Bottas, decepcionado, después de acariciar su quinta pole

Valtteri Bottas tuvo en la punta de sus dedos la quinta pole position de su trayectoria en la Fórmula 1 este sábado en Canadá. Pero Sebastian Vettel y su Ferrari le superaron por 81 milésimas en el primer intento. Menos de un suspiro, casi un parpadeo. 

Cuando los segundos intentos ocuparon cada rincón del Gilles Villeneuve, Bottas no pudo mejorar y reconoce que se debió a un subviraje inesperado, aunque desconoce los motivos que lo provocaron. Vettel bajó en otras 12 milésimas su tiempo.

“Ahora, viendo los tiempos al final, la diferencia… han sido un poquito más rápidos hoy. Saqué todo lo que había en el coche. Sabía que normalmente, en el segundo relevo pude mejorar, pero tuve algo de subviraje, no sé la razón, pero no creo que me dejase nada en el bolsillo en el primero", reconoció tras bajarse del W09.

Una de los quebraderos de cabeza de Mercedes desde Mónaco es el neumático hiperblando. Los de Brackley no consiguen hacerlo funcionar como sus rivales y este sábado fue la primera vez que lo probaron en Canadá, después de no utilizarlo en la jornada del viernes. Además, igual que Ferrari, decidieron pasar a Q3 con el ultrablando, por lo que partirán el domingo con él. 

"Experimentamos los hiperblandos por primera vez hoy y mejoramos vuelta tras vuelta con ellos camino de la Q3. Empezaremos con el utlrablando, como Ferrari, por lo que veremos qué podemos hacer dese aquí", añade el finlandés, que saldrá segundo, al lado del tetracampeón del mundo. 

Mercedes decidió retrasar la introducción de su nueva actualización del motor hasta el GP de Francia y Bottas deja claro que la pole habría estado igualmente apretada.

“Tal vez habría ido mejor. Obviamente, con el nuevo motor los números son en teoría, pero a pesar de la mejora, habría estado todo muy igualado por la pole con el nuevo propulsor. Pero lo tendremos más adelante".

“Creo que el deseo para la clasificación era estar cerca de Ferrari. Siempre es molesto cuando estás tan cerca, pero no por delante. Pero empezar en primera fila siempre es positivo. Sabíamos que traerían mejoras y que Red Bull también sería una amenaza". 

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