BMW no planea volver a la F1 pese a la unión con McLaren

La firma alemana asegura que no está entre sus planes volver a la Fórmula 1, ya que eso no coincide con su estrategia a largo plazo.

BMW compitió por última vez en F1 desde el año 2000 hasta 2009, cuando dijo adiós en medio de la crisis económica mundial.

Con la llegada de Liberty Media como nuevos propietarios de la F1, existe una sensación de que el deporte aumentará su popularidad y eso podría provocar el regreso o el debut de grandes marcas.

La FIA pretende que firmas que actualmente no están en la máxima categoría puedan ser parte de los debates para definir las reglas más allá de 2020, cuando la actual Fórmula 1 puede cambiar (ese año expira el actual Pacto de la Concordia).

Sin embargo, Ford se autodescartó a principios de febrero, diciendo que no está en su agenda entrar en la Fórmula 1 debido a los altos costes que eso significaría.

"Cuando decidimos salir de la Fórmula 1 en 2009, fue una decisión a largo plazo de la compañía", dijo BMW a Autosport en un comunicado.

"Queríamos poner algunos de los recursos de la F1 en la investigación y el desarrollo de otras soluciones alternativas - y así lo hizo BMW".

"Nos convertimos en el principal fabricante de automóviles premium en el campo de la movilidad eléctrica".

"Estamos viendo los avances en el mundo del automovilismo, pero actualmente no tenemos planes de volver a entrar en la Fórmula 1."

BMW actualmente cuenta con programas en DTM y GT, que incluirá un regreso a Le Mans en la categoría GTE en 2018, y ha iniciado una asociación con McLaren.

También es socio técnico del equipo Andretti de la Fórmula E, y está evaluando entrar a tiempo completo en la serie de vehículos eléctricos para la temporada 2018/19.

El fabricante alemán entró por primera vez en la F1 en 1982 como proveedor de motores de Brabham y ayudó a Nelson Piquet a ganar el campeonato mundial al año siguiente.

Salió de la F1 en 1987, pero volvió en 2000, esta vez como proveedor de Williams, con quien consiguieron vencer 10 carreras y llevarse 17 poles.

En 2005, se hizo cargo de Sauber y cambió su nombre para el año siguiente, llegando a ganar el Gran Premio de Canadá en 2008 con Robert Kubica.

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