Barrichello: el diseño del cockpit lo debe decidir la ciencia y no la historia

El brasileño, de 43 años y ganador de 11 Grandes Premios en 322 participaciones, asegura que depende de los expertos decidir cuando la información de las pruebas de choque muestren que la solución de un cockpit cerrado será más seguro que uno abierto.

"Solamente la ciencia puede mostrarnos cuál es el correcto y cuál no lo es", dijo Barrichello. "La Fórmula 1 siempre ha tenido cockpits abiertos y tendremos gente que se queje y gente que piense que está bien.

"De hecho, el deporte motor nunca será seguro. Pero si tuviéramos un auto de asistencia en la pista, puedes tener un cockpit hecho con lo que sea que igualmente vas a lastimarte.

"Pero si chocas donde se supone que vas a chocar no debería haber problema, con las nuevas pistas existe mucha seguridad. Aunque solamente las pruebas de choque y la ciencia pueden probar una cosa o la otra".

Burti "no está a favor" de los cambios

El también brasileño Luciano Burti, quien sufrió lesiones en su rostro y una conmoción cerebral en un gran accidente en el Gran Premio de Bélgica de 2001 en Spa que de hecho cortó su campaña en la F1, se mantiene firme en que los cockpits abiertos están en el "ADN" del deporte motor.

"No estoy a favor de este cambio", dijo. "Lo digo a pesar de haber sufrido un gran choque en la F1. Es difícil dar tu punto de vista sobre esto, porque quizás un cockpit cerrado podría haber salvado la vida de Bianchi.

"Entonces, pensando en eso, no puedes estar en contra. Pero pensando solamente en el deporte, no quiero ver este cambio.

"Nunca estaré en contra de algo que trae más seguridad al campeonato. Pero, al mismo tiempo, la F1 tiene su ADN. El concepto de auto de fórmula es que la cabeza del piloto esté visible, algo que no tenemos en un auto de turismo. Si cambias eso, será malo para la F1".

Entrevistas realizadas por Gabriel Lima