuando estás al frente tratas de maximizar tus posibilidades y yo no tengo la culpa de eso. Cada uno puede mirar por sí mismo todo lo que quiera, yo estaba yendo a una velocidad constante hasta que aceleré".

"Sí, aceleré tardé, pero se empieza a correr desde la línea de control, no antes de eso. Los chicos de atrás que se chocaron, pueden mirar en su espejo. No tiene sentido quejarse por eso".

Bottas, por otro lado, cuestionó la seguridad de los procedimientos y reglas actuales que hacen que los pilotos puedan levantar el pie del acelerador tan tarde antes de acelerar.

"No sé quién decide lo que pasa con el coche de seguridad, pero intentan mejorar el espectáculo apagando las luces más tarde, para que no se pueda crear un hueco y hacer la curva al máximo antes de que empiece la carrera", reflexionó Bottas.

"Tal vez sea hora de pensar si es correcto y seguro hacerlo".

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Choque en el reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20

Choque en el reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

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El monoplaza de Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 es removido después del accidente al reinicio

El monoplaza de Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 es removido después del accidente al reinicio
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Choque al reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39

Choque al reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Choque al reinicio de Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35

Choque al reinicio de Kevin Magnussen, Haas VF-20 y Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Choque al reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 y Kevin Magnussen, Haas VF-20

Choque al reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 y Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Choque al reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 y Kevin Magnussen, Haas VF-20

Choque al reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C39 y Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Choque al reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20

Choque al reinicio de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing, y Pierre Gasly, AlphaTauri AT01, en la grava después de un incidente en la primera vuelta

Max Verstappen, Red Bull Racing, y Pierre Gasly, AlphaTauri AT01, en la grava después de un incidente en la primera vuelta
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Pierre Gasly, AlphaTauri, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta

Pierre Gasly, AlphaTauri, sale de su monoplaza después de un incidente en la primera vuelta
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20, después de chocar

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20, después de chocar
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20, después de chocar

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20, después de chocar
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20, después de chocar

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20, después de chocar
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20, después de chocar

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 y Kevin Magnussen, Haas VF-20, después de chocar
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 después de chocar

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 después de chocar
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 después de chocar

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 después de chocar
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 después de chocar

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL35 después de chocar
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

El monoplaza dañado de Kevin Magnussen, Haas VF-20

El monoplaza dañado de Kevin Magnussen, Haas VF-20
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lewis Hamilton defendió las acciones de su compañero en Mercedes, asegurando que era inocente y que la responsabilidad debería recaer en quienes hacen las reglas.

"No es en absoluto culpa de Valtteri, son los que toman las decisiones", dijo Hamilton.

"Obviamente están tratando de hacerlo más emocionante, pero hemos visto que ponen a la gente en riesgo, así que tal vez necesitan volver a pensar en eso".

"Apagan las luces del coche de seguridad cada vez más tarde, y los pilotos estamos ahí fuera luchando por la posición, especialmente cuando, como Valtteri, te has ganado estar al frente".

"Quieren hacerlo más emocionante, pero esta vez fue probablemente un poco más allá del límite. Él (Bottas) hizo lo que cualquiera haría".

Alexander Albon, de Red Bull, consideró que era "obvio" que Bottas aceleraría tarde, y que los coches de la zona media tenían que haberlo prevenido y evitado el accidente.

"La parte media, imagino, sabe dónde va a ir Valtteri, y están tratando de conseguir el rebufo", explicó Albon.

"Si Valtteri no acelera cuando creen que va a hacerlo, es cuando se crea el efecto acordeón. Es peligroso, pero también es predecible en ese sentido porque cuanto más te acercas, menos tiempo dejas para que Valtteri decida cuándo acelerar y, obvio, tiene menos tiempo para hacerlo".

"Es bastante fácil de leer. Incluso los cinco primeros estaban casi haciendo como una salida en doble formación porque todos estábamos esperando el arranque. Es peligroso".

"Creo que pistas como esta siempre van a ser difíciles con rectas tan largas, pero algo se podría haber hecho mejor".

Curiosamente dirección de carrera 'advirtió' a más de media parrilla y entre ellos no estuvo Bottas... pero sí Albon.

Conoce a los 'culpables' según la FIA:

 

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Toscana
Pilotos Valtteri Bottas
Autor Luke Smith