Binotto: "Era la mejor estrategia para el doblete, fin de la historia"
Mattia Binotto, director de Ferrari, respaldó la decisión de su equipo de parar antes a Vettel que a Leclerc, que marchaba líder en Singapur.
El GP de Singapur supuso el primer doblete para Ferrari desde Hungría 2017, más de dos años de margen entre ambos éxitos. Pero no todo fueron sonrisas al cruzar la línea de meta. Charles Leclerc felicitó a Vettel, ganador por quinta vez de la cita asiática, pero su rostro dejaba entrever sus sensaciones.
El monegasco lideró durante las primeras 21 vueltas, antes de que las paradas en boxes comenzaran. Ferrari decidió parar un giro antes a Vettel para tratar de arrebatarle el segundo puesto a Lewis Hamilton y protegerse del ataque de Verstappen.
El alemán completó una vuelta de salida de boxes de cine y cuando Leclerc paró en el siguiente giro, volvió justo por detrás de su compañero de equipo. El monegasco mostró su disconformidad por la radio y tras acabar la carrera, pero en Ferrari desvelan que era la única manera de sellar el doblete.
“Creo que era la mejor estrategia para conseguir el doblete, fin de la historia. Hemos tenido que parar a Sebastian antes porque Verstappen estaba listo para hacerlo y teníamos que proteger esa posición", explicó Mattia Binotto, director de Ferrari, al final de la carrera.
"Era la mejor oportunidad para adelantar a Hamilton y lograr un doblete. Sabíamos que íbamos a parar a Leclerc en las siguientes vueltas y estábamos listos. Ha sido la decisión adecuada. Creo que Vettel ha conducido muy rápido, muy bien en la primera vuelta. Es parte de las carreras y se merece la victoria".
A Binotto le preguntaron si era consciente del malestar de Leclerc por una victoria que el monegasco cree haberse ganado en la primera mitad de la carrera. El italiano respondió claramente: “Si eres Charles, estás por delante y te han adelantado... entiendo que es frustrante, pero cuando entienda todo el escenario completo, todo lo que ha sucedido, entenderá muy rápido que era la decisión adecuada".
Vettel llevaba sin conocer la victoria desde Spa 2018 y el triunfo en Singapur, además de situarle como el piloto que más veces ha ganado allí, supone una bomba de oxígeno tras las dos victorias consecutivas de Leclerc y su fallo en Monza.
"Seb siempre ha estado muy calmado y positivo, estaba buscando esa primera victoria que le diera un empujón, pero no creo que sea un punto de inflexión. En Monza condujo muy bien, tenía ritmo, a pesar del error, y en Spa también. Su ritmo era el correcto, era cuestión de estrategia. La victoria es muy importante para él y así pudo demostrar a todo el mundo que puede hacerlo todavía", comentó Binotto al respecto.
Ferrari parece haber resurgido tras el verano, después de una primera mitad de temporada en la que se vio claramente superado por Mercedes y en la que perdió muchas de sus opciones de luchar por ambos mundiales.
"Hemos perdido oportunidades en la primera mita de temporada, podríamos haber conseguido más y quizás ahora estemos logrando más de lo que esperábamos. Pero el coche esta funcionando bien y estamos muy contentos de estas tres victorias y de este doblete aún más", concluyó el directivo.
Mira todos los pilotos que han ganado al menos una carrera con Ferrari en F1
(Si no puedes ver las imágenes o la información que las acompaña, pulsa en 'Versión completa' al final del artículo)
GP de Malasia 2015
GP de Hungría 2015
GP de Singapur 2015
GP de Australia 2017
GP de Bahrein 2017
GP de Mónaco 2017
GP de Hungría 2017
GP de Brasil 2017
GP de Australia 2018
GP de Bahrein 2018
GP de Canadá 2018
GP de Gran Bretaña 2018
GP de Bélgica 2018
GP de Singapur 2019
GP de Francia 1968
GP de Austria 1970
GP de Canadá 1970
GP de México 1970
GP de Países Bajos 1971
GP de Alemania 1972
GP de Sudáfrica 1979
GP de EE UU Oeste 1979
GP de EE UU Este 1979
GP de Mónaco 1981
GP de España 1981
GP de Canadá 1978
*De izquierda a derecha, Alan Jones, Gilles Villeneuve y Jody Scheckter.
GP de Brasil 1977
GP de Brasil 1978
GP de EE UU Oeste 1978
GP de Gran Bretaña 1978
GP de EE UU Este 1978
*De izquierda a derecha, Emerson Fittipaldi, James Hunt, Carlos Reutemann y Niki Lauda.
GP de Bélgica 1956
GP de Francia 1956
GP de Gran Bretaña 1958
*A la derecha, Mike Hawthorn, también ganador con Ferrari
GP de Alemania 1959
GP de Francia 1959
Comparte o guarda este artículo
GP de Mónaco 1996 de F1, una histórica y rocambolesca carrera
La última victoria de Alonso en la Fórmula 1 (la 32, en España 2013)
Michele Alboreto, el último italiano que ganó con Ferrari en F1
Los pilotos con las carreras más largas de F1 además de Alonso
Todos los pilotos que han ganado carreras en F1 y número de victorias
Todos los pilotos con pole position en Fórmula 1: cuántas y dónde
Por qué Canadá será una prueba de fuego para el potencial del Ferrari SF-26
El cara a cara entre compañeros en clasificación en la F1 2026: solo un imbatido
Por qué la Fórmula 2 no prepara para la dura realidad de la Fórmula 1
Pirelli F1 revela sus elecciones para Mónaco y Barcelona
Se acaba el truco del acelerador a medio gas en la clasificación en la F1 2026
Por qué Canadá será una prueba de fuego para el potencial del Ferrari SF-26
Ezpeleta cree que "de acuerdo con las reglas, Dirección de Carrera tomó las decisiones correctas"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios