Ayudar a crecer a un equipo no es nuevo para Grosjean

En particular, el francés, cuya carrera de F1 hasta esta temporada había pasado por el equipo de Enstone tanto en su forma Renault como Lotus, recordó su estancia en el equipo DAMS, de GP2.

Cuando se le preguntó si las carreras en un equipo novato serían una tarea diferente para él, Grosjean dijo a Motorsport.com: "En realidad no es nuevo para mí.

"Cuando conduje para DAMS en las GP2 series hace unos pocos años, todos tuvimos que poner al equipo de vuelta a donde pertenecía.

"Pero obviamente, es una tarea mucho más complicada en la F1, y tenemos un montón de trabajo por delante para hacer."

Después de haber disfrutado del éxito en la Fórmula 3000 en la década de los 90, DAMS fue parte de la GP2 desde la creación de la categoría en el 2005, pero nunca acabó más arriba del quinto puesto en la clasificación por escuderías hasta el año 2011.

Grosjean se unió al equipo a finales de 2010 y ganó el título en 2011, con Davide Valsecchi y Jolyon Palmer añadiendo dos títulos más de pilotos a la colección de DAMS en 2012 y 2014.

El equipo Haas no es inexperto

A pesar de que Haas es nuevo en Fórmula 1, Grosjean dijo que el personal del equipo tiene experiencia en esta competición.

"El equipo Haas está hecho de un montón de gente experta, con un pasado en F1", dijo el francés. "Actúan y reacciona como si fuesen muy experimentados.

"Conducir en Haas es un paso adelante para mí. Estoy trabajando con gente nueva y ayudando al nuevo equipo estadounidense a progresar en Fórmula 1 y a llevarlo a la parte delantera.

"Sé que estos chicos no están en la F1 sólo para un año. Todos juntos podemos seguir adelante y crear un muy buen equipo."

Pero se necesita tiempo

Grosjean siente que los nuevos desarrollos en la Fórmula 1, - entre ellos los recientes cambios en el formato de clasificación y el aumento de restricciones en la radio - podrían significar que Haas necesita más tiempo para adaptarse.

"Hicimos poco kilometraje [en las pruebas], especialmente con todos estos cambios en el reglamento deportivo como la reducción de los mensajes permitidos por radio", dijo.

"Los equipos grandes se adaptan rápidamente a las nuevas reglas, mientras que los más pequeños requieren más tiempo."

"Todavía estamos muy ocupados trabajando en ciertas áreas del coche. Vamos a hacer nuestro mejor esfuerzo, pero es obvio que no tendremos aquí nuestra mejor versión [en Australia].

"Sin embargo, eso no significa que no vayamos a ser capaces de obtener buenos resultados un poco más adelante en la temporada."

A pesar de que el Haas resolvió varios problemas en el VF16, Grosjean asume que habrá más.

"Hemos solucionado varios problemas, pero estoy seguro de que volverán a surgir nuevos", dijo.

"Incluso para las escuderías grandes hay problemas que resolver. Tenemos que mantener la cabeza hacia abajo y trabajar muy duro.

"También debemos continuar para reaccionar correctamente cuando nos enfrentemos a problemas técnicos."

Entrevista realizada por René Fagnan