Bottas, confundido tras su "realmente extraño" bajón en Bakú

Valtteri Bottas, piloto de Mercedes Fórmula 1, admitió que terminó confundido su "extraño" rendimiento en el Gran Premio de Azerbaiyán.

Bottas, confundido tras su "realmente extraño" bajón en Bakú

Después de tres sesiones de entrenamientos complicadas para los dos pilotos de Mercedes en Bakú, Lewis Hamilton encontró velocidad extra tanto para la clasificación como la carrera, pero Bottas nunca pudo recuperarse.

El finlandés se clasificó en la décima posición después de ayudar a que Hamilton fuera segundo dándole rebufo.

Al principio mantuvo ese décimo puesto pero se encontraba 14º cuando la carrera se detuvo con bandera roja, y acabó 12º ante el error de Hamilton y la penalización a Nicholas Latifi.

El botón que no apagó Hamilton

La difícil carrera de Bakú para Bottas llegó después de un abandono en Mónaco, cuando un problema con una tuerca le obligó a acabar su carrera en los pits mientras era segundo.

"Fue en verdad una sensación bastante similar a la del sábado y la del viernes", dijo cuando Motorsport.com le preguntó por la causa de su decepcionante carrera.

"Nada más empezar la carrera pude notar que no podía igualar a los coches que estaban delante, especialmente cuando uno de los Aston Martin estuvo delante de mí. Simplemente no podía seguirle. Estoy confundido y es realmente extraño".

Hamilton optó por un alerón trasero de carga aerodinámica más baja para la clasificación y la carrera, pero Bottas dijo que aún era muy pronto para decir si eso había supuesto la diferencia.

"Creo que es algo que necesitamos revisar, pero sabemos que no va a ser mucho. Será un máximo de una décima, no creo que eso sea la clave".

"Empezamos el fin de semana con el mismo alerón, y aun así he estado todo el tiempo detrás de Lewis por un margen bastante grande".

Bottas admitió que Bakú fue uno de los eventos más difíciles que ha vivido.

"No recuerdo otro fin de semana de este tipo", explicó. "Ha habido fines de semana en los que he tenido malas sesiones, pero siempre en algún momento he encontrado el ritmo. Pero este fin de semana ha estado todo el tiempo así, y durante el fin de semana no he entendido qué es lo que falla".

"Yo sé cuándo está el límite y no puedo ir más rápido, y lo ves y sigues estando a seis, siete, ocho décimas. No es normal. Así que es algo que tenemos que entender antes de ir a Francia".

"Puede que encontremos algo en el coche, pero si no, la razón deben ser los neumáticos. Pero estamos corriendo con las mismas presiones de neumáticos y las mismas temperaturas. Así que tengo ganas de averiguarlo, pero de momento no lo sé".

Bottas espera que la carrera del GP de Azerbaiyán sea sólo un mal paso antes de que la F1 vuelva a un escenario más tradicional en Paul Ricard.

"Francia, por supuesto, es muy diferente, hay curvas muy largas, curvas de alta velocidad", agregó.

"Creo que un gran problema con el que hemos sufrido aquí es el calentamiento de los neumáticos, especialmente en el eje delantero. Así que eso debería ser un poco más fácil en la próxima carrera, al menos, y luego ya veremos. Pero creo que hay mucho que aprender de este fin de semana, pero también mucho que olvidar".

Galería: 10 fotos increíbles del fin de semana del GP de Azerbaiyán

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo C41; Kimi Raikkonen, Alfa Romeo C41

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo C41; Kimi Raikkonen, Alfa Romeo C41
1/10

Foto de: Evgeniy Safronov

Carlos Sainz, Ferrari SF21

Carlos Sainz, Ferrari SF21
2/10

Foto de: Evgeniy Safronov

Escombros volando sobre la pista tras el accidente de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Escombros volando sobre la pista tras el accidente de Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
3/10

Foto de: Evgeniy Safronov

Fotógrafos

Fotógrafos
4/10

Foto de: Evgeniy Safronov

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02

Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
5/10

Foto de: Evgeniy Safronov

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
6/10

Foto de: Evgeniy Safronov

Charles Leclerc, Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari
7/10

Foto de: Evgeniy Safronov

Fernando Alonso, Alpine A521

Fernando Alonso, Alpine A521
8/10

Foto de: Evgeniy Safronov

Liam Lawson, Hitech Grand Prix

Liam Lawson, Hitech Grand Prix
9/10

Foto de: Evgeniy Safronov

Robert Shwartzman, Prema Racing, Juri Vips, Hitech Grand Prix

Robert Shwartzman, Prema Racing, Juri Vips, Hitech Grand Prix
10/10

Foto de: Evgeniy Safronov

compartidos
comentarios
F1: cuando Alonso pudo unirse a Brawn y cambiar la historia

Artículo Anterior

F1: cuando Alonso pudo unirse a Brawn y cambiar la historia

Siguiente artículo

Ferrari nombra nuevo CEO de su empresa Benedetto Vigna

Ferrari nombra nuevo CEO de su empresa Benedetto Vigna