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Fórmula 1 GP de España

Bottas culpa de su derrota a un "extraño" comportamiento del embrague

Valtteri Bottas culpó de su derrota ante Lewis Hamilton en el GP de España por un "comportamiento extraño" del embrague de su Mercedes en la salida.

Scott Mitchell Jonathan Noble

Editado: 12 may 2019, 18:45

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, and Sebastian Vettel, Ferrari SF90, en la salida

Bottas partió desde la pole por tercera carrera consecutiva, pero Hamilton se emparejó con él después de una mejor arrancada y le ganó la posición en el interior en la curva 1.

Hamilton se apresuró a tomar la delantera y mantuvo a Bottas cómodamente detrás incluso después de un reinicio tras el coche de seguridad al final de la carrera, para liderar de nuevo el Mundial.

Inmediatamente después de bajarse del coche, Bottas dijo: "Estuvo bastante igualado, pero perdí al comienzo. Hubo un comportamiento extraño en el embrague que estaba mordiendo, soltando, mordiendo, soltando... algo que nunca antes había sentido, así que perdí allí".

Cuando le preguntaron qué le quitaría al fin de semana, Bottas dijo que el resultado del equipo y los puntos importantes para el campeonato fueron positivos, pero que estaba "ansioso por saber por qué el inicio fue tan malo y por qué ocurrió el incidente".

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El rendimiento de Hamilton marcó un impresionante cambio después de la clasificación, en la que fue derrotado por Bottas. El cinco veces campeón del mundo describió el inicio como "interesante", tras atacar a Bottas en el interior, justo cuando el Ferrari de Sebastian Vettel intentaba pasar a ambos por el exterior.

"Vi que el coche rojo nos rodeaba desde atrás, así que no tenía ni idea de si estaban más adelante", dijo Hamilton. "Supuse que podrían estar, sabía que Valtteri frenaría súper fuerte, pero no fue una repetición de Bakú [cuando Hamilton no pasó a Bottas al principio], al menos".

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Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, y Charles Leclerc, Ferrari SF90

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